Адміністратор Національного управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) Джонатан Моррісон у середу видав директиву розробникам автономних транспортних засобів (AV), заявивши, що неприпустимо, аби їхні автомобілі заважали роботі екстрених служб або правоохоронних органів.
Моррісон зазначив у листі, що агентство «виявило чітку закономірність втручання безпілотних AV у роботу правоохоронних органів та інших екстрених служб», навівши випадки, коли ці транспортні засоби в’їжджали на активні місця надзвичайних подій, блокували проїзд швидких допомог та пожежних машин, або не розпізнавали та не реагували на базові умови безпеки, як-от миготливі вогні, факели, дим, вогонь та дорожні конуси.
Агентство вимагає, щоб розробники AV представили свої «рішення» цієї проблеми до кінця місяця.
«Дозвольте мені сказати чітко: нездатність виявляти такі ситуації та належним чином реагувати на них є функціональною невідповідністю», — йдеться у листі Моррісона. «Місця подій, пов’язані з надзвичайними ситуаціями, не є рідкісними чи екстремальними «крайніми випадками». Тому NHTSA сьогодні закликає розробників та операторів AV негайно зосередити свої ресурси на виправленні цієї проблеми».
Агентство не називає жодної конкретної компанії в листі, проте деталі вказують на те, що він спрямований на операторів роботаксі, таких як Waymo.
Waymo відмовилася від коментарів.
Попереднє розслідування TechCrunch виявило, що Waymo — яка експлуатує найбільший флот роботаксі в Сполучених Штатах, з автомобілями в таких містах, як Лос-Анджелес, Фінікс і Сан-Франциско — неодноразово стикалася з проблемами взаємодії з екстреними службами. Щонайменше в шести випадках, виявлених TechCrunch станом на березень цього року, співробітникам екстрених служб доводилося брати під контроль автомобілі Waymo та виводити їх з трафіку під час надзвичайних ситуацій. В одному випадку офіцер посеред розгортання реагував на стрілянину. У червні офіцер був зафільмований, коли переміщував Waymo, щоб розблокувати дорогу для екстрених служб, що прямували до вибуху газу в багатоквартирному будинку.
У листі агентства до розробників AV не зазначено, які будуть наслідки, якщо запит буде проігноровано. Також не окреслено, якими будуть прийнятні рішення. Однак агентство натякає, що притягатиме компанії до відповідальності так само, як воно це робить щодо водіїв-людей, які перешкоджають роботі правоохоронних органів.
«Кожна секунда має значення, коли офіцери правоохоронних органів, пожежники чи парамедики відповідають на виклик, адже на кону людські життя», — йдеться у листі. «Саме тому водії-люди, які перешкоджають цій діяльності, підлягають штрафам і навіть тюремному ув’язненню».
Агентство також зазначило в пресрелізі, що супроводжує лист, що воно досягає прогресу в оновленні вимог Федеральних стандартів безпеки транспортних засобів (FMVSS), які регулюють вимоги до дизайну та обладнання транспортних засобів. Ці запропоновані зміни можуть допомогти компаніям, що займаються автономними транспортними засобами, таким як Tesla та Zoox, які розробляють автомобілі без керма, педалей чи інших функцій, необхідних для автомобілів, керованих людьми. Агентство вже запропонувало правила, які б усунули необхідність у склоочисниках, сонцезахисних козирках, системах розморожування та табличках з інформацією про шини. Агентство минулого тижня опублікувало новий План регулювання та Єдиний порядок на 2026 рік, виклавши свої пропозиції.
Статтю було оновлено, щоб включити інформацію про Waymo та їх відмову від коментарів.
За даними порталу: techcrunch.com