Компанія Also залучила ще $150 мільйонів інвестицій. Стартап у сфері мікромобільності, який виділився з Rivian минулого року, розширює свою діяльність, виходячи за рамки електровелосипедів з асистуванням педалей та комерційних вантажних квадроциклів, розробляючи автономні транспортні засоби для доставки.
Раунд фінансування серії D очолила компанія Prysm Capital за участю існуючих інвесторів Eclipse, Greenoaks та MVP Ventures. З моменту свого заснування менш ніж два роки тому, Also залучила $455 мільйонів.
Новий капітал буде використано для “прискорення розробки” технології автономного водіння компанії та “одночасного розвитку кількох автономних форм-факторів”, — йдеться у повідомленні компанії. Ці майбутні транспортні засоби використовуватимуть ту саму електричну архітектуру, розроблену для їхнього споживчого електровелосипеда з асистуванням педалей та комерційного електричного квадроцикла для доставки.
Співзасновник та керуючий партнер Prysm Capital Джей Парк зазначив, що компанія інвестує в Also з тих самих причин, що й раніше в Rivian.
“Ми інвестували в Rivian на ранньому етапі, оскільки бачили потенціал у чудово розроблених, вертикально інтегрованих електричних вантажівках, фургонах та позашляховиках”, — сказав Парк, додавши, що Also застосовує такий самий підхід до транспортних засобів менших форм-факторів.
Нове фінансування надходить через кілька місяців після того, як Also залучила $200 мільйонів у раунді, очолюваному Greenoaks, за участю Prysm Capital та стратегічної інвестиції від DoorDash. В рамках цього раунду фінансування DoorDash уклала багаторічну комерційну угоду на розробку та розгортання автономних транспортних засобів для доставки.
Хоча Also все більше фокусується на технології автономних транспортних засобів, це не те, з чого вона починала. Also виникла як секретний проєкт усередині Rivian, що був зумовлений інтересом засновника та генерального директора RJ Scaringe до мікромобільності. Ця команда, яка залучила фахівців з Apple, Google, Specialized та Tesla, перетворилася на стартап, який виділився з Rivian у 2025 році під назвою Also та з фінансуванням у $150 мільйонів.
Хоча Also є незалежною, Rivian залишається тісно пов’язаною з нею. Rivian володіє міноритарним пакетом акцій, а Scaringe входить до її ради директорів. Also раніше заявляла, що буде використовувати технології, роздрібну мережу та ефект масштабу автовиробника для свого зростання.
У жовтні минулого року Also представила свої перші продукти: двоколісний велосипед TM-B вартістю $4500 та два квадроцикли, один з яких буде поставлений Amazon.
Also стикалася з труднощами у доставці своїх електровелосипедів клієнтам, а запуск першої версії був відкладений на кілька місяців. Компанія повідомила, що версія Launch Edition зараз починає відправлятися клієнтам, і відкрила попередні замовлення та конфігурацію для своїх стандартних та продуктивних моделей. Компанія зазначила, що початкові поставки цих інших моделей розпочнуться восени.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: techcrunch.com