Uber пропонує виробникам автономних транспортних засобів: “ми це зробимо”. Компанія Uber, відома своїми сервісами виклику авто та доставки їжі, запускає новий підрозділ – Uber Autonomous Solutions. Його місія – взяти на себе весь комплекс завдань, пов’язаних з експлуатацією роботаксі, автономних вантажівок чи роботів для доставки по тротуару, включаючи програмне забезпечення та супутні послуги. Ця ініціатива, анонсована в понеділок, формалізує те, над чим Uber активно працював останні кілька років. Uber вже налагодив партнерські відносини з майже двома десятками компаній, що займаються технологіями автономного водіння, охоплюючи всі сфери застосування – від роботаксі та вантажівок до роботів для доставки по тротуару та дронів. Компанія підтримувала багато з цих стартапів, зокрема Lucid та Nuro, Waabi, а також китайську WeRide. Uber інвестував 100 мільйонів доларів у створення станцій швидкої зарядки для автономних електромобілів і навіть запустив Uber AV Labs – спеціалізовану інженерну команду, яка збиратиме дані для партнерів-розробників роботаксі. Uber зробив ставку на партнерства та інвестиції, і тепер прагне стати незамінним гравцем. «Команди, що розробляють технології автономного водіння, повинні мати можливість зосередитися на тому, що вони роблять найкраще: створенні програмного забезпечення, яке може безпечно керувати автономним світом», – зазначив Сарфраз Маредія, глобальний керівник напрямку автономної мобільності та доставки Uber, який очолить цю ініціативу. Ідея полягає в тому, щоб надати «операційну глибину там, де це необхідно», включаючи генерацію попиту, досвід користувача, підтримку клієнтів або управління щоденними операціями автопарку. Кінцева мета – допомогти цим компаніям зменшити витрати на милю пробігу та прискорити вихід на ринок. Uber планує допомогти своїм партнерам масштабувати розгортання роботаксі у понад 15 містах до кінця цього року. «Те, що визначить успіх чи провал автономних технологій у світі, – це їхня комерціалізація, і Uber стане тим, хто зробить автономність комерційно життєздатною», – заявив президент і головний операційний директор Uber Ендрю Макдональд. Для Uber це означає управління інфраструктурою, такою як навчальні дані та картографія, фінансування автопарків, регуляторні послуги та управління тим, як роботаксі та інші автономні транспортні засоби справляються зі складними подіями та локаціями. Компанія використовує парк спеціально обладнаних електромобілів Lucid для збору даних, які можуть бути передані партнерам для навчання їх систем штучного інтелекту. Новий підрозділ також планує займатися користувацьким досвідом, включаючи підтримку клієнтів. Важливо, що Uber прагне взяти на себе управління автопарками, що включатиме дистанційну допомогу – питання, яке нещодавно привернуло увагу федеральних законодавців через занепокоєння, що Waymo використовує працівників за кордоном. Управління автопарком також охоплюватиме страхування та наймання людей, які можуть знадобитися для підтримки цих автономних транспортних засобів у реальних умовах. Крок Uber є одночасно екзистенційним та кон’юнктурним. Компанія продала свій власний підрозділ з розробки автономних транспортних засобів, відомий як Uber ATG, у 2020 році, після двох років внутрішніх труднощів та тиску, спричинених смертельним інцидентом за участю їх тестового автомобіля. (Uber продав цей підрозділ у рамках складної угоди з Aurora.) Компанія намагалася зміцнити свої позиції через партнерства та інвестиції. І їх було чимало. Uber та Waymo мають спільний сервіс роботаксі в Атланті та Остіні. Компанія також уклала партнерські угоди з китайськими фірмами Baidu, Momenta та Pony.ai, компаніями, що розробляють роботів для доставки по тротуару, такими як Cartken, Starship та Serve, британським стартапом у галузі технологій автономного водіння Wayve, а також розробниками роботаксі AVride та Motional, і це лише деякі з них. За планами, до кінця 2026 року Uber запустить сервіс роботаксі спільно з Volkswagen у Лос-Анджелесі, хоча повністю автономним він стане лише у 2027 році. Ці кроки забезпечують Uber певний захист, але не компенсують потенційних втрат доходу, якщо ці компанії зможуть конкурувати з власним бізнесом Uber з виклику таксі та доставки їжі, який наразі працює завдяки водіям-людям. Uber сподівається, що новий підрозділ допоможе в цьому.
Погляд ІТ-Блогу: Uber Autonomous Solutions демонструє, як технологічні гіганти переосмислюють свої бізнес-моделі, переходячи від безпосередньої розробки до створення екосистем. Це стратегічний крок, який може визначити майбутнє комерціалізації автономних транспортних засобів, зробивши їх доступнішими та ефективнішими.
За матеріалами: techcrunch.com