Продаж автомобіля може бути справжнім випробуванням. Звичайно, можна скористатися послугами на кшталт Carvana, але часто це означає втрату тисяч доларів від реальної вартості авто. Інший варіант – звернутися до дилера, але його пропозиція може суттєво варіюватися, залежно від поточних потреб, не кажучи вже про додатковий час і зусилля з вашого боку.
Стартап Bidbus, що базується в Лос-Анджелесі, витратив кілька років на розробку рішення, яке поєднує найкраще з обох опцій. Компанія створила цифровий маркетплейс, де одразу кілька дилерів можуть робити ставки на ваш автомобіль. За словами засновників Bidbus, цей процес дозволяє отримати пропозиції в середньому на $2000–$3000 вищі, ніж від Carvana, при цьому продавцям не потрібно навіть виходити з дому.
Тепер, прагнучи вийти за межі початкових ринків Каліфорнії та Техасу, стартап залучив $15 мільйонів серії А. Раунд очолив фонд Ibex Investors, що спеціалізується на ранніх інвестиціях у сферу мобільності. У фінансуванні також взяли участь Mucker Capital, FJ Labs, Motley Fool Ventures, Data Point Capital, Walter Ventures та Yossi Levi, відомий як Car Dealership Guy.
Співзасновник і CEO Bidbus Дюк Ян розповів TechCrunch в ексклюзивному інтерв’ю, що ідея виникла після років власного досвіду купівлі та продажу автомобілів. Коли він намагався допомогти своїй матері позбутися машини, дилерські пропозиції були образливо низькими. Тоді він додав їх до спільного чату, і, на його здивування, покупці почали активно торгуватися, підвищуючи ціну.
«Доступність вживаних автомобілів — це не проблема фінансування, а проблема неефективності ринку. Споживачам бракує реального розуміння ціни своїх авто при обміні, дилери стикаються з труднощами у пошуку якісного інвентарю, а значна частина найкращих пропозицій досі «застрягла» на приватних парковках», — зазначив Ян.
Це геніальне поєднання. Дилери вже звикли купувати автомобілі на аукціонах для поповнення своїх запасів, тому стартап не пропонує чогось зовсім нового. Ян пояснює, що Bidbus допомагає дилерам, надаючи їм доступ до найцінніших вживаних авто, які зазвичай продають приватні особи. Стартап використовує різницю між тим, скільки готові заплатити онлайн-продавці, і вищими виплатами дилерів — ця різниця може сягати тисяч доларів.
Але просто отримати більше грошей для продавців, навіть після вирахування комісії Bidbus, було недостатньо для Яна. Він також прагне зробити процес захопливим, черпаючи натхнення з додатків для торгівлі акціями, як-от Robinhood, та соціальних мереж, на кшталт TikTok.
Після того, як автомобіль приймається на платформу, дилери мають лише кілька годин, щоб зробити свою ставку. Bidbus показує торги в режимі реального часу з великими цифрами пропозицій. Ян очікує, що користувачі Bidbus ділитимуться скріншотами або відео цього процесу, щоб підвищити обізнаність про додаток і залучити нових потенційних продавців.
«Наше бачення — зробити продаж автомобіля таким же прозорим і конкурентним, як торгівля акціями, де ціну визначає ринкова конкуренція, а не один покупець», — заявив Ян.
Розширення Bidbus не було легким, каже Ян. На початку компанія працювала за рахунок власних коштів, і хоча їй вдалося досягти певного успіху, він зізнався, що йому довелося заблокувати одного з найбільших дилерів на платформі.
«На той час він був єдиним, хто купував так багато автомобілів, і тому вважав, що може дозволити собі торгуватися або пропонувати занизькі ціни», — пояснив Ян. «Спочатку це було боляче, але зараз наша платформа краща, ніж будь-коли. У нас є п’ять-вісім дилерів, подібних до нього, які купують багато і підтримують той рівень сервісу, який ми хочемо забезпечити нашим клієнтам».
Джефф Пітерс, партнер Ibex, який очолив раунд фінансування, розповів, що він утримався від інвестицій на насіннєвій стадії Bidbus, переважно тому, що компанія тоді працювала лише в Лос-Анджелесі. Але коли Bidbus почав розширюватися на нові ринки, залучати клієнтів та підписувати угоди з дилерськими групами, такими як Lithia Motors та Penske Automotive, Пітерс вирішив інвестувати.
«Схоже, що це масштабовано, і це універсальна проблема та універсальна можливість, принаймні по всій території Сполучених Штатів. Я думаю, що це буде стійка модель, адже деякі з найбільш стійких бізнес-моделей — це маркетплейси», — сказав він TechCrunch.
«Зрештою, вони надають цінність споживачам, пропонуючи їм на $2000–$3000 більше за їхній транспортний засіб, а також дозволяють дилерам поповнювати свій інвентар та отримувати доступ до нових джерел, до яких раніше вони не мали доступу».
Bidbus допоміг продати близько 10 000 автомобілів через свою платформу, і Пітерс бачить великий потенціал для зростання. Carvana довела, що онлайн-продаж автомобіля може бути простим і швидким, зазначив Пітерс. Тепер, коли власники транспортних засобів звикли до цієї ідеї, «люди, ймовірно, шукатимуть найкращу пропозицію, де б вони її не знайшли», — додав він.
За матеріалами: techcrunch.com