Rivian представила фінансові результати першого кварталу 2026 року, що дає нам змогу детальніше розглянути фінансове становище компанії напередодні запуску виробництва надважливого електромобіля R2.
Ми вже маємо звіт Rivian щодо виробництва та поставок за перші три місяці року. Компанія продала 10 365 автомобілів у першому кварталі, що на 20 відсотків більше порівняно з попереднім роком. А на своєму заводі в Нормалі, штат Іллінойс, було вироблено 10 236 автомобілів, що на 30 відсотків більше, ніж за аналогічний період минулого року. Компанія також підтвердила свій прогноз щодо продажу 62 000–67 000 автомобілів цього року.
Щодо прибутків, Rivian повідомила про дохід у розмірі 1,38 мільярда доларів, що на 11,3 відсотка більше порівняно з 1,24 мільярда доларів у першому кварталі 2025 року. З цієї суми 908 мільйонів доларів надійшло від автомобільного бізнесу, що на 1,5 відсотка менше порівняно з минулим роком. Натомість, компанія отримала 473 мільйони доларів від програмного забезпечення та послуг за підпискою, що на вражаючі 48,7 відсотка більше порівняно з минулим роком. З уповільненням продажів електромобілів компанія прагне заробляти більше грошей на своїх цифрових продуктах, включаючи нещодавно анонсований пакет Autonomy Plus.
Валові прибутки Rivian склали 119 мільйонів доларів, що на 42 відсотки менше порівняно з минулим роком. Однак її прибутки від автомобільного бізнесу показали збиток у 62 мільйони доларів, порівняно з 92 мільйонами доларів валового прибутку за той самий квартал 2025 року. Це сталося переважно через зменшення продажів регуляторних кредитів на автомобілі на 100 мільйонів доларів та нижчі обсяги виробництва.
Rivian повідомила про дохід у розмірі 1,38 мільярда доларів, що на 11,3 відсотка більше порівняно з 1,24 мільярда доларів у першому кварталі 2025 року.
Rivian робить ставку на те, що її більш доступний електромобіль R2 допоможе збільшити продажі, особливо на тлі охолодження попиту на електромобілі після скасування федерального податкового кредиту на електромобілі у розмірі 7 500 доларів. Цей середньорозмірний позашляховик має вирішальне значення для майбутнього компанії, яка прагне забезпечити стабільніше фінансове становище, інвестуючи значні кошти в новий завод та проєкти автономного водіння. Своєчасний запуск — перші R2 очікуються у клієнтів у червні — розглядається як життєво важливий для успіху.
Rivian вперше зафіксувала валовий прибуток у 2025 році, частково завдяки скороченню витрат по всій компанії. Компанія підтверджує, що досягне позитивної маржі валового прибутку до кінця 2026 року. Компанія також дотримується своєї мети продати понад 20 000 електромобілів R2 до кінця року — навіть незважаючи на те, що торнадо зірвав дах з частини заводу компанії в Нормалі на початку цього місяця.
З цією метою останні кілька місяців для Rivian були насиченими. Компанія оголосила про свої плани розробити власні ШІ-чіпи та додати лідарні датчики до майбутніх моделей R2 для забезпечення повністю автономного водіння. Минулого місяця Rivian окреслила план випуску R2, починаючи з варіантів вищої цінової категорії, що сягають 57 000 доларів за версію Performance. Довгоочікувана базова модель, яка коштує від 45 000 доларів, з’явиться не раніше кінця 2027 року.
Крім того, Rivian досягла важливої віхи у своєму спільному підприємстві з Volkswagen, отримавши додаткові 1 мільярд доларів інвестицій від німецького автогіганта. VW заявив, що інвестує загалом 5,8 мільярда доларів у Rivian, якщо вона досягне певних цілей. Спільне підприємство розробляє платформу програмного забезпечення наступного покоління, засновану на роботі Rivian з зональною архітектурою, яка згодом з’явиться у таких брендах VW, як Audi, Scout та Porsche.
Нарешті, компанія уклала велику угоду з Uber про продаж десятків тисяч електромобілів R2 компанії ridehail для використання як роботаксі. Uber заявив, що інвестує 1,25 мільярда доларів у рамках угоди, починаючи з 300 мільйонів доларів при підписанні.
Погляд ІТ-Блогу: Rivian демонструє амбітний погляд на майбутнє автомобілебудування, де програмне забезпечення та штучний інтелект відіграють не менш важливу роль, ніж механіка. Інвестиції в розробку власних ШІ-чіпів та партнерство з VW для створення передових програмних платформ свідчать про трансформацію компанії у високотехнологічного гравця на ринку електромобілів.
За даними порталу: www.theverge.com