Genesis представила GV90 – новий гігантський електричний позашляховик

Висувний екран, величезний дисплей та опціональний 4-місний VIP-салон.

Genesis GV90 має досконалий вигляд люксового SUV. Джерело: Genesis

Кілька років тому Genesis представив своє унікальне бачення люксового електричного SUV у концепті Neolum. Дизайнери бренду вміють створювати елегантні форми, особливо використовуючи пропорції SUV, а концепт з чистими лініями мав чотиримісний салон без центральної стійки, передні крісла, що обертаються, та продумане поєднання шкіри, вовни та навіть дерева. Тепер Genesis представив серійну версію як свій новий електричний флагман – GV90. І, судячи з фотографій, принаймні, процес перетворення цього концепту на реальність пройшов успішно.

GV90 використовує ту ж платформу E-GMP з робочою напругою 800 В, що й інші корейські трирядні електричні SUV: Hyundai Ioniq 9 та Kia EV9. Трирядна семимісна версія GV90 буде частиною лінійки, і, ймовірно, це буде найпоширеніший варіант, який ми зустрічатимемо на дорогах. Але на старті продажів Genesis зосередиться лише на чотиримісному GV90 та преміальному GV90 Neolum; останній точно відтворює більшу частину концепту, включаючи двері без центральної стійки (які Genesis називає Neolum Arch Gate).

GV90 Neolum — це версія без центральної стійки та з дверями, що відчиняються навстіж. Джерело: Genesis

Ось один із салонів GV90 Neolum. Дерев’яна підлога з концепту також була збережена. Джерело: Genesis

Це один із салонів GV90 Neolum First Edition. Джерело: Genesis

Двері без центральної стійки, безумовно, додають автомобілю ефектності, і Genesis раніше повідомляв, що отримав достатньо досвіду для їх інженерної розробки з дотриманням усіх вимог безпеки для масового виробництва. Говорячи про безпеку, всі GV90 оснащені першою у світі подушкою безпеки для даху (яка розгортається у разі перекидання), однією з 12 подушок безпеки в салоні.

Ви, напевно, помітили величезний екран інформаційно-розважальної системи на панелі приладів. На щастя, він такий великий лише тоді, коли GV90 припаркований; під час руху він втягується на 3,5 дюйма (90 мм) у панель приладів. Genesis стверджує, що OLED-дисплей на 1,7 рази більший у висунутому стані, і цей великий екран чудово доповнює концепцію «вітальні на колесах». Також є 25-канальна 3D-аудіосистема, розроблена спільно з Bang & Olufsen.

Genesis навіть називає його «Кінематографічним дисплеєм». Але він частково втягується в панель приладів, щоб ви могли бачити дорогу під час руху. Джерело: Genesis

Це салон чотиримісного GV90 зі звичайними дверима.

Форма велика, але досить елегантна. Джерело: Genesis

Інші виробники можуть наголошувати на можливості перегляду фільмів на великому екрані та за допомогою потужної аудіосистеми під час заряджання. Але, як ми вже звикли від інших електромобілів Genesis (а також Kia та Hyundai) на платформі E-GMP з напругою 800 В, зупинки для швидкого заряджання не займають багато часу — від 10 до 80 відсотків всього за 22 хвилини за допомогою DC-зарядного пристрою потужністю 350 кВт.

Акумуляторна батарея ємністю 123,5 кВт·год забезпечує запас ходу близько 310 миль для семимісної версії, яка використовуватиме менші диски, ніж 23- і 24-дюймові диски, що представлені на зображеннях. Нові передні та задні приводи надають GV90 сукупну потужність 657 к.с. (490 кВт) та 800 Нм крутного моменту, розподіленого як 322 к.с. (240 кВт) і 350 Нм спереду та 335 к.с. (250 кВт) і 450 Нм ззаду.

Щодо того, коли він надійде у продаж у США та скільки коштуватиме, поки що невідомо.