Китайські науковці певною мірою втілили в життя жарт Дмитра Рогозіна про батут і ракети. Нова китайська система підхоплення багаторазового першого ступеня складається з системи тросів та розтяжок на морській платформі, які додатково гасять енергію спуску ступеня. Сьогодні рано вранці перший ступінь ракети «Чанчжэн-10B» вперше був випробуваний поверненням на морську платформу — Китай став другою країною в історії, що освоїла цей прийом.
Джерело зображення: CCTV/Weibo
Двоступенева ракета-носій «Чанчжэн-10B» стартувала 10 липня 2026 року о 12:15 за пекінським часом (о 07:15 за московським часом) з другого майданчика комерційного космодрому Веньчан на острові Хайнань. Приблизно через шість хвилин після розділення ступенів прискорювач вертикально знизився до морської платформи та був успішно захоплений встановленою на ній системою тросів. Для Китаю це стало першим керованим поверненням ступеня, що брав участь в орбітальному запуску.
Замість посадки на висувні опори, як у Falcon 9 компанії SpaceX, китайські інженери застосували морську систему вловлювання. На нижній частині ступеня встановлені посадочні гаки, які при зависанні над платформою входять у зачеплення з натягнутою сіткою тросів. Така конструкція дозволяє відмовитися від важких посадочних опор та відповідних силових елементів на корпусі ракети, однак вимагає винятково точного управління положенням та швидкістю ракети: ступінь повинен потрапити в обмежену зону захоплення практично у вертикальному положенні.
«Чанчжэн-10B» є двоступеневою ракетою середнього класу висотою близько 70 м і діаметром 5 м. За характеристиками ракета може вважатися близьким аналогом SpaceX Falcon 9. Перший ступінь оснащений сімома двигунами YF-100K, що працюють на гасі та рідкому кисні, а другий використовує киснево-метанову рушійну установку. Заявлена вантажопідйомність носія становить не менше 16 т на низьку навколоземну орбіту. Ракета розроблена Китайською академією технологій ракет-носіїв (CALT) для комерційних вантажних місій, включаючи масове розгортання низькоорбітальних супутникових угруповань.
Успішне повернення прискорювача вивело Китай до числа країн, що освоїли повернення ступенів орбітального класу, хоча до регулярного повторного використання ще належить підтвердити збереження конструкції, двигунів, баків і теплозахисту. Розробники мають намір підготувати повернутий ступінь до повторного запуску до кінця 2026 року — саме такий політ повинен показати, чи здатна система не просто повертати ракету, а дійсно знижувати вартість запусків.
Ще один важливий аспект сьогоднішнього випробування — це перевірка систем для посиленого варіанту ракети-носія «Чанчжэн-10A». У цій конфігурації перший ступінь отримає вже не 7, а 21 двигун. Це буде ракета для підкорення Китаєм Місяця. У лютому цього року перший ступінь «Чанчжэн-10A» був випробуваний з прототипом місячного корабля Mengzhou («Менчжоу») для перевірки режиму аварійного порятунку екіпажу. Сьогоднішнє випробування додало даних щодо ракети в режимі повернення ступеня і наблизило Піднебесну до висадки тайконавтів на Місяць.
Головний підсумок від ІТ-Блогу: Китай зробив значний крок у розвитку багаторазових ракетних технологій, успішно повернувши перший ступінь ракети «Чанчжэн-10B» на морську платформу. Ця інновація, що відрізняється від методів SpaceX, потенційно може знизити вартість космічних запусків та наблизити країну до місячних місій.
За матеріалами: 3dnews.ru