Протягом останнього десятиліття щорічний Індекс загублених речей від Uber надавав дещо химерний антропологічний зріз пасажирів, а також дозволяв зробити висновки про суспільство. Щорічний каталог мільйонів забутих предметів варіюється від звичайних сучасних інструментів, таких як смартфони та ноутбуки, до більш незвичайних об’єктів, як-от живі рибки, електронний браслет, сані, пакет із живими метеликами та один черевик Louboutin.
Цього року Uber використовує звіт, щоб привернути увагу до вічної проблеми втрачених речей з новим поворотом: роботаксі. За останній рік тисячі предметів (це ще надто новий досвід для мільйонів) були залишені в роботаксі в мережі Uber, повідомила компанія у вівторок. Серед них були звичні підозрювані: телефони, ключі, гаманці, паспорти та навушники, а також кілька предметів, які виходять за рамки категорії “хто цей пасажир”: зубний протез, сумка з написом “Я люблю гарячих татусів” та синя кепка з написом “Емоційна підтримка людини”.
За цим розважальним списком криється бізнес-можливості, хоч і незначні. Навіть у майбутньому з роботаксі хтось все одно повинен повертати речі, які пасажири залишають позаду.
Uber протягом останніх кількох років уклав десятки партнерств з компаніями, що займаються технологіями автономних транспортних засобів (AV). Але лише в березні 2025 року, коли в Остіні стартувала послуга роботаксі “Waymo on Uber”, комерційні колеса їхнього бізнесу AV почали обертатися. З того часу Uber та Waymo також запустили послугу роботаксі в Атланті. Uber додав до свого додатку й інші компанії AV минулого року, включаючи Motional у Лас-Вегасі та Avride у Далласі, хоча в них ще є люди-оператори безпеки за кермом.
Той факт, що Uber вже зафіксував тисячі загублених речей лише за 12 місяців, дає уявлення про те, скільки поїздок на роботаксі було здійснено через їхній додаток. Головний висновок полягає в тому, що існуюча мережа Uber вже готова возз’єднувати пасажирів із загубленими речами, серед яких був 15-фунтовий йо-йо, одна велика чорна мармурова качка, іграшка Squishmallow та плакат Charli XCX.
Коли пасажир Uber забуває речі в роботаксі, процес їх повернення подібний до будь-якої іншої поїздки Uber: відкрийте додаток, натисніть на вкладку “Активність”, виберіть поїздку, під час якої річ була загублена, і зв’яжіться зі службою підтримки. Після цього пасажири можуть надсилати повідомлення, спілкуватися в чаті або телефонувати агенту підтримки. Якщо річ знайдено, у них є два варіанти: сплатити 15 доларів за доставку кур’єром Uber того ж дня, або забрати річ особисто з депо AV, де зберігаються та обслуговуються транспортні засоби.
Uber Courier – це ребрендинг Uber Connect, який був запущений у 2020 році і дозволяв користувачам надсилати пакунки та особисті речі між місцевими адресами. Але Uber стверджує, що мережа підтримки їхніх роботаксі має більше можливостей, ніж просто перепрофілювання існуючих сервісів.
«З десятками мільйонів загублених речей, про які повідомляють на Uber щороку, ми провели останнє десятиліття, створюючи системи, які допомагають пасажирам швидко та безперешкодно повертати свої речі», — заявила Емі Сатром, глобальний керівник відділу автономної підтримки Uber. «Оскільки автономні поїздки продовжують масштабуватися на Uber, ми застосовуємо той самий досвід і до AV — поєднуючи нашу операційну діяльність, команди підтримки та гібридну мережу, щоб повернення загубленої речі було простим, навіть коли за кермом немає водія».
У лютому компанія оголосила про створення Uber Autonomous Solutions – нового бізнес-підрозділу, який відображає її ширші амбіції щодо технологій без водія. Цей підрозділ надає компаніям комплекс послуг, які охоплюють усі завдання, пов’язані з експлуатацією роботаксі, вантажівки з автопілотом або роботів для доставки по тротуарах, включаючи програмне забезпечення та послуги підтримки.
І Uber явно має намір зробити AV значним джерелом доходу. Компанія планує пропонувати поїздки на роботаксі через свій додаток у 15 містах світу до кінця року і заявила, що має намір стати найбільшим фасилітатором AV-поїздок у світі до 2029 року.
Погляд ІТ-Блогу: Ця ініціатива Uber демонструє, як інфраструктура для роботаксі виходить за рамки просто перевезення пасажирів, інтегруючи послуги підтримки та логістики. Це свідчить про глибше розуміння сервісного бізнесу майбутнього, де програмне забезпечення та операційна ефективність стають ключовими конкурентними перевагами.
Оригінал статті: techcrunch.com