Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) у середу повідомила, що водій Tesla, який у червні врізався в будинок, натиснув на педаль акселератора на 100%, що призвело до перевищення можливостей програмного забезпечення Full Self-Driving (Supervised) від компанії.
Дані, отримані з Tesla, свідчать про те, що автомобіль рухався зі швидкістю понад 70 миль на годину, коли врізався в будинок у місті Кеті, штат Техас. Внаслідок аварії загинула 76-річна мешканка Марта Авіла, повідомляє NTSB. Сім’я загиблої згодом подала позов проти імовірного водія, 44-річного Майкла Батлера, та Tesla, звинувативши їх у недбалості. Батлеру також висунули звинувачення у ненавмисному вбивстві.
Рада з безпеки поділилася цією інформацією в рамках попереднього звіту про хід розслідування аварії. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху також розслідує цей інцидент.
Наявні дані підтверджують версію компанії Tesla щодо аварії, яку компанія оприлюднила через кілька днів після події, намагаючись довести, що її система допомоги водієві не винна. «[Цей] звинувачення не має сенсу. FSD їздить повільно вулицями району, а це була аварія на високій швидкості!» — написав генеральний директор Tesla Ілон Маск у X невдовзі після аварії.
NTSB зазначила у середу, що 44-річний водій використовував систему Full Self-Driving (Supervised) на Rose Hollow Lane, двосмуговій житловій дорозі з обмеженням швидкості 30 миль на годину, перед зіткненням. Відеозапис із камери спостереження, отриманий радою з безпеки, показав, як автомобіль прискорювався на перехресті, з’їхав з дороги та врізався в будинок. За даними NTSB, «погода була ясною, дорога сухою, а умови були денними».
Tesla вимагає, щоб водії, які використовують Full Self-Driving (Supervised), уважно стежили за дорогою та були готові взяти керування в будь-який момент. Батлер, за повідомленнями, заявив владі, що він «втратив свідомість» і використовував систему допомоги водієві Tesla. За даними місцевої телерадіокомпанії ABC KTRK TV, поліція виявила, що в історії пошуку Google Батлера були терміни «Tesla FSD не достатньо агресивний 2026», «Tesla не достатньо агресивний» та «Tesla FSD занадто полохливий».
Інформація підготовлена на основі матеріалів: techcrunch.com