Waymo планує запустити свою службу роботаксі в Мюнхені. Про це компанія, що належить Alphabet, повідомила у вівторок, через кілька місяців після реєстрації юридичної особи в Німеччині.
Компанії ще належить пройти процедури картографування та тестування, а також отримати регуляторні дозволи, перш ніж розпочати комерційну діяльність.
Waymo розпочне, як і в інших 11 містах, де вже працює її служба роботаксі, з ручного картографування вулиць Мюнхена. Потім будуть проводитися випробування її автономних транспортних засобів з водіями-випробувачами за кермом, перш ніж вони будуть повністю видалені. Зазвичай на цьому етапі Waymo дозволяє своїм співробітникам, журналістам та іншим запрошеним гостям користуватися її безводійними автомобілями.
Згодом компанія відкриє доступ до своїх роботаксі для обмеженого сервісу, а потім і для всіх пасажирів, як тільки отримає необхідні регуляторні дозволи для комерційної експлуатації. У своєму блозі Waymo повідомила у вівторок, що співпрацює з Федеральним управлінням автомобільного транспорту Німеччини (KBA), державними органами та місцевими посадовцями, і очікує розпочати комерційні послуги з виклику таксі для громадськості наприкінці 2027 року.
Вихід Waymo на німецький ринок відбувається більш ніж через п’ять років після того, як законодавці країни ухвалили закон, що дозволяє безводійним транспортним засобам рухатися громадськими дорогами. Таким чином, Німеччина стала першою країною в Європейському Союзі, яка створила правову базу для автономного водіння четвертого рівня (Level 4). Автономність четвертого рівня — це класифікація Товариства інженерів автомобільної промисловості (SAE), яка означає, що система автономного водіння повністю контролює процес руху за певних умов або в певних середовищах, без необхідності втручання людини.
Ця правова база зробила Німеччину популярним місцем для тестування автономних транспортних засобів. За даними KBA, наразі кілька компаній, зокрема Mobileye та Volkswagen, мають дозволи на тестування своїх автономних автомобілів у країні. Waymo наразі не має жодних дозволів.
Однак більшість компаній, включно з британським стартапом Wayve та ізраїльською Autobrains, мають дозволи третього рівня (Level 3). Автоматизоване водіння третього рівня, або умовна автоматизація, — це система, яка може керувати автомобілем за певних умов експлуатації, наприклад, на низьких швидкостях на автомагістралях, але водій повинен бути готовий взяти керування на себе за потреби.
Німеччина — не єдиний закордонний центр для розробників автономних транспортних засобів. Велика Британія, особливо Лондон, також стає ареною боротьби за ринок роботаксі. Waymo заявила про плани запустити комерційну службу в Лондоні у 2026 році, що поставить її в конкуренцію з Wayve та її партнером Uber. Китайський технологічний гігант Baidu також розпочав тестування автономних транспортних засобів у місті в рамках партнерства з Lyft та Freenow.
Дізнатися більше на: techcrunch.com