Компанія зазначає, що роботизовані транспортні засоби іноземного виробництва є критично важливими для виробництва чіпів у США.
Інтер’єр виробничого цеху з виробництва чіпів Intel Fab 52 у Чендлері, Аризона. Джерело: Intel
Компанія Intel, яка є лідером американської напівпровідникової галузі, була настільки спантеличена забороною уряду США на використання роботизованих транспортних засобів іноземного виробництва, що звернулася до Федеральної комісії зі зв’язку (FCC) та отримала дозвіл «з надмірною обережністю». Технологічний гігант прагнув забезпечити безперебійну роботу певних роботизованих транспортних засобів на своїх американських заводах з виробництва чіпів.
Невизначеність щодо заборони FCC на деякі роботизовані пристрої іноземного виробництва стала очевидною з рішення комісії задовольнити запит Intel. 22 жовтня FCC опублікувала наказ, що дозволяє Intel продовжувати використання іноземних роботизованих транспортних засобів на американських підприємствах з виробництва напівпровідників протягом одного року.
Відповідно до вебсайту Intel, роботи, про які йдеться, є автоматизованими керованими транспортними засобами, що працюють на «коліях або заздалегідь визначеними шляхами» і часто потребують нагляду оператора. Вони допомагають переміщувати матеріали та предмети на складах і виробничих майданчиках.
За даними Bloomberg News, такі роботизовані транспортні засоби зазвичай виробляються японськими компаніями, такими як Murata Machinery та Daifuku Co. Однак конкретні типи роботизованих транспортних засобів, що використовуються Intel, були визначені лише в «конфіденційному додатку», що супроводжував їхній запит.
Заборона FCC в основному стосується нових моделей мобільних роботів, таких як гуманоїдні роботи та роботи-пилососи, і все ще дозволяє імпорт роботів, раніше схвалених для продажу в Сполучених Штатах. Проте правила агентства, схоже, обмежують значні модифікації «раніше авторизованих пристроїв».
У запиті Intel щодо дозволу зазначалося, що «незрозуміло», чи підпадають їхні роботизовані транспортні засоби під дію заборони FCC, але компанія вирішила отримати дозвіл про всяк випадок. Технологічна компанія також отримала схвалення на «внесення певних змін до апаратного, програмного забезпечення та мікропрограмного забезпечення», які допоможуть забезпечити безперебійну роботу та обслуговування роботизованих транспортних засобів.
Технологічна компанія описала роботизовані транспортні засоби як «критично важливі для її внутрішніх операцій з виробництва напівпровідників» і стверджувала, що можливість обслуговування роботів має вирішальне значення для уникнення будь-яких збоїв у виробництві чіпів. Вона також зазначила, що на американському ринку немає альтернатив, які б відповідали вимогам компанії.
Схвалення FCC надійшло протягом тижня після того, як Intel подала запит 16 жовтня. Це не надто дивно, враховуючи важливість Intel для планів адміністрації Трампа щодо повернення виробництва чіпів до США — не кажучи вже про те, що уряд США вклав 8,9 мільярда доларів у статутний капітал компанії.
Тим часом, американська робототехнічна галузь в цілому продовжує боротися з наслідками заборони FCC на іноземні роботи, враховуючи, що Китай є провідним світовим постачальником роботів та їх компонентів. Ars раніше розповідав про американського дистриб’ютора робототехніки, який перейшов від імпорту китайських гуманоїдних роботів до відкриття виробничого підприємства роботів у США.
Деякі аналітики попереджали, що спроба уряду США стимулювати внутрішнє виробництво роботів через обмеження на іноземні пристрої може обернутися проти американської промисловості. У звіті аналітичної компанії International Data Corporation, що охоплює період до 2030 року, прогнозується, що правила FCC можуть скоротити доходи США від розгортання гуманоїдних роботів на 58 відсотків порівняно з очікуваннями до введення обмежень.
За даними порталу: arstechnica.com