Програмне забезпечення та автономність: New Frontier
Mobileye, відомий постачальник передових технологій для автономних транспортних засобів, робить амбітний крок, прагнучи стати не лише розробником, але й оператором власних роботаксі. Це стратегічне розширення виходить за межі традиційної ролі постачальника, демонструючи впевненість компанії у своїх розробках програмного забезпечення та систем штучного інтелекту.
Запуск Роботаксі-Сервісу
Компанія анонсувала плани запустити власний сервіс роботаксі у одному з міст США вже у 2027 році. Це знаменує собою еволюцію бізнес-моделі Mobileye. Початковий етап передбачає введення в експлуатацію флоту зі 100 автономних транспортних засобів, які будуть поступово інтегруватися протягом 2027 року. Якщо пілотний проєкт виявиться успішним, Mobileye планує масштабувати свою діяльність, розширивши парк до приблизно 17 000 роботаксі протягом наступних п’яти років.
Бачення Майбутнього Автомобільності
Засновник і генеральний директор Mobileye, Амнон Шашуа, підкреслив, що “революція роботаксі тільки починається, і її потенціал для трансформації пересування людей по всьому світу продовжує зростати”. Він зазначив, що галузь стає дедалі залежнішою від обмеженої кількості технологічних постачальників та бізнес-моделей. Mobileye прагне не лише бути частиною цього тренду, але й активно формувати його, пропонуючи власне рішення.
Від Постачальника до Оператора
Mobileye здобула визнання завдяки постачанню мільйонів чіпів комп’ютерного зору, які забезпечують ключові функції безпеки та розширені системи допомоги водієві (ADAS). Пізніше компанія зосередилася на розробці чіпів та програмного забезпечення для повністю автономного водіння, проводячи масштабні тести в різних містах. Наразі система автономного водіння Mobileye вже використовується Volkswagen та його дочірньою компанією MOIA. Однак, прагнення Mobileye стати оператором роботаксі означає пряму конкуренцію з компаніями, яким вона постачає свої технології. Це свідчить про стратегічне бачення компанії, яка прагне охопити ширший сегмент ринку автономних перевезень.
“Святий Грааль” Автономності
Амнон Шашуа ще у 2020 році висловлював думку, що “святим граалем” є автономність легкових автомобілів, якими споживачі зможуть керувати повністю без водія. Але він також усвідомлював, що шлях до цього “святого граалю” неможливий без розвитку бізнесу роботаксі. “Реалізація полягає в тому, що ви не зможете досягти цього святого граалю, якщо не пройдете через бізнес роботаксі”, – зазначив він тоді.
Інтеграція Технологій та Екосистеми
Для свого нового роботаксі-сервісу Mobileye створить окремий операційний бізнес. Він буде повною мірою використовувати власну систему автономного водіння Mobileye Drive. Компанія планує самостійно управляти автопарком, а для взаємодії з клієнтами залучить Moovit – додаток для планування маршрутів та замовлення поїздок, який належить Mobileye. Ця ініціатива не замінює поточні партнерства Mobileye, а навпаки, доповнює їх. “Ми залишаємося глибоко відданими наданню автовиробникам та операторам мобільності Mobileye Drive. Водночас, управління власним сервісом дозволяє нам прискорити впровадження, отримати прямий операційний досвід та продемонструвати повний потенціал автономної мобільності”, – наголосив Шашуа. Компанія поки не розкриває, які саме транспортні засоби будуть використовуватися в її роботаксі-флоті, лише зазначаючи, що працюватиме з “виробниками платформ транспортних засобів, готових до автономних систем”. Проте, прес-реліз компанії містить ілюстрацію, яка зображує модифікований Ora iQ – електричний кросовер від китайського автовиробника Great Wall Motors.
Погляд ІТ-Блогу: Перехід Mobileye від постачальника технологій до оператора роботаксі є знаковим кроком, що підкреслює зростаючу роль програмного забезпечення та штучного інтелекту в автомобільній індустрії. Цей прецедент може спонукати інших розробників автономних систем піти схожим шляхом, змінюючи ландшафт майбутніх перевезень.
За матеріалами: techcrunch.com