Компанія Comma.ai, заснована хакером Джорджем Хотцем, перебуває під розслідуванням Федерального управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) після п’яти повідомлень про аварії за участю її систем допомоги водієві. Дві з цих аварій призвели до загибелі трьох людей.
Управління розслідування дефектів NHTSA повідомило, що аварії, пов’язані з пристроями Comma.ai, сталися через нездатність системи виявити або відреагувати на повільні або зупинені транспортні засоби, що рухалися в тому ж смузі. Загалом у чотирьох згаданих аваріях постраждало до 11 людей, деякі з них серйозно.
За даними NHTSA, деякі з цих інцидентів, включно щонайменше з однією смертельною аварією, могли статися з використанням «розгалужених» або модифікованих версій програмного забезпечення Comma.ai.
Компанія Comma.ai не надала негайних коментарів. Джордж Хотц, який дистанціювався від щоденної діяльності стартапу у 2022 році, також не відповів на запит про коментар.
Заснована у 2015 році, Comma.ai виробляє пристрої, які можна встановлювати на низку сучасних автомобілів. Ці пристрої та програмне забезпечення компанії під назвою “openpilot” можуть керувати системами адаптивного круїз-контролю (ACC) та автоматичного утримання в смузі (ALC), виконуючи функції, «схожі на Tesla Autopilot та GM Super Cruise», згідно з вебсайтом стартапу. Мета — «зробити водіння спокійнішим».
На вебсайті Comma.ai стверджується, що «openpilot може автоматично керувати, прискорювати та гальмувати для інших транспортних засобів у межах своєї смуги». Проте, подібно до Tesla та GM, Comma.ai попереджає водіїв, що вони «завжди повинні бути готові негайно повернути ручне керування автомобілем, натиснувши на педаль або кнопку скасування». Пристрій компанії використовує систему моніторингу водія на основі камери для виявлення неуважних або сонних водіїв.
Одна з двох смертельних аварій, схоже, сталася в лютому 2026 року в окрузі Асеншн, штат Луїзіана. Автомобіль Toyota RAV4 2022 року, на якому працювала FrogPilot — сторонній форк openpilot, — врізався в зупинений автомобіль екстреної служби.
Поліція штату Луїзіана опублікувала деталі аварії, що відповідають звіту в базі даних NHTSA. У тій аварії Toyota врізалася в «повністю обладнаний автомобіль поліцейського управління Гонзалеса, який був порожнім і стояв у лівій смузі з увімкненими проблисковими маячками, поки офіцери розслідували окрему аварію». Поліція штату повідомила, що двоє пасажирів Toyota, які сиділи на задньому сидінні, загинули.
Іншу смертельну аварію не вдалося одразу ідентифікувати за номерами звітів, наведеними NHTSA.
Системи допомоги водієві історично мали проблеми з зупиненими або повільними транспортними засобами чи іншими нерухомими об’єктами. Tesla та Ford також стикалися зі схожими розслідуваннями після того, як їхні системи були залучені до численних аварій.
На власному вебсайті Comma.ai зазначається, що на «продуктивність» адаптивного круїз-контролю openpilot можуть впливати «транспортні засоби в тій самій смузі, які не рухаються».
«Коли потрібні різкі гальмівні маневри», — пише компанія, — «openpilot розроблений так, щоб мати обмеження у кількості уповільнень та прискорень, які він може забезпечити».
Дізнатися більше на: techcrunch.com