Спортивний автомобіль до $7 000: майбутнє вже тут

Gasolini AR1 використовує 2-циліндровий двигун від мотоцикла Honda, також розробляється електрична версія.

Минулими вихідними в Монтереї пройшов автомобільний тиждень (Monterey Car Week), який, можливо, перевершив усі очікування за масштабом. Аукціони встановили рекорди: один із шести Shelby Daytona Coupes був проданий за 42,9 мільйона доларів, а перший електричний автомобіль Ferrari Luce, що потрапив до приватних рук, коштував 40 мільйонів доларів. Гіперкари та рестомоди з семизначними цінниками заповнили Каліфорнійський півострів. Проте, я не єдиний, хто не відчуває особливого захоплення подібними речами. Саме тому сьогодні я пишу про повну протилежність усього цього: саморобний, недорогий, ефективний і надзвичайно дешевий автомобіль, який пропонує один з можливих шляхів для автомобільних ентузіастів, якщо ми вирішимо його обрати.

Відповідь не може бути просто “додати більше потужності і їхати ще швидше”. Забудьте про гіперкари; навіть звичайні спортивні автомобілі, як Porsche 718 Boxster або Toyota Supra, мають більше потужності, ніж зручно використовувати на дорозі, і кожна нова версія стає потужнішою і дорожчою. Додайте вартість шин, витратних матеріалів, нераціонального двигуна, а також той факт, що автомобілі загалом є надзвичайно дорогими, і вся ця схема швидко стає нестійкою.

Спортивний автомобіль до $7 000: майбутнє вже тут 2

Gasolini AR1 Роберта Елі, представлений учора в шоу Jonny Smith “The Late Brake Show”, не має жодної з цих характеристик. Велика Британія має давню історію більшої поступливості, ніж більшість країн, щодо дозволу на реєстрацію саморобних автомобілів для дорожнього використання, і AR1 відповідає цій традиції, використовуючи багато існуючих запчастин.

Двигун, коробка передач, електрична проводка та панель приладів запозичені від мотоцикла Honda CBR500 2017 року. Двоциліндровий рядний двигун встановлений позаду одномісного кокпіта і приводить у рух задні колеса через карданний вал. Не варто очікувати від двигуна якоїсь шаленої доробки; він як і раніше генерує лише 47 к.с. (35 кВт) і 32 фунт-фут (43 Нм) крутного моменту. Але його вага становить менше 1000 фунтів (454 кг). І суть тут у веселощах, а не в швидкості. Тому колеса та шини тонкі, як у Ford Ka.

Дизайн, безумовно, унікальний; Елі розповів Сміту, що хотів створити щось, використовуючи 2D-форми з естетикою наукової фантастики 90-х, і, схоже, це завдання було виконано добре. Пара невеликих отворів у передній частині автомобіля всмоктують повітря до радіатора AR1, а отвори NACA вздовж боків випускають тепле повітря. На додаток до аеродинамічних ковпаків, що охоплюють кожне колесо, елементи підвіски також мають каплеподібні кожухи для зменшення опору.

Під кузовом знаходиться трубчаста рама. Джерело: Gasoini Рама ззаду. Джерело: Gasoini Кузов у процесі виготовлення. Джерело: Gasoini

Результатом є автомобіль, який виглядає надзвичайно весело керованим на дозволених швидкостях, і навіть при активній їзді він має витрачати близько 41 милі на галон (5,7 л/100 км). Елі також працює над AR2, який замінює силову установку CBR500 на електричний двигун HyPer 9 та деякі акумуляторні елементи від Jaguar I-Pace. AR2, що ще перебуває у процесі розробки, може бути трохи потужнішим, маючи вдвічі більшу потужність і вчетверо більший крутний момент.

Елі не планує випускати більше AR1, але він оцінює, що його можна виготовити власноруч менш ніж за 7000 доларів, і він із задоволенням продасть вам креслення та інструкції для створення власного. Його YouTube-канал Gasolini також містить повну серію відео про процес виготовлення, що нагадало мені серіал Марка Еванса “A Car Is Born”, але з меншою кількістю розмов і більшим ASMR.

Якби тільки в мене був сарай, я міг би зрештою дізнатися, як працює Департамент транспортних засобів Вашингтона, округ Колумбія, коли йдеться про спробу зареєструвати саморобний автомобіль.