Регулятори безпеки Китаю взялися за двері, що не відчиняються під час аварії.
Tesla стикається з масштабним відкликанням автомобілів у Китаї. Регуляторні органи країни посилюють вимоги до безпеки, і тепер виробнику доведеться нанести попереджувальні написи на 2,98 мільйона електромобілів Model 3 та Model Y у Китаї. Ці написи мають чіткіше пояснювати, як відчинити задні двері в екстреній ситуації, що призводить до втрати живлення автомобіля.
Як стало відомо раніше цього року, китайські регулятори серйозно ставляться до нещодавньої тенденції електроннокерованих автомобільних дверей. Зростаюча кількість аварій мала фатальні наслідки, коли пасажири опинялися в пастці в палаючих автомобілях. Починаючи з наступного року, нові правила встановлюють конкретні розміри для ручок, яких мають дотримуватися всі новозатверджені транспортні засоби. Однак автомобілі, які вже перебувають у продажу деякий час, як-от Model 3 та Y, підпадають під «перехідне положення» принаймні до кінця 2028 року.
Проте Китай вимагає від Tesla вжити заходів щодо майже 3 мільйонів автомобілів, які вже перебувають на дорогах країни. Виробнику доведеться додати попереджувальні написи в салони автомобілів, що потребуватиме фізичного доступу до них. Крім того, Tesla випустить оновлення програмного забезпечення, яке автоматично опускатиме всі вікна автомобіля у разі зіткнення.
Tesla також стикається з другим відкликанням у Китаї, яке стосується 2,74 мільйона автомобілів. Ці автомобілі потребують нового програмного забезпечення для системи моніторингу водія, яка зараз використовує лише датчик крутного моменту на кермі для визначення, чи тримає водій кермо і чи залишається він зосередженим на керуванні. Тепер оновлення використовуватиме камеру в салоні Model 3 та Y для відстеження погляду водія.
Однак, як раніше повідомляло видання Electrek, китайські власники Tesla змогли обійти систему моніторингу водія в салоні (яку було розгорнуто для клієнтів із вдосконаленою системою напівавтоматичного керування), розмістивши голову ляльки перед камерою.
Подробиці можна знайти на сайті: arstechnica.com