Ласкаво просимо до TechCrunch Mobility — вашого центрального хабу новин та аналітики про майбутнє транспорту. Щоб отримувати цей матеріал безкоштовно у вашій поштовій скриньці, підписуйтесь тут — просто натисніть TechCrunch Mobility!
У сфері транспорту, як і, зрештою, в усіх галузях, вимальовується певна тенденція: штучний інтелект створює робочі місця для одних, водночас призводячи до втрати інших.
General Motors, наприклад, звільнила понад 10% свого ІТ-департаменту, або близько 600 штатних співробітників — у рамках свідомої зміни навичок. Це не означає обмін один до одного, а отже, ймовірно, призведе до чистої втрати робочих місць. Проте GM наполягає, що вони наймають нових працівників, і ці скорочення звільнили місце для рекрутингу ІТ-фахівців із досвідом роботи зі штучним інтелектом.
Найбільш затребуваними навичками є розробка на базі AI, інженерія даних та аналітика, хмарна інженерія, розробка агентів та моделей, промпт-інжиніринг та нові робочі процеси ШІ. Практично, GM шукає людей, які знають, як будувати системи зі штучним інтелектом з нуля — проєктувати системи, тренувати моделі та інженерно створювати конвеєри — а не просто використовувати ШІ як інструмент продуктивності.
Ці скорочення, пов’язані зі ШІ, продовжують зростати в автомобільному секторі. CNBC підрахував, що Ford, GM та Stellantis скоротили понад 20 000 штатних посад у США, або 19% від їхньої сукупної робочої сили, від пікових значень зайнятості цього десятиліття. Хоча існують різні причини для цих скорочень, вони загалом пов’язані з технологічними змінами, включно зі штучним інтелектом.
Компанії активно впроваджують ШІ, хоча, за словами деяких інженерів та засновників, не всі ці підприємства поки що досконало розуміють, як саме його використовувати.
Samsara — це одна з компаній, яка, схоже, знайшла спосіб генерувати прибуток. Компанія протягом останнього десятиліття надавала своїм клієнтам камери для встановлення всередині мільйонів вантажівок для моніторингу водіїв, запобігання крадіжкам та допомоги у врегулюванні страхових випадків. Компанія зібрала цю величезну кількість даних і навчила власну модель, яка може виявляти вибоїни та визначати швидкість їхнього руйнування. Компанія пропонує цей продукт містам і оголосила, що вже має кілька контрактів, зокрема з Чикаго.
Пташка
Цього тижня нічого особливого, хоча я працюю над цікавим матеріалом! Зв’яжіться з нами в будь-який час із вашими ідеями, порадами чи просто так. Зв’язатися з нами можна електронною поштою або через Signal.
Пишіть Кірстен Коросек на [email protected] або на її Signal kkorosec.07, або Шону О’Кейну на [email protected].
Угоди!
Ви, можливо, помітили, що дочірня компанія Rivian, Mind Robotics, залучила ще 400 мільйонів доларів лише через два місяці після залучення 500 мільйонів доларів. Цей темп змусив мене замислитися про її засновника RJ Scaringe та його природну здатність переконувати венчурних капіталістів та інституційних інвесторів вкладати кошти в його ідеї та проєкти.
Я підрахував, що інвестори вклали 12,3 мільярда доларів у три стартапи Scaringe — Also, Mind Robotics та Rivian. Ця сума не включає майже 12 мільярдів доларів валової виручки, отриманої від IPO Rivian, а також не враховує нещодавні стратегічні угоди з Volkswagen Group та Uber, які разом можуть принести Rivian майже 7 мільярдів доларів.
Ви можете прочитати мою повну статтю на цю тему тут. Але якщо ви не хочете переходити за посиланням, ось один цікавий момент. Я поспілкувався з низкою інсайдерів та інвесторів, і всі вони відзначили здатність Scaringe приділяти повну увагу співрозмовнику, чи то інвестор, постачальник, чи керівник, змушуючи його відчувати себе найважливішою людиною в кімнаті.
Це ще один доказ у моїй давній аргументації проти багатозадачності. Сперечайтеся зі мною!
Інші угоди, які привернули мою увагу…
Arkeus, австралійський стартап, який розробив програмне забезпечення для сприйняття автономних дронів та літальних апаратів, залучив 18 мільйонів доларів у раунді серії А під керівництвом QIC Ventures. Серед інших інвесторів: R+VC, Folklore Ventures, DYNE Ventures, Main Sequence Ventures, Salus Ventures та Beaten Zone.
Aseon Labs, стартап з Редвуд-Сіті, Каліфорнія, який розробив автономний мобільний комплекс для зарядки, очищення та інспекції автономних автопарків, вийшов зі стадії “стелс” з нерозголошеною підтримкою від Y Combinator.
Rapido залучив 240 мільйонів доларів у раунді під керівництвом Prosus, що оцінює індійську компанію з надання послуг таксі у 3 мільярди доларів. Існуючі інвестори, включно з WestBridge Capital та Accel, взяли участь. Раунд став частиною більшого фінансування на 730 мільйонів доларів, що включало первинні та вторинні угоди.
Quantum Systems, німецький стартап з виробництва дронів, підтриманий Пітером Тілем, веде переговори про залучення близько 600 мільйонів євро (703 мільйони доларів) з такими компаніями, як Airbus та Blackstone, як інвесторами, повідомляє Bloomberg.
Варто почитати та інші цікавинки
Чи готова Redwood Materials до IPO? Старший репортер Шон О’Кейн поспілкувався з новим фінансовим директором компанії, Діпаком Ахуджею, ім’я якого буде знайоме всім, хто стежить за Tesla. Ахуджа був колишнім фінансовим директором Tesla, а останнім часом займав подібну посаду в компанії дронів Zipline.
Tesla Robotaxi зазнали аварій щонайменше двічі з липня 2025 року, поки телеоператор дистанційно керував транспортними засобами, згідно з новою розсекреченою інформацією, поданою до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху. (Примітка: дата “липень 2025” є гіпотетичною, оскільки стаття написана в минулому).
Uber розширюється в Індії, відкриваючи два нових інженерних кампуси, які зможуть вмістити близько 9600 осіб, та партнерство з центром обробки даних, спрямоване на підтримку загального розвитку продукту та інфраструктурних операцій.
Waymo випустила програмне оновлення для свого парку з майже 4000 транспортних засобів, щоб допомогти їм уникати затоплених доріг, як частину відкликання, оголошеного NHTSA. Важливе зауваження: компанія ще не повністю вирішила проблему поведінки своїх автомобілів у таких умовах.
І ще дещо…
Disrupt, наша флагманська щорічна технологічна конференція в Сан-Франциско, відбудеться у жовтні. І хоча до цього ще далеко, я хотів би поділитися однією новиною. Цього року у нас буде шість сцен, про які ви можете прочитати детальніше тут. Особливо цікавою для цієї аудиторії є наша сцена “AI в реальному світі” (AI in the Real World Stage). Саме тут ми заглибимося в теми робототехніки, автономних систем, виробництва, оборони та промислових операцій.
Погляд ІТ-Блогу: Сучасні електромобілі стають справжніми комп’ютерами на колесах, де програмне забезпечення та штучний інтелект відіграють ключову роль. Від систем допомоги водієві до інформаційно-розважальних комплексів та можливості оновлень “повітрям” (OTA), ці технології трансформують наш досвід водіння, роблячи його безпечнішим, зручнішим та інтелектуальнішим. Ми спостерігаємо стрімкий перехід від механіки до цифрової ери в автомобільній промисловості.
Джерело новини: techcrunch.com