Uber вже давно мріє стати справжнім “супер-додатком”, інтегруючи в собі безліч сервісів. Поява Waymo на вулицях Сан-Франциско лише підсилила цю амбіцію. Хоча компанія активно працює над інтеграцією в індустрію автономних транспортних засобів, роблячи ставку на дані, інвестиції та дистрибуційні платформи, ключову роль, без сумніву, відіграватиме взаємодія з кінцевим споживачем. Нещодавно Uber провів щорічний продукт-івент GO-GET у Нью-Йорку, де було оголошено про довгоочікуване нововведення: користувачі в США тепер можуть бронювати готелі безпосередньо в додатку Uber. Це стало можливим завдяки партнерству з Expedia Group, що надає доступ до понад 700 000 помешкань по всьому світу. Абонементи Uber One (вартістю $9.99 на місяць) пропонують 20% знижку на вибрані 10 000 готелів, що змінюються, та 10% повернення коштів у вигляді бонусів. Пізніше цього року з’являться пропозиції щодо оренди житла від Vrbo, а також бронювання столиків у ресторанах через OpenTable. Крім того, функція “Shop for Me” дозволяє замовляти товари навіть з тих магазинів, яких офіційно немає на платформі. Ці анонси разом формують найчіткішу картину того, над чим Uber працює щонайменше з 2019 року: перетворити додаток, яким щомісяця користуються 199 мільйонів людей, на платформу для майже всіх життєвих потреб. Правін Непаллі Нага, технічний директор Uber, детально пояснив стратегію компанії на заході StrictlyVC від TechCrunch у Сан-Франциско. Він зазначив, що концепція “супер-додатку” вже давно успішно реалізована в Індії та Південно-Східній Азії, тоді як американські спроби часто зазнавали невдачі через банальне додавання сервісів без чіткої цінності для користувача, замість побудови цілісної екосистеми. Його відповідь на питання, що ж об’єднає всі ці функції? Членство. Кожна нова категорія послуг — їжа, продукти, тепер готелі — дає користувачам ще одну причину оформити підписку Uber One. “Я замовляю Uber, лечу літаком, потім знову Uber до готелю, а звідти йду в ресторан”, – описує він типовий сценарій. “Це створює логічний ланцюжок, який можна вбудувати в додаток”. Хоча бронювання авіаквитків поки недоступне, Непаллі Нага не виключає його в майбутньому. Uber вже мав досвід подібного сервісу в Європі, який не мав успіху. “Спочатку нам потрібно довести до ладу бронювання готелів”, – підкреслив він. Фінансові послуги також виглядають як перспективний напрямок – Uber вже пропонує дебетову картку для водіїв у Мексиці, але деталі та терміни запуску залишаються невідомими. “Ніколи не кажи ніколи”, – зазначив він. Uber не єдиний у цій гонці. Airbnb, головний конкурент Uber у сфері бронювання житла, нещодавно оголосив про свої транспортні амбіції. Партнерство з Welcome Pickups дозволить пропонувати трансфери з аеропорту у 125 містах Азії, Європи та Латинської Америки, утримуючи користувачів в екосистемі Airbnb. Тим часом Ілон Маск вже три роки обіцяє перетворити X (раніше Twitter) на “всеохоплюючий додаток” за зразком WeChat. Наближається запуск X Money – платіжної системи, інтегрованої в соціальну мережу, яка має з’явитися незабаром. X заявляє про 500 мільйонів активних користувачів на місяць. Основне питання: скільки “супер-додатків” насправді зможе підтримати американський ринок? Успіх WeChat у Китаї пояснюється відсутністю якісних альтернатив. У США люди вже мають зручні додатки для більшості сервісів, які Uber прагне інтегрувати. Щоб переконати користувачів консолідувати свої потреби в одній платформі, потрібна або вагома причина, як-от знижки Uber One, або настільки бездоганний досвід, щоб перехід видавався вигідним. Uber робить ставку на свою вже існуючу базу користувачів. Вони вже надали свою платіжну інформацію. Переконати їх забронювати готель або замовити товари з магазину, якого немає на Uber Eats, значно простіше, ніж змусити завантажити новий додаток. Останні фінансові звіти підтверджують це: дохід від Uber Eats зріс на 34% рік до року в першому кварталі, досягнувши $5.07 мільярда. Це робить його найшвидше зростаючою частиною бізнесу, яка майже наздогнала мобільні перевезення за обсягом валових бронювань. Акції Uber все ще знизилися приблизно на 8% порівняно з минулим роком, що свідчить про певну невизначеність інвесторів. Однак компанія повідомляє, що 50 мільйонів людей вже користуються Uber One, і на них припадає близько половини всіх бронювань компанії.
Погляд ІТ-Блогу: Прагнення Uber до створення “супер-додатку” демонструє еволюцію мобільних сервісів від вузькоспеціалізованих до комплексних екосистем. Це стратегія, що може кардинально змінити поведінку споживачів, об’єднуючи логістику, розваги та повсякденні потреби в одному інтуїтивно зрозумілому інтерфейсі, визначаючи майбутнє цифрової взаємодії.
За матеріалами: techcrunch.com