Регулятори США розпочинають розробку нових вимог для автовиробників, щоб забезпечити безпечний вихід водіїв та пасажирів з автомобілів. Цей новий процес встановлення правил, описаний у нормативному документі та вперше висвітлений Bloomberg, запроваджується після низки інцидентів, зокрема й смертельних, коли люди опинялися замкненими всередині авто з утопленими, електронно керованими ручками дверей, подібними до тих, що використовуються на автомобілях Tesla.
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) оголосила про нову розробку правил у відповідь на петицію, яка закликала агентство розпочати розслідування дефекту безпеки щодо дизайну механічного аварійного випуску дверей на автомобілях Tesla Model 3 2022 року. У петиції стверджувалося, що випускні механізми не відповідають федеральним стандартам безпеки транспортних засобів.
NHTSA відхилила запит про проведення розслідування, зазначивши, що це питання краще вирішити шляхом розробки нових правил, а не через розслідування дефекту.
Якщо агентство прийме нові правила, їх дотримуватимуться всі автовиробники. Однак, як зазначає NHTSA, “запуск” процесу розробки правил не означає, що нові норми будуть обов’язково створені.
Це рішення прийнято менш ніж за рік після того, як NHTSA розпочала розслідування щодо ручок дверей Tesla після отримання дев’яти повідомлень від власників, які не могли потрапити до своїх автомобілів, іноді з дітьми всередині. Розслідування було розпочато після власного розслідування Bloomberg низки інцидентів, коли водії та пасажири Tesla опинялися замкненими у своїх автомобілях після аварії.
Хоча автомобілі Tesla мають механічні ручки аварійного випуску, вони розташовані лише всередині салону. За результатами початкової перевірки NHTSA, слідчі виявили, що ці ручки можуть не працювати, якщо електронні замки дверей не отримують достатньої напруги від бортової системи живлення автомобіля.
Дизайнер Tesla Франц фон Хольцхаузен минулого року заявив, що компанія працює над оновленим дизайном своїх ручок дверей. Rivian повідомила минулого року, що змінює дизайн внутрішньої ручки дверей свого позашляховика R2, переміщуючи важіль аварійного випуску у більш помітне місце, ближче до електричних ручок дверей.
Дізнатися більше на: techcrunch.com