Електромобільність та Майбутнє Перевезень
Засновник хорватського виробника електромобілів Rimac Group, Мате Рімац, ще сім років тому почав працювати над концепцією роботизованих таксі. Частина його амбітного бачення тепер втілюється у життя завдяки стратегічному партнерству між Uber, китайською компанією з розробки автономних транспортних засобів Pony.ai та стартапом Рімаца Verne. Ці три компанії оголосили про плани запустити комерційний сервіс роботаксі в Європі, починаючи зі столиці Хорватії, Загреба. Pony.ai надасть систему автономного керування та роботаксі Arcfox Alpha T5, розроблене спільно з китайським автовиробником BAIC. Verne буде відповідати за володіння та експлуатацію автопарку, а Uber – за надання своєї розгалуженої мережі для замовлення поїздок. Гігант райдшерингу також заявив про намір інвестувати невизначену суму в Verne та підтримати майбутнє розширення як стратегічний партнер. Хоча конкретна дата запуску комерційної послуги ще не оголошена, дорожні випробування в Загребі, де базується Rimac Group, вже тривають. Verne, можливо, не таке відоме ім’я, як Waymo чи Tesla, принаймні, в Сполучених Штатах. Проте, його амбіції не менш масштабні. Verne почав свій шлях у 2019 році як проєкт Project 3 Mobility (P3) в рамках Rimac Group – зростаючої екосистеми компаній, яка включає виробника гіперкарів Bugatti Rimac, Rimac Energy та Rimac Technology. Мате Рімац володіє 23% акцій групи. Періодично з’являлися новини про проєкт, але лише у липні 2024 року, коли Verne був офіційно запущений зі стартовим фінансуванням у 100 мільйонів євро, громадськість отримала детальніший огляд його планів. Візія Рімаца завжди полягала в тому, щоб Verne керував міським сервісом роботаксі, використовуючи спеціально розроблені двомісні електромобілі. Це може здатися незвичним для творця Nevera, електричного гіперкара вартістю від 2,2 мільйона доларів. Але, як він пояснював кілька років тому, Рімаца ніколи не цікавив випуск електромобілів для масового ринку, керованих людьми – саме тому, що він вірить у майбутнє, де технології автономного водіння зроблять цей бізнес застарілим. «Це займе час, але це неминуче; я в цьому впевнений», – сказав він тоді. Verne не розробляє власну систему автономного водіння. Натомість, компанія зосереджується на міському електромобілі, мобільному додатку для замовлення поїздок та інфраструктурі для управління парком, включаючи технічне обслуговування та чистку. Verne планує виробляти свої роботаксі-електромобілі на новому заводі в Лучко, Хорватія, який, як очікується, розпочне роботу цього року. Компанія ще не випустила двомісні моделі, і не надала оновлень щодо цих транспортних засобів у своєму оголошенні з Uber та Pony.ai. У листопаді минулого року Verne повідомляв про виробництво та тестування 60 прототипів. Наразі сервіс роботаксі Verne використовуватиме автомобіль від Pony.ai-BAIC, Arcfox Alpha T5. Користувачі зможуть замовити поїздку через Uber, а також через додаток Verne. Verne розпочинає свою комерційну діяльність з малого, але має плани масштабуватися до “парку з тисяч роботаксі протягом наступних кількох років”, згідно з оголошенням. А його амбіції виходять далеко за межі Загреба, столиці Хорватії та батьківщини Rimac Group. «Європа потребує автономної мобільності, яка може перейти від тестування до реального сервісу», – заявив генеральний директор Verne Марко Пелькович. «У Verne ми об’єднуємо технології, платформу та операційні можливості, необхідні для реалізації цього, починаючи з Загреба, перш ніж розширюватися на нові ринки».
Погляд ІТ-Блогу: Це партнерство демонструє, як синергія між виробниками електромобілів, розробниками автопілоту та платформами райдшерингу формує майбутнє міської мобільності. Інтеграція технологій штучного інтелекту та електромобільності є ключовим драйвером для появи нових, ефективніших та зручніших сервісів перевезень.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: techcrunch.com