Шон О’Кейн
Lucid Motors оголосила про “операційне перезавантаження”, яке включатиме скорочення витрат на 1,4 мільярда доларів та зосередження на трьох ключових напрямках: роботаксі, завод у Саудівській Аравії та запуск електромобіля середнього класу. Однак, запуск останнього, який мав стартувати до кінця 2026 року за ціною менше 50 000 доларів, тепер відкладається на наступний рік.
“Наше завдання чітке: середньорозмірний автомобіль буде запущено тільки після того, як будуть виконані всі процеси та вимоги до якості”, – заявив новий генеральний директор Lucid Сільвіо Наполі під час конференц-дзвінка у вівторок. “Ми не повторюватимемо помилок минулого, виводячи продукт на ринок до його готовності”.
План перетворення, очолюваний Наполі, спрямований на виведення Lucid зі стану зростаючих запасів електромобілів та неконтрольованих витрат. Для досягнення економії у 1,4 мільярда доларів компанія скоротить капітальні витрати на 500 мільйонів доларів та очікує заощадити від 600 до 800 мільйонів доларів на запасах, згідно зі звітом про прибутки за другий квартал. Крім того, компанія зменшить операційні витрати на 200 мільйонів доларів.
Якщо цей план буде успішним, він забезпечить достатній запас ліквідності до 2027 року, зазначив Наполі під час дзвінка з інвесторами.
Наполі не приховував своїх намірів під час першого квартального звіту на посаді генерального директора.
“Наш спосіб роботи повинен змінитися”, – сказав він. “Хоча немає сумнівів, що Lucid запропонувала ринку передові інновації та видатні продукти, ми розчаровували за кількома напрямками і надто довго. Ми не діяли послідовно, не дотримувалися зобов’язань, запускали продукти до їх готовності, недостатньо інвестували в обслуговування, повільно реагували на проблеми якості та дозволяли складнощам уповільнювати прийняття рішень”.
Наполі вже почав втілювати частину цього плану. Компанія провела зміни в керівництві та найняла кількох топ-менеджерів, включаючи нового фінансового директора, директора з технологій, директора з роботи з клієнтами, директора з цифрових технологій та директора з трансформації. Наполі також скоротив удвічі кількість осіб, які безпосередньо йому підпорядковуються, а в червні наказав звільнити 18% працівників (близько 1500 осіб), лише через чотири місяці після скорочення 12% персоналу.
Lucid також скасував другу зміну виробництва електромобілів на своєму заводі в Каса-Гранде, штат Аризона. За словами Наполі, звільнення та скасування другої зміни дозволили заощадити 158 мільйонів доларів щорічно.
Незважаючи на ці кроки, прибутки Lucid за другий квартал демонструють компанію, яка продовжує втрачати гроші. Виробник електромобілів повідомив про дохід у розмірі 405 мільйонів доларів, порівняно з 259,4 мільйонами доларів за той самий квартал минулого року. Чистий збиток склав 1,26 мільярда доларів (3,30 долара на акцію), порівняно зі збитком у 855,3 мільйона доларів (2,80 долара на акцію) роком раніше.
Lucid заявив, що на кінець другого кварталу загальна ліквідність компанії становила 3 мільярди доларів.
Хоча скорочення витрат є центральним елементом цього перезавантаження, Наполі виділив кілька пріоритетних проєктів, включаючи майбутній електромобіль середнього розміру, завершення будівництва заводу AMP-2 у Саудівській Аравії та програму роботаксі з Uber та Nuro, які врешті-решт забезпечать компанії прибутковість.
Середньорозмірний електромобіль, відомий як Cosmos, стане першою моделлю нової платформи Lucid середнього класу, яка “залишається важливим елементом стратегічного плану Lucid”, сказав Наполі. Але “попереду значна робота”, додав він. Наполі зазначив, що Lucid досі “не діяв послідовно” і “занадто повільно реагував” на проблеми якості, тому він відкладає запуск автомобіля.
Наполі також оптимістично налаштований щодо програми роботаксі з Uber та Nuro, розглядаючи її як можливість для зростання прибутків поза традиційним продажем споживачам. Як свідчення цінності цієї програми для Lucid, компанія створила новий бізнес-підрозділ Lucid Technologies, який очолить директор з цифрових технологій Кай Степер. Новий підрозділ зосередиться на штучному інтелекті, передових системах допомоги водієві та цифрових технологіях.
“Ми прогнозуємо, що маржа значно перевищить маржу традиційної роздрібної моделі”, – сказав Наполі, маючи на увазі програму роботаксі, яка інтегрує технологію самостійного водіння Nuro в позашляховики Lucid Gravity. Uber буде керувати преміальним сервісом роботаксі, що дозволить користувачам замовляти самокеровані автомобілі через свій додаток.
Nuro та Uber тестують парк зі 100 автомобілів у Х’юстоні та районі затоки Сан-Франциско. Компанія повідомила, що минулого місяця розпочала доставку валідаційних автомобілів, зібраних на підприємстві в Куліджі, штат Аризона. Серійне виробництво автомобілів для роботаксі розпочнеться в четвертому кварталі з очікуваним запуском наприкінці 2026 року.
Під час дзвінка Наполі також спростував минуломісячні спекуляції про те, що компанія найняла консалтингову фірму AlixPartners для розгляду можливості банкрутства.
“Їхня робота зосереджена виключно на підтримці нашого плану економії коштів та оптимізації операцій; ми завершимо їхнє завдання після його виконання, що, як ми очікуємо, станеться наприкінці цього місяця”, – сказав він.
Ця стаття оновлена додатковою інформацією з дзвінка Lucid про прибутки.
Подробиці можна знайти на сайті: techcrunch.com