Перша модель R2, яка потрапить до клієнтів, буде версією Performance вартістю 60 000 доларів. Базова модель з’явиться не раніше кінця 2027 року.
Частина матеріалу про старт продажів Rivian R2, R3 та R3X: доступніші SUV від EV-компанії вже тутдивитися всі оновлення 
Закрити
Andrew J. Hawkins
Повідомлення від цього автора будуть додані до вашого щоденного списку розсилки та стрічки новин на головній сторінці.
ПідписатисяПідписатися
Переглянути все від Andrew J. Hawkins
є транспортним редактором з понад 10-річним досвідом, який охоплює тему електромобілів, громадського транспорту та авіації. Його роботи з’являлися в The New York Daily News та City & State.
Коли Rivian вперше представила R2 у 2024 році, значна частина ажіотажу була зосереджена на стартовій ціні 45 000 доларів — це трохи нижче середньої ціни продажу нового автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння.
Нарешті, з’явився електромобіль середнього розміру з чудовим дизайном та вражаючим програмним забезпеченням, який не вимагатиме 7-8 річного автокредиту. Звісно, всі ми знали, що стартова ціна базової моделі у 45 000 доларів була амбітною і потребуватиме часу, щоб досягти її — як і інші автовиробники, Rivian пріоритезує свої дорожчі комплектації — і тепер у нас є більше деталей про те, скільки часу це насправді займе.
Сьогодні на SXSW Rivian представила остаточні ціни та технічні характеристики R2, електричного SUV середнього розміру, який, за словами генерального директора RJ Scaringe, є «можливо, найважливішим запуском компанії на сьогодні». І хоча Rivian дотримується своєї обіцянки щодо стартової ціни базової моделі у 45 000 доларів, є надзвичайно ймовірно, що врешті-решт більшість клієнтів R2 заплатять значно більше.
(Ціни стали відомі заздалегідь, і реакція на Reddit була неоднозначною).
Я не стверджую, що це ще один випадок з Tesla Model 3 за 35 000 доларів, ефемерної версії найпопулярнішого електромобіля Tesla, яка так і не матеріалізувалася — але я й не заперечую цього. Rivian належить боротися з непростим завданням, якщо вона хоче, щоб R2 був настільки доступним, як обіцяли. Побачимо, що станеться наступного року, коли заплановано випуск базової моделі за 45 000 доларів.
ПопереднєНаступне
1/8
R2 Performance
Отже, повернемося до суті. Перша версія R2 – це модель Performance з двома двигунами, яка стартує від 59 485 доларів (включаючи плату за доставку 1 495 доларів). Rivian очікує, що перші Performance R2 будуть доставлені клієнтам навесні 2026 року — тобто, вже зовсім скоро. Ця версія, безумовно, відповідає своїй назві: 656 кінських сил, 609 фунт-футів крутного моменту, розгін від 0 до 60 миль/год за 3,6 секунди, напівактивна підвіска та запас ходу, оцінений EPA, у 330 миль.
У комплектації Performance є цілий ряд стандартних функцій, включаючи жовті гальмівні супорти Compass, ексклюзивний колір кузова Esker Silver, преміальний інтер’єр з акцентами з дерева Birch, а також сидіння з підігрівом, вентиляцією та масажем. Він також буде оснащений преміальною аудіосистемою Rivian потужністю 975 Вт, яка містить дев’ять динаміків, два середньочастотних та два сабвуфери, розташовані таким чином, щоб компенсувати вібрації корпусу. Ви також отримаєте одну з найобговорюваніших функцій R2: заднє скло, що опускається, яке дозволяє повністю втягнути заднє вікно в двері багажника.
Клієнти, які придбають R2 Performance, отримають розширений список режимів водіння, включаючи All-Purpose, Conserve, Snow та All-Terrain. Додаткові режими, ексклюзивні для цієї версії, включають Rally, Soft Sand, Sport та Launch Mode.
Перша версія R2 — це модель Performance з двома двигунами, яка стартує від 59 485 доларів
R2 Performance також включає 21-дюймові всесезонні колеса Liquid Tungsten та динамічне освітлення Adventure Lighting з матричними світлодіодними фарами та адаптивними дальніми світлами, які можуть “формувати” світло навколо зустрічного транспорту. А шанувальники “пасхальних яєць” від Rivian будуть у захваті від акумуляторного ліхтарика Torch, вбудованого в дверний каркас.
Rivian також робить пропозицію привабливішою для тих, хто обирає пакет Launch Package, пропонуючи довічну підписку на пакет Autonomy Plus, який включає безпілотне водіння. Комплектація Launch також постачається з пакетом для буксирування, що забезпечує вантажопідйомність 4400 фунтів, ексклюзивний варіант кузова Launch Green та спеціальний анодований брелок Rivian Green – але лише на обмежений час.
Акумулятор ємністю 87,9 кВт·год можна заряджати через вбудований порт NACS, який забезпечує доступ до станцій Tesla Supercharger. Обидві наступні комплектації мають таку ж батарею, яку Rivian виробляє в США у партнерстві з LG Energy. Rivian стверджує, що зарядка від 10% до 80% займе 29 хвилин при підключенні до швидкісного зарядного пристрою постійного струму.
