Gatik, стартап у сфері автономних транспортних засобів, відомий своїми вантажівками без водіїв, залучив $200 мільйонів інвестицій через два місяці після укладання багаторічної комерційної угоди з PepsiCo.
Раунд фінансування очолив Qatar Investment Authority та Koch Disruptive Technologies, до якого також долучилися Millennium Management, ARK Invest та Intact Private Capital. Компанія з Санта-Клара, Каліфорнія, залучила близько $500 мільйонів з моменту виходу з “тіні” у 2019 році. Оцінку компанії не було розкрито.
Це фінансування, найбільше в історії компанії, знаменує новий етап для Gatik, яка переходить від стартапу з кількома пілотними програмами до компанії, що здійснює комерційні операції без водіїв з багатьма клієнтами у різних містах.
«Це всі довгострокові інвестори», — зазначив співзасновник і генеральний директор Gatik Гаутам Наранг в нещодавньому інтерв’ю. «Усі наші плани щодо масштабування та зростання, які ми передбачаємо на найближчі кілька років — саме такі фінансові партнери можуть нам допомогти».
Для Наранга масштабування означає більше вантажівок без водіїв, клієнтів і міст — і навіть, у майбутньому, вихід за межі Північної Америки.
Gatik зайняв свою нішу в конкурентній та зростаючій галузі автономних транспортних засобів. У той час як десятки стартапів та добре фінансованих технологічних компаній працювали над створенням роботів для доставки по тротуарах, роботаксі, самокерованих великовантажних автомобілів для дальніх перевезень або транспортних засобів без водіїв для будівництва та гірничодобувної промисловості, Gatik зосередився на доставці на короткі відстані.
Стартап створив парк вантажівок без водіїв, виготовлених Isuzu Motors, які можуть використовуватися для доставки продуктів харчування та напоїв постачальникам. Починали з малого, виконуючи поїздки за фіксованими маршрутами довжиною менше 10 миль, а згодом перейшли до динамічних маршрутів з десятками пунктів забору та доставки, що охоплюють до 400 миль.
Gatik значною мірою самотній у цьому сегменті ринку, де він став домінуючим гравцем у так званій «середній милі» доставки. Компанія має кілька відомих клієнтів, зокрема канадську Loblaws, Kroger та Tyson Foods. Її першим клієнтом, про якого стало відомо шість років тому, був Walmart.
Минулого року компанія досягла критичної технічної та операційної віхи, що дозволило їй прибрати водія-випробувача з-за керма на своїх комерційних маршрутах. Зараз Gatik має десятки самокерованих вантажівок, які повністю функціонують без водія і комерційно працюють на кількох ринках. Важливо, що вони можуть працювати в різних умовах і середовищах.
«Технологія значно еволюціонувала та дозріла за останні кілька років, особливо з останнім поколінням нашої техніки», — зазначив Наранг, додавши, що самокеровані вантажівки третього покоління компанії працюють цілодобово на міських вулицях і автомагістралях, а також можуть справлятися з легким дощем та снігом.
Gatik не розкриває точну кількість вантажівок у своєму парку або всіх своїх клієнтів. Однак її найбільшим публічним партнерством є угода з PepsiCo, в рамках якої 41 вантажівка без водія перевозить чіпси Cheetos, Doritos та інші продукти Frito-Lay з розподільчих центрів до магазинів у Далласі, Феніксі та Північно-Західному Арканзасі.
Ця ніша «середньої милі» виявилася вигідною для стартапу з Санта-Клара, Каліфорнія. За словами Наранга, компанія уклала комерційні угоди на суму $600 мільйонів контрактної виручки.
Нові $200 мільйонів дозволять Gatik масштабуватися ще швидше — мета, яка потребуватиме розширення штату понад 350 співробітників. Наранг повідомив, що компанія планує найняти інженерів та операційний персонал, а також розширити свою присутність на нових ринках або в межах існуючих.
Оригінал статті: techcrunch.com