Ера суперпродуктивних електромобілів Mercedes настала. Німецький автовиробник нарешті представив свій новий суперседан, купе AMG GT 4-дверний, використовуючи технології, запозичені з концепту XX, який минулого року встановив рекорд, подолавши 24 901 милю менш ніж за 8 днів на трасі Nardò Ring у південній Італії.
Характеристики
У серійній моделі Mercedes переглянув свій підхід до двигунів та акумуляторів, сподіваючись створити високопродуктивний автомобіль, який міг би конкурувати навіть із деякими гіперкарами. Новий AMG GT використовує три осьові двигуни, розроблені дочірньою компанією Mercedes YASA, що забезпечують до 1 153 кінських сил і 1 475 фунт-фут крутного моменту. Mercedes стверджує, що є першим, хто використовує такі типи двигунів, які завдяки своїй тонкій дисковій формі важать лише частку від традиційного радіального двигуна, але при цьому забезпечують величезну потужність.
Високопродуктивна батарея використовує високі, надзвичайно тонкі циліндричні елементи діаметром лише 1 дюйм, що дозволяє теплу майже миттєво виходити з ядра на зовнішню поверхню. Крім того, Mercedes розробив спеціальну високотехнологічну олію, яка не проводить електричний струм, щоб уникнути короткого замикання. Олія проходить безпосередньо навколо кожного окремого елемента для прямого охолодження. Ця система, натхненна Формулою-1, забезпечує 20 кВт потужності охолодження, що приблизно в чотири рази більше, ніж у стандартній батареї EQS. Ви можете брати участь у драг-рейсингу знову і знову, і теоретично автомобіль не перегріється.
Купе AMG GT 4-дверний побудоване на 800-вольтовій архітектурі, здатної витримувати надшвидку зарядку до 600 кВт. Це, разом з інноваційною системою охолодження, дозволяє заряджати батарею від 10 до 80% всього за 11 хвилин, стверджує Mercedes. Катод з нікелю, кобальту, марганцю та алюмінію в поєднанні з анодом, що містить кремній, може досягати щільності енергії понад 298 Вт·год/кг. Електромобіль також може перемикатися з 800 В на 400 В за потреби та підтримує п’ять глобальних стандартів зарядки DC (включаючи NACS та CCS2).
Звісно, все це перетворює автомобіль на справжнього монстра для треку. Але, як і більшість автовиробників, Mercedes стурбований тим, як ентузіасти перегонів сприймуть повністю тихий електричний двигун. Саме тому купе AMG GT 4-дверний також матиме понад 1600 звукових файлів, отриманих від AMG GT R, для симуляції звуків двигуна, вихлопу та переривань тяги під час віртуального перемикання передач. Він також має окремі звуки для розблокування, входу та зарядки автомобіля.
Програмне забезпечення
Але це не просто швидкий автомобіль, що видає несправжні звуки. Купе AMG GT 4-дверний також має значну обчислювальну потужність. Mercedes централізував “мозок” автомобіля в AMG Race Engineer Core, що працює під управлінням абсолютно нової операційної системи MB.OS від автовиробника. Замість дюжини маленьких чіпів, що сперечаються один з одним, один ультрасучасний майстер-чіп розташований у центрі автомобіля і одночасно контролює все: від руху та зарядки до підвіски та охолодження батареї.
Всередині ви знайдете не один, не два, а три екрани, об’єднаних під однією суцільною скляною поверхнею. Це включає 10,2-дюймовий дисплей водія, 14-дюймовий центральний мультимедійний екран під кутом та 14-дюймовий пасажирський дисплей, що працює під управлінням MB.OS. Власники можуть відстежувати всі свої показники, включаючи аеродинаміку, температуру та енергоспоживання в реальному часі.
Автопілот
Mercedes ще не оголосив офіційну ціну, але повідомив, що версія GT 55 буде доступна наприкінці 2026 року, а GT 63 – на початку 2027 року.
Зображення надані Mercedes
Погляд ІТ-Блогу: Mercedes-AMG GT 4-дверний демонструє, як передові технології, від інноваційних двигунів до потужного програмного забезпечення, трансформують електромобілі. Централізована система управління та інтеграція з MB.OS є ключовими для майбутнього автомобільної промисловості, обіцяючи більш інтелектуальні та інтегровані транспортні засоби.
Дізнатися більше на: www.theverge.com