Компанія Lucid Motors готувалася випустити найдоступніший електромобіль – кросовер Cosmos, який мав коштувати менше $50 000. Однак цього тижня компанія відклала реліз Cosmos майже на рік, перенісши його на другу половину 2027 року. Це частина зусиль нового генерального директора, спрямованих на уникнення проблем з якістю, з якими Lucid стикається у своїх поточних електромобілях.
Це чергова невдача для компанії, яка досі не змогла знайти широку аудиторію для своїх дорогих, але технологічно вражаючих автомобілів. Генеральний директор Сільвіо Наполі представив це рішення як необхідне для виживання компанії.
“Безсумнівно, Lucid запропонувала ринку передові інновації та видатні продукти, але ми розчарували за багатьма напрямками і надто довго”, – заявив Наполі цього тижня. “Ми діяли непослідовно. Ми не виконували обіцянки, запускали продукти до їхньої готовності, недостатньо інвестували в сервіс, повільно реагували на проблеми з якістю та дозволяли складності уповільнювати прийняття рішень”.
Твереза оцінка Наполі, яку він висловив під час квартального звіту компанії, пояснює, чому він кардинально змінив керівну структуру та загальну чисельність персоналу.
З моменту його офіційного вступу на посаду 1 червня компанію покинули кілька топ-менеджерів, зокрема старший віце-президент з фінансів Гаган Дхінгрa, про звільнення якого стало відомо з фінансової звітності компанії до Комісії з цінних паперів та бірж (SEC) у вівторок. Наполі замінив цих керівників абсолютно новим складом топ-менеджменту, розпочавши місію зі скорочення витрат, яка має заощадити $1,4 мільярда до кінця цього року.
У червні Наполі також скоротив 18% персоналу Lucid, до цього, ще до його призначення, цього року було звільнено 12%. Він скасував другу зміну на заводі Lucid в Аризоні, посилаючись на низький попит на електромобілі компанії – зокрема, на позашляховик Gravity, який не виправдав очікувань, попри те, що ця форма кузова популярніша за першу модель компанії, седан Air.
Cosmos розглядався деким як світло в кінці тунелю. Це має бути перший із кількох автомобілів, побудованих на новій платформі Lucid для електромобілів “середнього розміру”, яка є меншою та дешевшою у виробництві. Значно нижча ціна має допомогти Lucid залучити більше клієнтів та досягти вищих обсягів продажів.
Однак Наполі, схоже, занепокоєний тим, що переваги виведення Cosmos на ринок можуть бути зведені нанівець, якщо Lucid не впорається з запуском належним чином.
Хоча він прямо не назвав SUV, Наполі заявив на дзвінку цього тижня, що відтермінував випуск Cosmos, оскільки не хоче повторювати ті самі проблеми, з якими Lucid стикалася з попередніми автомобілями, явно натякаючи на Gravity.
Компанія боролася з проблемами якості збірки та програмного забезпечення на Gravity. Ситуація настільки загострилася, що попередній виконувач обов’язків генерального директора Марк Вінтергофф вибачився перед власниками Lucid.
“Ми не будемо повторювати помилок минулого, виводячи на ринок продукт до його готовності”, – заявив Наполі під час дзвінка.
Рішення відкласти випуск Cosmos, ймовірно, розчарує деяких клієнтів, які сподівалися придбати його до кінця цього року. Але це відтермінування, разом із рішенням скоротити виробництво в Аризоні, також впливає на базу постачальників Lucid.
У квартальному звіті компанії до SEC зазначалося: “нижчі обсяги виробництва або попит, або скорочення наших прогнозованих обсягів виробництва негативно вплинули і можуть продовжувати негативно впливати на наші відносини з існуючими постачальниками, які можуть прагнути підвищити ціни, пред’являти договірні або інші претензії, або іншим чином не виконувати або не дотримуватися договірних зобов’язань”.
Масштабне “перезавантаження” Lucid Motors означає, що компанія тепер повинна витримати ще рік, поки Cosmos EV не піде у виробництво. У вівторок компанія заявила, що має “достатню ліквідність, щоб вистачило на тривалий період до 2027 року”. Однак вона також попередила аналітиків Уолл-стріт, що цього року виготовить і продасть менше автомобілів, ніж прогнозувалося раніше. У результаті, ціна акцій компанії в середу впала більш ніж на 15%.
З відкладенням Cosmos, ще більше уваги приділятиметься запланованій службі роботаксі Lucid спільно з Uber та Nuro, запуск якої очікується до кінця цього року. Наполі назвав це “найвищим пріоритетом і, по суті, проєктом, який Lucid мусить виграти” на дзвінку у вівторок.
В рамках цієї співпраці Uber замовив 10 000 позашляховиків Gravity, які будуть дообладнані технологіями автономного водіння від Nuro. Uber також замовив 25 000 роботаксі на базі платформи Lucid середнього розміру, хоча їхнє виробництво не очікується раніше кінця 2028 року.
Генеральний директор Uber Дара Хосровшахі заявив на власному квартальному звіті своєї компанії в середу, що Наполі “вживає сміливих кроків, щоб повернутися до основ” у Lucid, і зазначив, що вважає реструктуризацію “необхідною” та “позитивною”.
Хосровшахі також зазначив, що мажоритарний власник Lucid – Державний інвестиційний фонд Саудівської Аравії – є великим інвестором в Uber, і заявив, що Королівство є “визначенням довгострокового фундаментального інвестора”.
“Ми вважаємо, що поєднання нас, Nuro та підтримки Lucid з боку Державного інвестиційного фонду, разом із діями, які вживає Сільвіо, є правильною формулою для них, щоб виконати зобов’язання, які ми маємо перед ними”, – сказав Хосровшахі.
За даними порталу: techcrunch.com