Ласкаво просимо до TechCrunch Mobility – вашого джерела інформації про майбутнє транспорту, де штучний інтелект відіграє дедалі важливішу роль. Щоб отримувати наші матеріали безкоштовно, підпишіться тут!
Коротка примітка для читачів: наступного тижня випуск не виходитиме через свято 4 липня. Побачимося за тиждень.
Цього тижня низка історій висвітлює посилення уваги до системи автоматизованого керування Tesla, відомої як Full Self-Driving (Supervised). Фатальний інцидент за участю електромобіля Tesla, який врізався в будинок у Техасі та забрав життя 76-річної жінки, привернув загальну увагу після того, як водій повідомив поліції, що під час аварії був увімкнений Autopilot – базова система допомоги водієві компанії, яку згодом було припинено.
Ashok Elluswamy, віце-президент з програмного забезпечення ШІ в Tesla, запропонував іншу версію подій, стверджуючи в X, що водій вручну пересилив “автопілот, натиснувши педаль акселератора до 100% в цій житловій зоні”.
Його коментарі свідчать про те, що автомобіль був оснащений FSD (Supervised), а не Autopilot, але без незалежного розслідування ми не можемо знати напевно. Проте, можливо, з часом дізнаємося.
Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) та Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) розпочали розслідування цієї аварії.
Тим часом Tesla врегулювала позов, пов’язаний із фатальним ДТП 2023 року за участю автомобіля з FSD (Supervised). Цей інцидент є частиною окремого розслідування NHTSA щодо FSD від Tesla, зосередженого на тому, чи може система “виявляти та адекватно реагувати на умови зниженої видимості на дорозі”, такі як “сонячні відблиски, туман або пил в повітрі”.
Вся ця увага припадає на той час, коли Tesla позиціонує себе як компанію, що займається ШІ та робототехнікою. FSD (Supervised) наразі є найбільш помітним продуктом, що генерує дохід, пов’язаним із цим брендом.
Надійний інформатор
Читач, який раніше ділився з нами інсайдами, повідомив про дослідницький звіт щодо Waymo та зростання парку її роботаксі Ojai. Нагадаємо, Waymo уклала угоду з постачальником Zeekr, брендом, що належить китайській Geely Holding Group, для постачання електричного транспортного засобу, розробленого для роботи як роботаксі.
Роботаксі, схоже на мінівен, було розроблено у Швеції та виготовлено в Китаї. (Ці транспортні засоби не містять модулів зв’язку з автомобілем; поточна політика США забороняє китайські технології для автомобілів). Після прибуття до США Waymo бере на себе відповідальність та встановлює свою систему автономного керування. Ojai оснащено системою шостого покоління Waymo, що включає 13 камер, чотири лідарні датчики, шість радарів та масив зовнішніх аудіоприймачів.
Нью-Йоркська дослідницька фірма MoffettNathanson провела власне розслідування, щоб з’ясувати, наскільки серйозною є програма Ojai від Waymo. Фірма вивчила документи про коносаменти (Bill of Lading) – детальні квитанції про відправлені товари, які подаються уряду США. Компанія підрахувала етикетки транспортних засобів Zeekr CM1e або CME – позначення компанії для транспортних засобів, призначених для Waymo.
MoffettNathanson, який поділився своїм звітом з TechCrunch, виявив, що Waymo імпортує до США 3 156 автомобілів цього року, приблизно 300 автомобілів на місяць.
Маєте інформацію для нас? Напишіть Кірстен Коросек на [email protected] або на Signal kkorosec.07, або Шону О’Кейну на [email protected].
Угоди!
Aseon Labs, стартап із Кремнієвої долини, який розробляє мобільні модулі для автономної інспекції, очищення та зарядки роботаксі, залучив 10 мільйонів доларів у рамках посівного раунду під керівництвом Crane Venture Partners. Серед інших учасників – Y Combinator, венчурна фірма співзасновника Uber Гарретта Кемпа Expa, Robin Hood Ventures та Founders Capital.
CaoCao та May Mobility, стартап у галузі технологій автономних транспортних засобів, уклали партнерство для спільного вивчення комерціалізації послуг роботаксі на міжнародних ринках, починаючи з Європи.
Elroy Air, стартап, що розробляє дрони для автономного перевезення великогабаритних вантажів, планує вийти на публічний ринок шляхом злиття зі SPAC-компанією Columbus Circle Capital Corp II. Угода оцінюється приблизно в 1 мільярд доларів.
