Програмне забезпечення та автопілот
Компанія Waymo відкликає майже 4000 своїх безпілотних таксі для обмеження їхньої роботи на автомагістралях, поки фахівці працюють над рішенням проблем з поведінкою автомобілів у зонах дорожніх робіт. Це рішення було прийнято після того, як було зафіксовано щонайменше 13 випадків, коли автопілот Waymo заїжджав на ділянки автомагістралей, перекриті через будівництво. Шість подібних інцидентів сталося у Феніксі, Аризона, у квітні, а сім – у Сан-Франциско, Каліфорнія, у травні. Waymo тимчасово припинила роботу своїх роботаксі на всіх автомагістралях 19 травня. Повідомляється, що виправлення проблеми перебуває «на стадії розробки», згідно з документами, поданими до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA). Компанія не виводить автомобілі з експлуатації повністю і продовжує роботу на міських вулицях. Періодично сервіс призупинявся через екстремальні погодні умови, які могли призвести до затоплення. «Ми виявили сферу для вдосконалення щодо продуктивності в зонах будівництва на фрівеях», — заявили в Waymo у коментарі для TechCrunch. «Ми добровільно обмежили роботу на фрівеях минулого місяця, вносячи покращення, проактивно повідомили регуляторні органи штату та федеральні органи, а також вирішили подати добровільний програмний відклик до NHTSA». Це вже шостий відклик роботаксі від Waymo. У травні компанія відкликала свої автомобілі після того, як вони заїжджали на затоплені дороги, а в грудні було видано відклик для виправлення «незаконної поведінки» транспортних засобів навколо шкільних автобусів. Раніше Waymo вже випускала відклики для усунення проблем, пов’язаних з низькошвидкісними зіткненнями з ланцюгами та воротами, а також з телефонними стовпами, і ще один — для вирішення проблеми з буксированими вантажівками. Програмне забезпечення для водіння компанії зараз перебуває під розслідуванням NHTSA та Національної ради з безпеки на транспорті щодо його поведінки поблизу шкільних автобусів. Це пов’язано з тим, що одне з роботаксі компанії збило дитину поблизу школи в січні. Alphabet-owned Waymo стверджує, що її транспортні засоби проїхали понад 170 мільйонів миль в автономному режимі, і заявляє, що вони демонструють 13-кратне зменшення кількості серйозних аварій порівняно з водіями-людьми. Компанія роботаксі перебуває в процесі масштабного розширення, плануючи запуститися в більш ніж 20 містах цього року, зокрема в Лондоні та Токіо. Це розширення виявило низку «граничних випадків», з якими програмне забезпечення роботаксі Waymo має труднощі, і тепер до них належать зони будівництва на автомагістралях. Waymo, яка почала пропонувати поїздки на автомагістралях у листопаді 2025 року, повідомила NHTSA, що її роботаксі «не розпізнали та проїхали повз знаки закриття рампи в заздалегідь заплановані зони будівництва на фрівеї» в середині квітня у Феніксі. Після перегляду, «Комітет з безпеки на місцях» компанії обмежив роботу на фрівеях у місті, поки Waymo працювала над виправленням, як показано в документах NHTSA. 18 травня сім роботаксі Waymo заїхали на смуги автомагістралей, що перебували під активним будівництвом, у районі затоки Сан-Франциско, оскільки програмне забезпечення компанії «пріоритезувало уникнення інших небезпек на фрівеї та/або не змогло розпізнати зону будівництва». Компанія зупинила весь рух на фрівеях наступного дня. Рада з безпеки Waymo вирішила видати відклик 8 червня. Кадри деяких із цих інцидентів були поширені в соціальних мережах. 19 травня користувач X @Elliot_slade опублікував відео, де, за його словами, Waymo «пролетів крізь конуси», і зазначив, що його «переслідувала» поліція. «Були будівельні знаки», — сказав Slade минулого місяця CBS News. «Були увімкнені вогні. Поліція на відстані, і він прискорився. Саме тоді я подивився на свою наречену, сказав: «Все, це кінець. Ми помремо тут, у цьому Waymo». Waymo запропонувала Slade «три безкоштовні поїздки вартістю до 40 доларів кожна в майбутньому», згідно з CBS.
Погляд ІТ-Блогу: Проблеми з розпізнаванням динамічних змін на дорогах, як-от зони будівництва, підкреслюють складність розробки справді надійного автопілота. Це показує, наскільки важливими є постійні оновлення програмного забезпечення та постійний збір даних для забезпечення безпеки у все більш складному дорожньому середовищі.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: techcrunch.com