General Motors інтегрує персонального ШІ-асистента до сервісу OnStar, що є частиною масштабного оновлення цієї платної підпискою послуги для під’єднаних автомобілів. Компанія запустила OnStar 30 років тому.
OnStar AI Assistant вперше з’явиться в електромобілі Cadillac Lyriq 2027 року найближчими місяцями, а згодом буде доступний і в інших авто GM. Про це компанія повідомила в середу на заході GM Forward у Нью-Йорку, де представила низку інших технологічних новинок, що стосуються програмного забезпечення, автономного водіння, електромобілів та електричної архітектури. Компанія також анонсувала запуск нового мобільного додатку OnStar у 2027 році, який доповнюватиме та синхронізуватиметься з бортовим програмним забезпеченням.
Новий мобільний додаток OnStar замінить поточний додаток OnStar Guardian, випущений у 2020 році, а також додатки брендів Buick, Cadillac, Chevrolet та GMC.
Це технологічне перезавантаження відрізняється від попередніх спроб модернізувати OnStar, зокрема, завдяки центральній ролі агентивного ШІ. Компанія неодноразово оновлювала сервіс безпеки та допомоги на дорозі протягом своєї історії, особливо за останні п’ять років, намагаючись не відставати від конкурентів, що впроваджують новітні технології, таких як Tesla.
У 2021 році компанія розширила функціонал додатку OnStar Guardian, який надавав функції виявлення аварій, екстреної допомоги та спільного використання місцезнаходження для будь-якого користувача зі смартфоном, навіть якщо він не володів авто GM. Роком пізніше GM почала використовувати Google Cloud Dialogflow для розпізнавання специфічних голосових запитів, а у 2023 році розширила його можливості для надання водіям відповідей на поширені запитання, такі як маршрутизація та навігаційна допомога. Це частина плану GM зі створення бізнесу з підпискою обсягом 25 мільярдів доларів до 2030 року.
GM продовжує зосереджуватися на генеративному ШІ, але раніше покладалася на Google для надання такого досвіду. Минулого року компанія заявила, що Google Gemini буде інтегровано в автомобілі у 2026 році.
OnStar AI Assistant є внутрішньою розробкою, спрямованою на забезпечення інтерактивного та персоналізованого досвіду для водія та пасажирів, щоб сервіс ще глибше інтегрувався в їхнє повсякденне життя.
«OnStar зараз трансформується на платформу зв’язку та інтелекту, а не просто кол-центр, яким він був відомий історично. Це механізм для інтерпретації, розуміння та надання прогностичної, проактивної підтримки власникам», — розповів Sterling Anderson, віцепрезидент GM з глобального продукту та головний директор з продукту, в інтерв’ю TechCrunch напередодні заходу GM Forward.
Наприклад, камери в автомобілі будуть підключені до програмного забезпечення для надання прямих трансляцій, а також записів аварій та безпеки. Користувачі зможуть налаштувати підключені камери на автоматичне ввімкнення, якщо автомобіль відчує неминучу подію — наприклад, агресивний сигнал клаксона — а потім зафіксувати подію та завантажити її в додаток OnStar. Користувачі зможуть керувати деякими функціями автомобіля за допомогою голосу, включно з клімат-контролем, і ставити запитання щодо будь-яких специфічних функцій автомобіля.
Запуск відбувається на тлі зусиль усієї автомобільної індустрії, спрямованих на те, щоб не відставати від китайських автовиробників, пропонуючи технології, які є центральними для автомобіля, а не просто додатковою функцією чи «примочкою». Це вимагало від GM зміни підходу до розробки програмного забезпечення, впровадження інструментів ШІ та навіть проєктування нової електричної та централізованої обчислювальної архітектури автомобіля.
Анонс також відбувся після критики та навіть штрафів на адресу GM за передачу даних третім сторонам. На початку цього року Федеральна торгова комісія США (FTC) фіналізувала постанову, яка забороняє General Motors та її телематичній службі OnStar ділитися певними даними споживачів з агентствами зі звітності споживачів. Фінальна постанова також вимагає від автовиробника бути більш прозорим зі своїми клієнтами та отримувати їхню явну згоду на певний збір даних.
GM заявила в середу, що клієнти матимуть можливість вирішувати, якими даними ділитися, а записи мають часові обмеження та шифруються. Компанія зазначила, що вона та OnStar не мають доступу до записів Connected Camera.
Представник GM пізніше зазначив, що передача даних третім сторонам є «специфічною для функцій та залежить від згоди, причому інформація передається лише за потреби для забезпечення запитуваної функціональності». Клієнти можуть керувати дозволами та відкликати згоду. Однак ті, хто відмовиться ділитися певними даними, можуть мати обмежений доступ до відповідних функцій, тоді як інші послуги OnStar продовжуватимуть працювати, згідно з інформацією GM.
Ця стаття була оновлена із включенням коментарів представника GM.
Джерело новини: techcrunch.com