Partly, компанія, що створює інструменти на базі ШІ для ланцюжка поставок автомобільних запчастин, залучила 50 мільйонів доларів у рамках раунду Серії B під керівництвом DST Global Partners.
Spiro, африканська платформа для електромобілів та інфраструктури чистої енергії, завершила інвестицію в розмірі 55 мільйонів доларів від NewTrails Capital, китайського фонду на стадії зростання.
Terawatt Infrastructure, компанія, що надає послуги зарядки електромобілів для автопарків, включаючи Waymo та інші автономні та електричні флоти, створила п’ятирічну кредитну лінію з правом дострокового погашення, яка дозволить їй залучити до 300 мільйонів доларів від банків. Компанія повідомила, що кошти будуть спрямовані на придбання та розробку зарядних депо.
Варті уваги статті та інші новини
Компанії, такі як Tesla та Zoox, можуть отримати стимул від Міністерства транспорту США, яке запропонувало зміни до федеральних правил щодо транспортних засобів, що дозволять компаніям відмовитися від встановлення педалей гальма у “транспортних засобах, призначених виключно для автоматизованого керування”.
Lucid Motors скорочує 18% своєї робочої сили, або близько 1500 співробітників, і зупиняє другу зміну виробництва електромобілів на своєму заводі в Каса-Гранде, Аризона. Нагадаємо: скорочення відбуваються лише через чотири місяці після того, як виробник електромобілів скоротив 12% свого персоналу. Генеральний директор Сільвіо Наполі заявив, що скорочення є частиною зусиль “спростити компанію, покращити виконання завдань та позиціонувати Lucid стати більш конкурентоспроможною з часом”. Що саме Lucid відмовиться в гонитві за спрощенням?
Генеральний директор Lyft, David Risher, опублікував у блозі запис, який привернув мою увагу. У ньому він виклав багатосенсорний стандарт безпеки компанії для автономних поїздок. Основний висновок: автономні транспортні засоби, які використовують один тип сенсора, не можуть бути допущені до мережі Lyft. Я звернувся до компанії, і вони підтвердили те, що це, здавалося, означало – транспортні засоби, такі як Tesla Cybercab та роботаксі Tesla, які використовують FSD (Unsupervised), не будуть кваліфіковані, оскільки вони використовують лише камери. До речі, правила не поширюються на вдосконалені системи допомоги водієві. Тож усі ті водії Tesla, які працюють на платформі Lyft, не постраждають.
OpenAI переманив президента Uber India, Prabhjeet Singh, на посаду свого першого керуючого директора.
Polestar, шведський виробник електромобілів, що належить китайському автомобільному гіганту Geely, більше не може продавати свої нові автомобілі на ринку США. Імпортовані транспортні засоби обмежуються законом уряду США, який забороняє китайські технології підключених автомобілів.
Samsara, компанія з управління автопарком, впроваджує трекери-наклейки розміром з візитну картку для боротьби з крадіжками вантажів.
Радикально простий електричний вантажівка від Slate Auto коштує від 24 950 доларів. Чи заплатили б ви 25 тисяч доларів за двомісний вантажівку з запасом ходу 205 миль, вікнами з ручним приводом, без інформаційно-розважальної системи та з покриттям з сірого композитного матеріалу (власники можуть замовити індивідуальні обгортки для автомобіля)? А експерт з кліматичних технологій та батарей Тім Де Шан пояснює, чому Slate змінив акумулятор у своєму дешевому електричному вантажівці.
Uber стикається з позовом від акціонерів, які звинувачують раду директорів та керівництво в тому, що вони ставлять прибутки вище за дотримання норм та безпеку, що наразило компанію та її акціонерів на ризик.
Waymo створила юридичну особу в Німеччині, про що першою повідомила німецька газета Frankfurter Allgemeine Zeitung. Реєстрація компанії чітко вказує на підготовку до запуску послуги роботаксі в країні. Однак, інсайдери повідомляють мені, що це не означає, що запуск буде неминучим. Тим часом Waymo скасувала список очікування в Нешвіллі, що відкриває її послуги для громадськості.
Zoox оновила дизайн своїх роботаксі власної розробки, готуючись до комерційної експлуатації та великомасштабного виробництва на своєму заводі в Хейворді, Каліфорнія.
Погляд ІТ-Блогу: Технології автономного водіння та програмне забезпечення для електромобілів стають центральними елементами в автомобільній промисловості. Регуляторний тиск та інноваційні рішення від стартапів свідчать про швидкий розвиток цієї сфери, що обіцяє трансформацію особистого та комерційного транспорту.
Подробиці можна знайти на сайті: techcrunch.com