Промисловість електромобілів переживає складні часи. Багато автовиробників, які робили ставку на електромобілі, змушені переглядати свої плани через падіння попиту та зміни в державній політиці. Це призводить до скасування моделей, відтермінування виробничих планів та збільшення виробництва гібридів як тимчасового рішення.
Вітчизняні електромобілі та їхня доля
Volvo EX30 та Honda Prologue — останні жертви уповільнення продажів електромобілів у США. Volvo EX30, найдоступніший електромобіль у лінійці Volvo, буде знято з виробництва в США після 2026 модельного року, хоча він залишиться на світових ринках, включно з Канадою та Мексикою. Honda Prologue, яка була частиною спільного проєкту з General Motors, також зіштовхнулася з переглядом планів через «надзвичайно складну ситуацію із прибутками».
Honda відмовляється від серії Zero
Honda скасовує свої електромобілі серії Zero (SUV та седан), а також Acura RSX, посилаючись на «надзвичайно складну ситуацію із заробітками». Японський автовиробник, який минулого року невдало намагався об’єднатися з Nissan, очікує чистого збитку від 360 до 630 мільярдів єн (приблизно 2,5-4,4 мільярда доларів) за фінансовий рік, що закінчується цього місяця. Це може стати першим річним збитком Honda з моменту її виходу на біржу 50 років тому.
Stellantis на межі банкрутства
Stellantis, материнська компанія Jeep, Dodge та Chrysler, стикається з найбільшими збитками від інвестицій в електромобілі – 26,5 мільярда доларів. Компанія не уточнила, яка саме частина цієї суми пов’язана зі збитками від електромобілів, але зниження вартості акцій на 25% свідчить про серйозність проблеми. Stellantis також виділяє 16,7 мільярда доларів на гарантійні та відкличні послуги, включно з відкликом 320 000 плагін-гібридів Jeep 4xe через ризик займання батареї.
Трамп та його вплив на EV
Президент США Дональд Трамп активно протидіє розвитку електромобілів. Він намагався заморозити 5 мільярдів доларів для програми National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) і, після втручання суддів, запровадив нові вимоги: зарядні станції мають бути виготовлені в США з американських компонентів, щоб отримати державне фінансування. Ці заходи, на думку критиків, суттєво уповільнять розбудову інфраструктури заряджання електромобілів.
Крім того, на тлі падіння попиту на електромобілі, багато автовиробників скорочують виробництво або відтерміновують випуск нових моделей. Ford втратив 5,1 мільярда доларів на своїх EV-бізнесах у 2024 році та прогнозує подальші збитки. Volkswagen скасував випуск ID.7 для Північної Америки через «складне середовище для електромобілів». Навіть Hertz, яка активно закуповувала електромобілі, тепер продає 20 000 одиниць, щоб повернутися до автомобілів з ДВЗ.
Ford робить ставку на гібриди
Ford змінює свою стратегію, зменшуючи виробництво електромобілів та збільшуючи виробництво гібридів. Компанія планує запропонувати нові моделі, включаючи версію F-серії з подовженим запасом ходу та системи зберігання енергії для центрів обробки даних штучного інтелекту. Це рішення зумовлене багаторічними збитками від EV-бізнесу та падінням продажів.
Інші новини галузі
Volvo EX30: За словами представників Volvo, компанія припиняє продаж EX30 та EX30 Cross Country у США після 2026 модельного року. Це рішення, хоча й несподіване, відображає загальну тенденцію до перегляду стратегій на ринку електромобілів.
Honda скасовує серію Zero: Honda відмовляється від планів щодо випуску електромобілів серії Zero (SUV та седан), а також Acura RSX. Це пов’язано зі складним фінансовим становищем компанії та загальним уповільненням ринку електромобілів.
Stellantis та збитки від EV: Stellantis демонструє найбільші фінансові втрати від інвестицій у електромобілі. Компанія має майже 26,5 мільярда доларів збитків, що також призвело до значного падіння вартості її акцій.
“Купуй американське” для EV-зарядок: Нові вимоги адміністрації Трампа щодо локалізації виробництва компонентів для зарядних станцій електромобілів можуть загальмувати розбудову відповідної інфраструктури в США.
Ford переходить на гібриди: Ford, зіткнувшись зі збитками від EV-бізнесу, вирішив збільшити виробництво гібридних автомобілів та відкласти випуск нових електромоделей.
GM припиняє виробництво Brightdrop: General Motors припиняє виробництво своїх електричних фургонів Brightdrop через низький попит на ринку комерційних електромобілів.
Ford втратив 5 млрд доларів на EV: Ford повідомив про збитки у 5,1 мільярда доларів за 2024 рік на своєму EV-бізнесі та прогнозує подальші втрати.
Volkswagen скасовує ID.7 для США: Volkswagen відмовляється від випуску ID.7 sedan на американському ринку через невизначеність щодо попиту на електромобілі.
Hertz продає EV: Hertz продає 20 000 електромобілів, щоб зменшити свої збитки від володіння та зосередитися на автомобілях з ДВЗ.
Ford скасовує трирядний SUV: Ford скасовує плани щодо випуску електричного трирядного SUV та відкладає випуск нового електричного пікапа до 2027 року, переорієнтовуючись на гібриди.
Hertz пропонує купити орендовані EV: Hertz пропонує орендарям можливість викупити електромобілі за зниженими цінами, що свідчить про труднощі з їхньою реалізацією на вторинному ринку.
Трамп послаблює стандарти економії палива: Адміністрація Трампа пом’якшує правила щодо економії палива, що може призвести до збільшення викидів та зниження конкурентоспроможності американських автомобілів.
Погляд ІТ-Блогу: Зміни в автомобільній індустрії, особливо ті, що стосуються електромобілів, демонструють, наскільки сильно програмне забезпечення та технологічні інновації впливають на ринок. Майбутнє автомобілів залежить не лише від механічних характеристик, але й від гнучкості програмного забезпечення, здатності до оновлень повітрям (OTA), ефективності систем штучного інтелекту та бездоганної інтеграції з екосистемою користувача, як-от Android Automotive чи Apple CarPlay.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: www.theverge.com