Автовиробники, що прагнуть знизити ціни, обіцяли випуск більш доступних електромобілів ще минулого жовтня. Тоді компанії представили спрощені версії Model Y та Model 3, які стартували з позначок $39,990 та $36,990 відповідно. Однак, аналіз продажів за перший квартал показує, що ці нові моделі не суттєво вплинули на загальні показники Tesla.
Tesla повідомила, що за перші три місяці року було доставлено 358 023 електромобілі по всьому світу, що нижче прогнозованих аналітиками 368 000. Компанія також виробила значно більше автомобілів, ніж продала: загальна кількість виготовлених одиниць досягла 408 386.
Це означає, що Tesla поставила приблизно на 6% більше автомобілів у першому кварталі цього року порівняно з першим кварталом 2025 року, який був найгіршим для компанії за останні роки. Цифри за перший квартал 2025 року також були під впливом зупинки виробничих ліній на кілька тижнів для переоснащення, тому показники першого кварталу 2026 року, ймовірно, не демонструють суттєвого покращення.
Такі показники продажів є вражаючими для компанії, яка колись обіцяла зростання продажів електромобілів на 50% щороку. І слабкий перший квартал означає, що Tesla ризикує побачити зниження загальних продажів третій рік поспіль — в той час, коли її прибутки також стрімко падають.
Tesla — не єдина компанія, яка бореться зі зростанням продажів електромобілів, особливо в Сполучених Штатах. Традиційні автовиробники відмовилися від — а в деяких випадках і повністю скасували — колись амбітні плани щодо нових електромобілів. Новачки також зіткнулися з труднощами. Rivian оголосив, що за перший квартал було випущено трохи більше 10 000 автомобілів, що приблизно відповідає показнику, який компанія повідомляє щокварталу.
Rivian має новий автомобіль на горизонті: незабаром почнеться випуск їхнього більш доступного позашляховика R2, що має стимулювати продажі. Компанія робить ставку на величезний успіх R2 з самого початку, незважаючи на той факт, що найдоступніша версія з’явиться лише наприкінці 2027 року.
Tesla не має нового масового автомобіля, готового до випуску. Компанія працювала над значно дешевшим електромобілем, який, як очікувалося, коштуватиме близько $25,000. Але генеральний директор Ілон Маск скасував проєкт, щоб повністю зосередитися на “CyberCab”. Замість того $25,000 автомобіля, Маск доручив Tesla розробити спрощені Model Y та Model 3.
Єдиною справді новою моделлю, яку Tesla випустила за останні кілька років, є Cybertruck. Хоча він продається краще за більшість інших повністю електричних пікапів, він став повним провалом порівняно з очікуваннями Tesla — і Маска — щодо цього сталевого електромобіля. У першому кварталі цього року Tesla продала лише 16 130 “інших моделей”, до яких входять Cybertruck та вже зняті з виробництва Model S і Model X.
Характеристики
Спрощені версії Model Y та Model 3, представлені минулої осені, є ключовим елементом стратегії Tesla щодо охоплення ширшої аудиторії. Ці моделі, хоч і мають нижчу стартову ціну, зберігають ключові технологічні переваги, що відрізняють електромобілі Tesla.
Програмне забезпечення
Центральним елементом програмної екосистеми Tesla залишається великий сенсорний екран, що керує практично всіма функціями автомобіля. Інформаційно-розважальна система пропонує доступ до навігації, медіа, а також постійно оновлюється за допомогою технології оновлення повітрям (OTA). Це дозволяє Tesla впроваджувати нові функції та покращення без необхідності відвідування сервісного центру, що є значним кроком уперед для користувацького досвіду. Підтримка Apple CarPlay та Android Automotive, хоч і не завжди надається, потенційно може розширити можливості інтеграції зі смартфонами.
Автопілот
Система автопілота Tesla, яка активно розвивається, використовує складні алгоритми та штучний інтелект для надання функцій допомоги водієві. Хоча повна автономність ще не досягнута, система Full Self-Driving (FSD) від Tesla постійно вдосконалюється, пропонуючи все більш розширені можливості, такі як автоматичне керування, зміна смуги руху та навігація на автопілоті. Ці функції, що базуються на даних з камер та сенсорів, демонструють потенціал автономного водіння.
Погляд ІТ-Блогу: Tesla демонструє, що майбутнє автомобільної промисловості нерозривно пов’язане з програмним забезпеченням та штучним інтелектом. Навіть у періоди спаду продажів, інновації в OTA-оновленнях та автопілоті вказують на шлях до більш інтелектуальних та автоматизованих транспортних засобів.
Оригінал статті: techcrunch.com