Зарядні станції V4 Superchargers з’являться в навігаційному додатку Tesla та будуть оснащені роз’ємами NACS і CCS1.
В рамках відкриття стандарту J3400 Tesla тепер ліцензує дизайн Supercharger. У цьому випадку — компанії EVgo.
Протягом більшої частини свого існування мережа Tesla Supercharger була як коштовною перлиною автовиробника, так і закритою системою. Щільно інтегрована для роботи виключно з електромобілями Tesla, система швидкісної зарядки постійним струмом для клієнтів Tesla була безпроблемною, про що могли тільки мріяти власники електромобілів, які залежали від зарядних станцій CCS1, що експлуатувалися різними мережами. Потім, у 2023 році, Tesla почала відкривати свою мережу для інших електромобілів. Ford був першим, хто підписав угоду, і вже наступного року роз’єм CCS1, який був фактичним стандартом для не-Tesla, почав втрачати свої позиції.
Але не лише інші автовиробники приймають стандарт J3400, більш відомий як NACS. Виробники обладнання для швидкісної зарядки постійним струмом також можуть ліцензувати дизайн Tesla Supercharger. Фактично, перші зарядні станції Supercharger, виготовлені за ліцензією, були розгорнуті у Великій Британії у 2024 році. І сьогодні стало відомо, що саме це робитиме EVgo в США. Компанія повідомила, що цієї осені почне розгортати на своїй мережі зарядні станції Tesla V4 Superchargers власного виробництва.
Ці зарядні станції постійного струму можуть забезпечувати потужність до 500 кВт (працюючи під напругою до 1000 В) і підтримують як роз’єми NACS, так і CCS1. Оскільки це зарядні станції Tesla Superchargers, виготовлені за ліцензією, пристрої EVgo відображатимуться в навігаційному додатку Tesla і будуть враховані під час використання бортового планувальника маршруту водіями Tesla. Обладнання належатиме та експлуатуватиметься компанією EVgo, яка також «керуватиме такою діяльністю, як взаємодія з господарями майданчиків, підключення до електромережі та управління цінами на майданчиках EVgo Supercharger», повідомили в компанії Ars.
Водії електромобілів, що не належать Tesla, також зможуть заряджатися за допомогою пристроїв V4 через додаток Tesla, а EVgo стверджує, що кабелі будуть достатньо довгими, щоб працювати незалежно від розташування зарядного порту конкретної моделі. (Оскільки електромобілі, що не належать Tesla, отримують доступ до мережі Supercharger, багато хто виявляє, що кабелі зарядних станцій V3 занадто короткі, щоб дістати до автомобіля.) Зарядні станції EVgo Superchargers відображатимуться як у додатку EVgo, так і в додатку Tesla.
«EVgo робить процес пошуку зручної швидкісної зарядки простішим, і ми надаємо більше варіантів інфраструктури громадам по всій Америці, щоб задовольнити зростаючий попит на публічну зарядку», — заявив генеральний директор EVgo Бадар Хан. «З цим розгортанням ми з нетерпінням чекаємо на можливість привітати більше водіїв Tesla та NACS у мережі EVgo».
Як ми бачили останніми місяцями, послуги, включаючи зарядку, стають все більш важливими для Tesla. Компанія отримує менше прибутку від продажу автомобілів, знижуючи ціни, щоб залучити клієнтів, тоді як інфляція та мита збільшують операційні витрати щокварталу. На додачу до цього, компанія вражаючими темпами витрачає свої доходи, вкладаючи кошти в робототехніку та ШІ. Будь-які ліцензійні платежі від EVgo, а також постійні доходи від розгорнутих зарядних станцій Superchargers, будуть дуже доречними.
Тим часом, це не означає, що EVgo відмовлятиметься від розробок інших компаній. Компанія-виробник зарядних пристроїв заявляє, що перші зарядні пристрої нового покоління постійного струму також мають бути розгорнуті до кінця року.
За даними порталу: arstechnica.com