Пошук паркувального місця у місті — справжній головний біль для більшості водіїв, і з подібними проблемами стикаються навіть безпілотні таксі. В Остіні, штат Техас, роботаксі від компанії Waymo відчувають труднощі з дотриманням правил паркування. З моменту початку комерційної діяльності у 2024 році транспортні засоби компанії отримали штрафи на суму $9325 за порушення правил паркування. З ростом популярності роботаксі, правоохоронні органи посилюють контроль за дотриманням ними правил.
Джерело зображення: pcmag.com
Остін є одним із найбільших ринків для розвитку роботаксі в США, і Waymo лідирує на ньому, маючи понад 300 роботаксі. Загальна сума штрафів, отриманих компанією, може здатися незначною порівняно з $6,3 млн, сплаченими за паркувальні штрафи у 2025 фінансовому році. Однак, у майбутньому подібні порушення можуть стати помітним джерелом проблем, особливо з розширенням парку безпілотних таксі.
Автономні транспортні засоби від Waymo та інших компаній, таких як Tesla (Robotaxi) та Amazon (Zoox), створюють дедалі більше викликів для правоохоронних органів через складність орієнтування в нестандартних ситуаціях. Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) у своєму листі від 8 липня закликало розробників автономних транспортних засобів забезпечити роботаксі можливість краще слідувати інструкціям служб екстреного реагування. Частина проблеми, як зазначено в листі, полягає в тому, що роботаксі часто не можуть визначити, де саме вони можуть зупинитися, не створюючи перешкод.
Waymo, як і будь-який інший водій, сплачує штрафи за незаконно припарковані автомобілі. Розміри штрафів коливаються від $20 до $519. Найбільший штраф було накладено за паркування на місці для людей з інвалідністю. Компанія також отримала 64 штрафи за паркування в зоні евакуації, 13 — за неоплату паркувального місця та дев’ять — за подвійне паркування.
Між поїздками деякі автомобілі Waymo використовують загальнодоступні паркувальні місця, щоб уникнути створення зайвих заторів на дорогах, залишаючись при цьому поруч із потенційними пасажирами по всьому місту. Альтернативно, роботаксі Waymo може повертатися на операційний склад в Остіні, яким керує Uber, для паркування, зарядки та миття. Waymo не розголошує, скільки її автомобілів можуть одночасно перебувати на цьому складі.
Незважаючи на поточні проблеми з паркуванням, компанії, що надають послуги роботаксі, як-от Waymo та Tesla, стверджують, що їхні автомобілі є статистично безпечнішими за водіїв-людей. Нещодавній незалежний аналіз, проведений Страховим інститутом безпеки дорожнього руху (IIHS) щодо автомобілів Waymo, показав, що вони в середньому потрапляють у меншу кількість аварій на милю, ніж люди. За понад 50 мільйонів миль (приблизно 80 мільйонів км) безпілотної експлуатації у Фініксі, Сан-Франциско, Лос-Анджелесі та Остіні, рівень аварійності автомобілів Waymo був на 68% нижчим, ніж у водіїв-людей.
За даними порталу: 3dnews.ru