Новий Tesla Semi з запасом ходу 500 миль виходить на ринок, поки прогалини в зарядній інфраструктурі обмежують розвиток електричних вантажівок.
Генеральний директор Tesla Ілон Маск наполягає, щоб інвестори розглядали його компанію як виробника робототехніки та автономних транспортних засобів. Він навіть цілить у оцінку ринкової капіталізації у 20 трильйонів доларів, що майже вчетверо перевищує вартість лідера ринку Nvidia. Проте, нещодавно його команда була в Спарксі, Невада, щоб зосередитися на електричному транспортному засобі: довгоочікуваному Tesla Semi.
Концепт Semi вперше був представлений на сцені Tesla наприкінці 2017 року. Майже через десятиліття Tesla офіційно розпочала великомасштабне виробництво на заводі компанії. Цільова аудиторія – це люди, які керують великими автопарками та чутливо ставляться до витрат.
«Це буде справді вантажівка для водія. Це як спортивний автомобіль у формі вантажівки», – сказав Маск у попередньо записаному відео, показаному під час вечірнього заходу. Маск, який роками був головним організатором виставкових заходів Tesla, пропустив уже другий дебют автомобіля поспіль; він відвідував державну вечерю в Білому домі за участю президента Сі Цзіньпіна.
Довгоходова версія Semi проїде приблизно 500 миль на одному заряді, підтвердив Ларс Мораві, віце-президент Tesla з інженерії транспортних засобів, на заході. Це приблизно середня кількість миль, яку проїжджають американські далекобійники щодня. Стандартна версія матиме запас ходу близько 325 миль. Конкурентні електромобілі рекламують запаси ходу від 155 до 430 миль.
Електричні мрії
Tesla Semi має серйозні виклики.
Хоча електромобілі становлять майже 30 відсотків продажів важких вантажівок у Китаї, за даними державних ЗМІ, у США вони мали повільний старт. Виробники намагаються зробити ці транспортні засоби конкурентоспроможними порівняно з традиційними дизельними аналогами. Електричні напівпричепи можуть коштувати вдвічі-втричі дорожче на початковому етапі. Наразі їх нелегко заряджати, оскільки потрібна загальнонаціональна мережа спеціалізованих мегаватних зарядних станцій, які можуть швидко заповнити великі батареї. На сайті Tesla показано дві такі публічні зарядні станції, що працюють у районі Лос-Анджелеса. Однак Ден Прістлі, керівник програми Semi в Tesla, стверджує, що компанія планує відкрити 30 таких станцій до кінця року.
Крім того, адміністрація Трампа та Республіканська партія – та сама група, на лобіювання якої Маск витратив мільйони – минулого року скоротила федеральну підтримку електромобілів на мільярди доларів. Адміністрація також працює над зниженням стандартів економії палива для автомобільних двигунів, що вимагало б від виробників досягнення агресивних кліматичних цілей. Лише важкі вантажівки становлять близько 7 відсотків викидів парникових газів у США.
І все ж, для виробника електромобілів це не найгірший час. Ціни на дизельне пальне в США досягли рекордно високих показників цього місяця, оскільки війна в Ірані продовжує порушувати видобуток нафти та судноплавство на Близькому Сході; ціни зросли майже вдвічі порівняно з минулим роком. Вантажівка «матиме величезний економічний сенс, тому що вартість електроенергії набагато менша за вартість дизельного палива, особливо в ці шалені часи», – сказав Маск у своїй промові, натякаючи на конфлікт, розв’язаний адміністрацією, з якою він колись працював.
Цього тижня альянс відправників, включаючи Microsoft та PepsiCo, розмістив рекордне замовлення на 2500 Tesla Semi, які будуть доставлені, починаючи з цього року та протягом наступних 18 місяців. Якщо ці вантажівки досягнуть клієнтів, вони майже подвоять кількість важких електричних вантажівок, що експлуатуються сьогодні на дорогах США.
Група вибрала вантажівки Tesla над конкурентами після «оцінки ціни, продуктивності, виробничих потужностей та сервісної підтримки», – повідомила WIRED Міна Бібра, представниця некомерційної організації Smart Freight Centre, яка брала участь в угоді. Якщо перевізники звикли до транспортних засобів іншого виробника або якщо інші електричні вантажівки краще відповідають їхнім потребам, вони також можуть вирішити придбати електромобілі у Kenworth, Ride та Volvo.
Об’єднання попиту серед багатьох перевізників дозволило електричним автовиробникам знизити ціни на нові вантажівки, зазначила група.
Функція допомоги водієві Full Self-Driving (Supervised) від Tesla ще не буде доступна на Semi, хоча Маск заявив у своїй промові, що вона дебютує «в найближчому майбутньому». Попередник цієї функції, Enhanced Autopilot, був обіцяний під час першого випуску у 2017 році.
Ця історія була вперше опублікована на wired.com.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: arstechnica.com