Уряд США розслідує, чи відповідає Cybercab стандартам безпеки транспортних засобів.
Можливо, варто було назвати його Teslapod.
Cybercab від Tesla, двомісний автомобіль без керма та педалей гальма, готується почати перевезення пасажирів у двох штатах. Однак транспортний засіб вже перебуває під розслідуванням федерального уряду США, який з’ясовує, чи відповідає він федеральним стандартам безпеки.
Розслідування розпочалося через кілька годин після того, як автовиробник запросив сотні шанувальників до центру Остіна, щоб проїхатися на безпілотних Cybercab. Tesla планує використовувати ці транспортні засоби у своїй мережі роботаксі Robotaxi, яка наразі працює в кількох містах Техасу та Флориди.
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) оновлює стандарти транспортних засобів, щоб полегшити та прискорити розгортання безпілотних автомобілів на громадських дорогах. Агентство наразі коригує вісім правил, зокрема ті, що вимагають наявності деталей, які безпілотним автомобілям насправді не потрібні: педалі гальма, склоочисники та дзеркала заднього виду. Але поки що діють норми, встановлені багато років тому.
Тим часом компанії, що розробляють роботаксі незвичної форми, отримали вказівку подати заявку на звільнення від федеральних правил перед початком перевезення пасажирів. Дочірня компанія Amazon Zoox, чиї транспортні засоби не мають керма чи ручного керування, цього літа отримала перше таке звільнення, яке обмежує її діяльність 2500 транспортними засобами цього року.
Tesla, однак, стверджує, що не потребує звільнення, оскільки її транспортні засоби відповідають усім чинним стандартам безпеки.
Розслідування, що отримало назву Audit Query, вивчить дані та процес, які Tesla використовувала для визначення цього факту, згідно з урядовим документом.
У заяві адміністратор NHTSA Джонатан Моррісон зазначив, що його агентство “повністю підтримує безпечну розробку та впровадження автоматизованих транспортних засобів. Але як федеральний регулятор, ми повинні забезпечити дотримання всіх наших законів”.
Tesla не відразу відповіла на запит про коментар.
Енн Карлсон, колишня виконувачка обов’язків адміністратора NHTSA, а нині професор екологічного права в UCLA, вважає, що розслідування, ймовірно, є “ознакою того, що NHTSA надзвичайно розчарована Tesla”. Агентство чітко дало зрозуміти на прикладі Zoox, що очікує від розробників безпілотних транспортних засобів пройти процедуру отримання звільнення. “Те, що Tesla фактично дала ляпаса і проігнорувала це — це вражає”, — каже вона.
Подібні федеральні розслідування можуть мати значні наслідки. NHTSA може вимагати від автовиробника змінити свій транспортний засіб або процес. Агентство також може вжити примусових заходів, включаючи цивільні штрафи. Volvo Group North America сплатила 130 мільйонів доларів штрафів у 2023 році після розслідування її процесу відкликання. Компанія також погодилася на три роки нагляду з боку стороннього аудитора.
Cybercab у багатьох аспектах є символом майбутнього, яке прагне створити Tesla. Генеральний директор Ілон Маск заявив, що Tesla більше не повинна розглядатися як автовиробник, а як компанія, що займається робототехнікою та автономними транспортними засобами. Хоча наразі в автопарку Tesla в Техасі є 45 таких транспортних засобів, згідно з державною базою даних, компанія має намір щорічно розгортати мільйони.
Aarian Marshall, WIRED.COM
Джерело новини: arstechnica.com