Хоча система не вибухнула, це вже певний успіх.
Безпека понад усе
Компанія Donut Lab прагне довести світові реальність своєї твердотільної батареї, пройшовши низку незалежних випробувань. Ми вже бачили тести на швидкісну зарядку, екстремальні температури та відмінність від суперконденсаторів. Сьогоднішній тест спрямований на перевірку стійкості батареї до пошкоджень. Результат: хоча акумулятор ледь міг утримувати заряд, він не спалахнув, що Donut Lab вважає значним досягненням.
Як ви, можливо, пам’ятаєте, під час тесту на екстремальні температури оболонка батареї Donut втратила герметичність. Це спонукало дослідників з VTT Technical Research Centre (державна установа Фінляндії), які проводили всі попередні тести, дослідити, чи зможе елемент функціонувати за таких високих навантажень і температур. Як зазначає Donut, пошкодження, подібні до тих, що отримав їхній акумулятор під час теплового тесту, відомі тим, що спричиняють пожежу або термічний розгін у традиційних літій-іонних батареях. Стартап хотів перевірити, чи зможе його твердотільна батарея уникнути подібної катастрофи.
Випробування та результати
Дослідники провели три типи тестів: базовий тест з п’яти циклів при 1C (26 ампер); тест під високим навантаженням з 50 циклів при 5C (130 ампер); і ще один фінальний базовий тест з п’яти циклів при 1C для вимірювання деградації. Після тестів команда зафіксувала різке падіння енергетичної ємності з 24,7 ампер-годин до 11,2 А·год, що становить приблизно 55% втрати. Також було відзначено зниження ефективності з 89,6% до 83% та збільшення товщини акумулятора на 17%.
З огляду на пошкодження, якого зазнав акумулятор, результати не є надто дивовижними. Втрата герметичності, безумовно, прискорила деградацію батареї та сприяла її потовщенню та роздуванню після тесту. Тим не менш, Donut Lab вважає це ще одним доказом того, що їхня батарея може уникнути найгірших наслідків пошкодження порівняно з літій-іонними аналогами.
«Жодних стрибків температури, жодного ризику пожежі», – заявила компанія на своєму сайті IDonutBelieve.com. «У цьому сценарії батарея Donut зазнає безпечної відмови при пошкодженні, продовжуючи безпечно працювати зі зниженою потужністю, а не становити небезпеку для користувача».
Майбутні виклики
Однак ці тести також представляють найближчий досвід батареї Donut Lab до тестового циклу – і це було за умов пошкодження. Стартап ще не продемонстрував, як їхній акумулятор поводиться під час прискореної процедури старіння, яка багаторазово заряджає та розряджає елементи для оцінки їхньої довгострокової продуктивності та безпеки. Раніше Donut стверджував, що його твердотільна батарея може витримати 100 000 циклів, що еквівалентно приблизно 270 рокам зарядки та розрядки. Це на порядки більше, ніж 1000-2000 повних циклів зарядки-розрядки, які може витримати середня батарея електромобіля до початку деградації її ємності.
І що ще важливіше, Donut ще не просив незалежної верифікації своєї заявленої щільності енергії в 400 Вт·год/кг. Це здається досить простим тестом – все, що потрібно зробити, це зважити елемент і виміряти його вихідну потужність – і незрозуміло, чому Donut Lab ще цього не зробив.
Ми ще повернемося до обговорення тестів Donut Lab та висловлювань незалежних експертів щодо цього стартапу найближчими тижнями.
Погляд ІТ-Блогу: Навіть якщо дана технологія поки що демонструє обмежену продуктивність після пошкоджень, акцент на безпеці та відсутності термічного розгону є ключовим кроком. Це свідчить про те, що майбутні електромобілі ставатимуть не лише потужнішими, а й значно безпечнішими.
За даними порталу: www.theverge.com