R2 Premium
Наступною буде комплектація Premium, яка стартує від 55 485 доларів і з’явиться наприкінці 2026 року. Цей електромобіль з повним приводом та двома двигунами розвиватиме потужність 450 к.с. і 537 фунт-футів крутного моменту, з розгоном від 0 до 60 миль/год за 4,6 секунди. Він також забезпечить запас ходу до 330 миль за оцінкою EPA.
Комплектація Premium стандартно постачається з багатьма опціями, як і R2 Performance, але з меншою потужністю та меншою кількістю позашляхових функцій. Власники все ще можуть обрати пакет Autonomy Plus, або як одноразове оновлення за 2 500 доларів, або як щомісячну підписку за 49,99 доларів.
R2 Standard
Це комплектація для покупців з обмеженим бюджетом, які все ж не хочуть чекати до кінця 2027 року (або довше) на базову модель R2. R2 Standard (Long Range) буде доступна на початку 2027 року за стартовою ціною 49 985 доларів (включаючи плату за доставку), з запасом ходу 345 миль за оцінкою EPA, потужністю 350 к.с., 355 фунт-футів крутного моменту та прискоренням від 0 до 60 миль/год за 5,9 секунди.
Standard має більший запас ходу, ніж її попередники, завдяки відсутності одного з двигунів – лише один двигун розташований на задній осі. Але ви все одно отримуєте багато функцій вищих комплектацій, включаючи сидіння з підігрівом, кермо з підігрівом, 12-позиційне сидіння водія з регулюванням поперекової підтримки та щонайменше чотири режими водіння (All-purpose, Conserve, Sport та Snow). R2 Standard буде їздити на 19-дюймових всесезонних колесах Machined Graphite та оснащуватиметься менш вражаючою аудіосистемою потужністю 525 Вт з 5 динаміками та 2 середньочастотниками.
Існує також версія Standard за 45 000 доларів, яка, як очікується, вийде наприкінці 2027 року. Ця версія матиме запас ходу 275 миль за оцінкою EPA, але Rivian утримується від розкриття будь-яких додаткових деталей до моменту запуску. Очікуйте ще менш оснащений інтер’єр, менше функцій та простіші технології. О, і ця стартова ціна навіть не буде 45 000 доларів, оскільки вона не включає плату за доставку 1 495 доларів. Справжня ціна становитиме 46 495 доларів.
Технології
R2 – це Rivian, тож, звісно, він сповнений технологій, включаючи 5G-підключення з камерою 65 МП та радаром. Пакет Autonomy Plus забезпечує безпілотне керування 2+ рівня на 3,5 мільйонах миль доріг. Під капотом 200 TOPS потужності обчислень штучного інтелекту керують голосовим помічником, що працює офлайн, з новими тактильними коліщатками “гало” на кермі — які можна прокручувати, клацати, натискати та нахиляти — та подвійними дисплеями за кермом і в центрі панелі.
Габарити
Rivian також опублікувала детальні виміри R2, щоб ми могли краще зрозуміти, як він конкурує. Компанія націлена на “золоту середину” ринку, яка також є її найпопулярнішим сегментом: середньорозмірні SUV. У порівнянні з більшим Rivian R1S, R2 приблизно на 15 дюймів коротший, що, можливо, зробить його кращим вибором для клієнтів, стурбованих вузькими міськими вулицями та гаражами стандартного розміру. Він також майже на 2000 фунтів легший за R1S і має коротшу колісну базу (115,6 дюйма).
Пов’язані
- Генеральний директор Rivian про CarPlay, лідар та доступні електромобілі
Є також інша найбільш обговорювана функція – система складаних сидінь, яка перетворює весь салон на рівну поверхню для завантаження або, можливо, для сну.
Але як він співвідноситься з Tesla Model Y, яка є лідером продажів електромобілів у США? R2 майже на 3 дюйми коротший за Model Y, але має довший колісний баз (115,6 дюйма проти 113,8 дюйма). Він також має на 50% більший дорожній просвіт, ніж Model Y (9,6 дюйма проти 6,4 дюйма).
Послухайте, я не сумніваюся, що R2 матиме успіх. Люди прагнуть більш доступних моделей, і Rivian вже довела, що їхній підхід до дизайну може успішно завоювати клієнтів. Компанія має свою базу шанувальників; справжній виклик — досягти тих, хто ще не знайомий з брендом.
Scaringe заявив, що R2 буде найважливішим запуском Rivian на сьогодні, і з цим важко сперечатися. Компанія також робить ставку на те, що це буде один з найпопулярніших електромобілів усіх часів, прогнозуючи 20 000-25 000 поставок до кінця 2026 року. Це означає, що компанія очікує продати щонайменше 20 000 одиниць комплектацій Performance та Premium до кінця цього року. Це може бути непросто, враховуючи, що найдоступніша версія з’явиться лише за рік, але Rivian впевнена, що зможе подолати труднощі.
Фотографії: Rivian
Погляд ІТ-Блогу: Rivian R2 демонструє, як інтеграція передових програмних рішень та функцій штучного інтелекту стає ключовим фактором у конкуренції на ринку електромобілів. Це свідчить про зміщення акцентів від суто механічних характеристик до досвіду користувача, керованого технологіями.
Джерело новини: www.theverge.com