Rivian нещодавно представила ШІ-асистент, який дозволяє водіям і пасажирам керувати електромобілями компанії, просто розмовляючи з ними. Однак засновник і генеральний директор компанії RJ Scaringe заявив під час заходу TechCrunch Disrupt, що в майбутньому автомобілі Rivian зможуть працювати з ШІ-агентами, створеними іншими компаніями, як-от Anthropic.
«Ось де це стає магією», — сказав Scaringe на сцені.
Scaringe не уточнив, коли Rivian впровадить цю функцію, а компанія відмовилася надати додаткові деталі, натомість вказавши на захід «AI & Autonomy Day», який відбудеться в грудні.
Однак неважко уявити, як Rivian може інтегрувати такі інструменти, як Claude, Dots від OpenAI або Muse від Meta, у своє програмне забезпечення. Компанія розробила власне програмне забезпечення для автомобілів з нуля, замість того, щоб покладатися на Apple CarPlay чи Android Auto, і створила багато власних додатків, таких як навігація (хоча й працювала над інтеграцією популярних додатків для автомобілів, як-от Apple Music).
Rivian стверджує, що розробила власну внутрішню агентну структуру, яка розуміє, яку дію хоче виконати людина, коли вона розмовляє з автомобілем, і спрямовує її до відповідної частини програмного забезпечення автомобіля. Найчастіше це передбачає типові запити: попросити автомобіль зменшити температуру, активувати підігрів сидінь або підсумувати новини.
«Уявіть це як світлофор. Отже, якщо ви запитуєте щось у автомобіля, він вирішує, яку модель буде використовувати. Він може використовувати локальну модель, яка працює на краю (edge) та в самому автомобілі. Якщо це складніше питання, воно може перейти до хмари. І навіть для цього ми використовуємо різні моделі», — сказав Scaringe.
Станом на травень цього року агент міг отримувати доступ до зовнішніх додатків, таких як Google Calendar. Scaringe також зазначив, що наступним кроком буде додавання продуктів від передових ШІ-компаній, хоча їх інтеграція в автомобіль буде непростою.
«Є багато прихованої роботи, яку нам потрібно виконати, щоб переконатися, що це працює, і це не тільки в межах Rivian. Це також значна координація з лабораторіями, щоб переконатися, що вони забезпечують цю роботу», — сказав він, додавши, що розміщення такого типу програмного забезпечення поблизу систем, критично важливих для безпеки, вимагає від Rivian надзвичайної обережності.
«Ви б не хотіли, щоб агент вирішував: «Гей, час застосувати гальма або час керувати автомобілем». Отже, жоден елемент керування на рівні автомобіля не передається агенту», — сказав він.
Натомість він вважає, що впровадження буде більше схожим на розширення того, як люди зараз використовують ці агентні додатки. Це означатиме, що Rivian доведеться знайти спосіб підключити автомобіль до всього контексту, який такі додатки, як Muse, збирають про своїх користувачів.
Наприклад, сказав Scaringe, водій міг би попросити асистента Rivian увімкнути вентильовані сидіння, а потім заглибитись у розмову. «І одночасно сказати: «Ми вчора говорили про цю їжу. Я планую запросити гостей у п’ятницю. Чи можете ви допомогти мені подумати, що ми будемо готувати?» — сказав він. Автомобіль міг би отримати контекст від розмови, яку водій мав з асистентом на іншому пристрої.
Звісно, Rivian не буде першою американською автомобільною компанією, яка додасть ШІ-агентів до програмного забезпечення автомобіля. Раніше цього року Tesla додала функцію, яка дозволяє користувачам спілкуватися як з чат-ботом Grok від SpaceX, так і з його помічником Grok Bot.
Подробиці можна знайти на сайті: techcrunch.com