Програмне забезпечення та маркетинг
У Каліфорнії Департамент транспортних засобів (DMV) вирішив не зупиняти ліцензії Tesla на продаж та виробництво транспортних засобів на 30 днів. Це рішення стало можливим завдяки тому, що виробник електромобілів припинив використання терміну “Autopilot” у маркетингових матеріалах для своїх автомобілів на території штату. Це рішення, ухвалене пізно у вівторок, означає, що Tesla зможе продовжувати продавати свої електромобілі в Каліфорнії без перебоїв. Офіційно це врегульовує справу, яка тривала майже три роки, а Каліфорнія є найбільшим ринком США для Tesla. У листопаді 2023 року DMV подав звинувачення, стверджуючи, що Tesla порушила законодавство штату, використовуючи оманливий маркетинг щодо Autopilot – своєї базової системи допомоги водієві, а також щодо більш потужного програмного забезпечення Full Self-Driving. Регулятор штату наполягав, що ці терміни вводили клієнтів в оману та спотворювали реальні можливості систем допомоги водієві. Tesla вже припинила використання терміну “Full Self-Driving Capability”, замінивши його на Full Self-Driving (Supervised). Це зроблено для більш точного опису системи та чіткого зазначення, що водії все ще зобов’язані стежити за її роботою. Однак компанія продовжувала використовувати термін “Autopilot”, що спонукало DMV передати справу до адміністративного судді в Каліфорнійському управлінні адміністративних слухань. У грудні адміністративний суддя погодився з вимогою DMV щодо призупинення ліцензій Tesla на продаж та виробництво в штаті на 30 днів як покарання за її дії. DMV погодився з цим рішенням, але не поспішав з його виконанням, давши Tesla 60 днів для виправлення ситуації. “З того часу Tesla вжила коригувальних заходів і припинила використання оманливого терміну ‘Autopilot’ у маркетингу своїх електромобілів у Каліфорнії”, – заявили в DMV у прес-релізі на своєму вебсайті. “Tesla раніше модифікувала використання терміну ‘Full Self-Driving’, щоб уточнити, що необхідний нагляд водія. Вживши цю визначену дію, Tesla уникне 30-денного призупинення дії її дилерських та виробничих ліцензій у штаті з боку DMV”. Tesla не просто припинила використання терміну Autopilot. У січні компанія взагалі відмовилася від Autopilot у США та Канаді. Цей крок не тільки допоміг компанії відповідати вимогам DMV, але й був розцінений як спосіб стимулювати прийняття FSD, яка, на відміну від Autopilot, вимагає від власника оплати за оновлену систему. FSD Supervised, який до 14 лютого вимагав одноразової оплати у розмірі 8 000 доларів США, тепер доступний лише за щомісячною підпискою за 99 доларів. Очікується, що ця абонентська плата зросте, оскільки система ставатиме більш функціональною, як зазначив генеральний директор Tesla Ілон Маск.
Погляд ІТ-Блогу: Ця ситуація яскраво ілюструє, як програмне забезпечення та його маркетинг стають ключовими елементами у світі сучасних електромобілів. Від точності назв функцій залежить не тільки довіра споживачів, а й легальний статус компанії на великих ринках, що свідчить про перехід автомобільної індустрії до ери “автомобілів, що програмуються”.
Дізнатися більше на: techcrunch.com