Дрони DJI, які вже постачають обладнання до таборів на Евересті, допомагають Непалу в ліквідації наслідків повені.
Китайські дрони транспортують тіла загиблих у повені та доставляють їжу постраждалим після руйнівних раптових повеней на кордоні між Непалом та Тибетським регіоном Китаю.
Армія Непалу використовує чотири дрони DJI FlyCart 100, пожертвувані Китаєм, для здійснення від 10 до 16 рейсів допомоги щодня, повідомляє Reuters. Це сталося після того, як частковий обвал льодовика в Гімалаях спричинив раптовий потік води, бруду та уламків, який пронісся через прикордонні переходи, долини та гідроелектростанції 26 серпня.
Дрони DJI Flycart 100 оснащені 30-метровою мотузкою та лебідкою для підняття та скидання важких вантажів. На сайті китайської компанії-виробника дронів DJI зазначено, що дрони можуть перевозити від 187 до 220 фунтів (приблизно 85-100 кг), залежно від конфігурації акумулятора.
Чотири китайські вантажні дрони, що використовуються армією Непалу, наразі транспортують близько 132 фунтів (приблизно 60 кг) вантажу за рейс, повідомляє Reuters. Така вантажопідйомність також дозволила дронам транспортувати тіла людей із деяких районів, постраждалих від повені.
Станом на 9 вересня офіційна кількість загиблих у Непалі зросла до 1 369 осіб, згідно зі звітом Національного управління з питань зменшення ризику стихійних лих. Державне агентство Непалу також повідомило, що понад 5 000 людей залишаються зниклими безвісти, серед них 587 іноземних громадян.
У тому ж звіті згадується, як дрони допомогли доставити 1 591 кілограм продовольчих товарів за 31 рейс. Організація Об’єднаних Націй закликає надати 20,5 мільйона доларів для допомоги 43 000 людей у наслідок повені в Непалі.
Менші дрони також виявилися корисними в пошуково-рятувальних операціях, оскільки Непал залучив понад 21 000 поліцейських та військових для пошуку постраждалих. Пошукові групи іноді знаходили працівників, які опинилися в пастці в тунелях гідроелектростанцій, після того, як паводкові води прорвалися через діючі гідроелектростанції та об’єкти, що будувалися.
Один з пілотів дронів та кінорежисер, Маніш Махарджан, розповів AP News про польоти невеликих дронів всередині тунелів гідроелектростанцій для допомоги в пошуку працівників, що опинилися в пастці, але підкреслив труднощі польотів дронів через тунелі з багатьма “згинами, поворотами або зигзагами”. Махарджан також описав, як деякі тунелі були “заповнені брудом, як зубна паста в тюбику”.
Дрони були оснащені мікрофонами-динаміками, які дозволяли рятувальникам кликати до потенційних постраждалих або відтворювати музику, що допомогло в кількох випадках локалізувати постраждалих, сказав Махарджан. Оновлення від уряду Непалу від 9 вересня повідомило про 13 646 врятованих осіб.
Китайська влада повідомила про 43 загиблих з тибетського боку кордону та понад 500 зниклих безвісти, повідомляє NBC News.
Конкуренція США та Китаю в галузі дронів на Евересті
Зусилля з надання допомоги при повені є лише останнім прикладом використання китайських вантажних дронів у Непалі. З 2024 року шерпи, які допомагають альпіністам на Евересті, регулярно використовують китайські дрони, зокрема DJI Flycart 100 та менший DJI Flycart 30, для доставки балонів з киснем та іншого обладнання до таборів, а також для вивезення пакетів з відходами та іншого сміття, повідомляє Al Jazeera.
Польоти китайських дронів над Еверестом стали фокусом технологічної конкуренції між США та Китаєм. 1 травня команда США на чолі зі спеціальним посланником президента Дональда Трампа в Південній Азії спробувала запустити американський дрон Freefly Alta X Gen 2 з базового табору Евересту, щоб кинути виклик домінуванню DJI на ринку вантажних дронів у Непалі.
Однак цей політ не відбувся, оскільки уряд Непалу відмовив американській команді в дозволі на польоти. Уряд також скасував дозволи на польоти для китайських дронів DJI на тиждень, перш ніж протести з боку операторів експедицій на Евересті спонукали офіційне дозвіл на відновлення польотів.
Рішення уряду Непалу тимчасово призупинити польоти китайських дронів, а також відмова США в дозволі на польоти, могли бути “спробою зберегти стратегічну нейтральність” між Китаєм та Сполученими Штатами, сказав у відставці генерал-майор непальської армії Бінодж Баснят виданню The Wall Street Journal.
У будь-якому випадку, американські компанії-виробники дронів можуть зіткнутися з певними труднощами у завоюванні прихильності альпіністських експедицій на Евересті. Мілан Пандей, співзасновник непальської компанії дронів Airlift Technology, розповів The Wall Street Journal, що китайські дрони DJI можуть перевозити значно більше вантажу, ніж американські дрони Freefly, на великих висотах Евересту — різниця полягає в перевезенні 100 фунтів (приблизно 45 кг) проти лише 11 фунтів (приблизно 5 кг). Китайські дрони також дешевші за американські Freefly.
Однак Пандей також висловив зацікавленість у тому, щоб його компанія протестувала дрони Freefly для підтримки альпіністських експедицій. Цей тест нарешті відбувся на сусідній горі Ама Даблам у червні. У дописі від 26 липня посольство США в Непалі описало польоти дронів, які перевозили кисень та інше обладнання між базовим табором гори та іншим табором, але не уточнило, яку вагу дрони змогли перевезти.
Тим часом, компанія DJI зі Шеньчженя домінує на світовому ринку комерційних дронів з часткою від 70 до 80 відсотків — хоча адміністрація Трампа нещодавно запровадила 100-відсоткове мито на дрони іноземного виробництва. Федеральна комісія зі зв’язку США також розглядає обмеження класифікації “військового класу”, яке може заборонити правоохоронним органам та службам першої допомоги США використовувати дрони DJI, незважаючи на те, що більшість державних та місцевих правоохоронних органів використовують дрони DJI та називають їх незамінними.
Ця стаття була оновлена 10 вересня 2026 року, щоб додати більше контексту щодо домінування DJI на ринку дронів та зусиль уряду США щодо обмеження використання дронів іноземного виробництва.
Оригінал статті: arstechnica.com