За останні два роки Uber уклав партнерства та здійснив прямі інвестиції у понад 30 компаній, що займаються розробкою автономних транспортних засобів (АТЗ). Компанія дотримується глобального підходу.
TechCrunch відстежує кожен крок Uber у цій сфері в одному місці. Але спочатку – невеличкий екскурс в історію.
Колись Uber самостійно розробляв та тестував власні технології автономного водіння. У 2014 році компанія під керівництвом Тревіса Каланіка заснувала Uber Advanced Technologies Group (ATG) і залучила десятки дослідників з роботизованої програми Університету Карнегі-Меллона.
Через два роки Uber придбав Otto – компанію, що займалася автономними вантажівками, засновану колишнім інженером Google Ентоні Левандовскі, Ліором Роном, Доном Бернеттом (який пізніше заснував Kodiak AI) та Клер Делон. У 2016 році Uber також розпочав тестування своїх АТЗ на громадських дорогах у Каліфорнії, Піттсбурзі та Аризоні.
Увесь цей прогрес було зведено нанівець через три ключові події: позов Waymo щодо комерційної таємниці проти Uber, відставка Каланіка у 2017 році та смертельна аварія за участю їхнього автономного Volvo XC90 у Темпе, Аризона, у 2018 році. Автомобіль, що рухався в автономному режимі, збив пішохода. За кермом був оператор безпеки, який не стежив за дорогою. Uber призупинив тестування та реорганізував програму, але фактично не повернувся до початкової місії.
Після того, як Дара Хосровшахі очолив Uber, компанія пройшла процес перезавантаження.
У 2020 році Uber відмовився від усіх своїх амбітних проєктів, включаючи автономні транспортні засоби, щоб зосередитися на основних напрямках бізнесу: таксі та доставка за допомогою водіїв-людей. Uber продав Uber ATG компанії Aurora, Jump – компанії Lime, а Elevate – компанії Joby Aviation. Однак, Uber зберіг частки в акціях усіх цих компаній.
Лише через два роки Uber повернувся до угод з компаніями, що займаються АТЗ. Активність у цій сфері значно зросла у 2024 році. Нижче наведено повний список, який TechCrunch оновлюватиме, коли Uber здійснюватиме нові кроки.
Aurora
Uber співпрацює з Aurora з 2020 року, коли, як зазначалося вище, продав свій підрозділ Uber ATG цій компанії. Uber отримав частку в акціях Aurora як частину цієї угоди і досі володіє нею. Станом на квітень цього року Uber, через свою холдингову компанію Neben Holdings, володіє 325,97 мільйона акцій класу А Aurora, що становить 19,7% частки класу А та 6,9% права голосу, згідно з документами SEC.
Uber Freight, логістичний бізнес, виділений з Uber у 2018 році, у червні 2024 року оголосив про багаторічну співпрацю з Aurora, яка розширила існуючу пілотну програму. У травні 2025 року компанії повідомили, що автономні вантажівки Aurora виконували рейси туди й назад між Далласом і Х’юстоном через платформу Uber Freight.
Autobrains
У червні 2026 року компанії оголосили про плани запустити програму роботаксі в Мюнхені за умови отримання регуляторного схвалення. Партнерство має певні деталі, наприклад, який транспортний засіб буде використовуватися. Компанії позиціонували це як OEM-незалежну модель. Транспортні засоби будуть оснащені системою штучного інтелекту Autobrains, що базується в Ізраїлілі, яка працює на платформі Nvidia’s Drive Hyperion. Роботаксі будуть доступні через застосунок Uber.
Avomo
Avomo, європейська компанія, раніше відома як Moove Cars, є партнером з експлуатації автономних транспортних засобів. Uber фактично придбав 30% акцій Avomo у 2021 році.
І хоча Avomo, можливо, не має такого ж впізнавання бренду, як інші гравці, вона інтегрована в AV-бізнес Uber. Наприклад, це компанія, відповідальна за управління парком транспортних засобів, як-от чищення, технічне обслуговування, інспекції, зарядка та експлуатація депо для партнерства Waymo-Uber в Остіні. Avomo також забезпечує експлуатацію парку транспортних засобів для Uber у рамках угоди про послуги роботаксі з WeRide у Мадриді, про яку було оголошено у червні 2026 року.
Важливе зауваження: не плутайте Avomo (раніше Moove Cars) з Moove – африканською компанією, яка керує парком AV-транспортних засобів Waymo у Фініксі.
Avride
Avride, відгалуження Yandex, що зараз належить материнській компанії Nebius Group, у жовтні 2024 року оголосила про багаторічну угоду з Uber щодо інтеграції роботів Avride для доставки з тротуарів та автономних транспортних засобів як до підрозділу доставки Uber Eats, так і до застосунку таксі Uber.
У лютому 2025 року Uber повідомив у звіті про прибутки за четвертий квартал, що замовлення Uber Eats в Остіні та Далласі доставляються автономними тротуарними роботами у партнерстві з Avride. Восени 2025 року Avride оголосила про залучення стратегічних інвестицій та комерційних зобов’язань на суму 375 мільйонів доларів від Uber та Nebius. Жодна з компаній не надала деталей щодо інвестицій та обсягу капіталу.
До кінця 2025 року роботаксі Avride, побудовані на базі Hyundai IONIQ 5, оснащені системою автономного водіння Avride, стали доступні в застосунку Uber у Далласі. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США розпочала розслідування щодо Avride у травні 2026 року після виявлення понад десятка аварій та однієї незначної травми.
Станом на червень цього року ці транспортні засоби не були безпілотними, і за кермом все ще перебував оператор безпеки.
Baidu
Uber оголосив про багаторічне стратегічне партнерство з китайським технологічним гігантом у липні 2025 року. Згідно з угодою, тисячі автономних транспортних засобів Baidu Apollo Go будуть розгорнуті на платформі Uber на ринках за межами США та материкового Китаю. Ці розгортання мали розпочатися в Азії та на Близькому Сході пізніше у 2025 році, повідомили тоді компанії.
Наприкінці 2025 року Baidu заявив, що розпочне тестування роботаксі Apollo Go у Лондоні в першій половині 2026 року через партнерство з Uber. Станом на червень ці випробування ще не розпочалися.
Cartken
Компанія, що виробляє роботизовані кур’єри для доставки по тротуарах, почала співпрацювати з Uber у 2022 році, оголосивши про партнерство для доставки їжі в Маямі та плани додати інші міста у 2023 році. Того ж року компанії розширили діяльність до комерційних доставок у Фейрфаксі, штат Вірджинія, а в лютому 2025 року оголосили про доставку їжі в Осаці, Японія, за допомогою роботів Cartken.
До літа 2025 року Cartken переорієнтувався на промислових роботів. Компанія заявила, що збереже свій бізнес з доставки їжі та споживчих товарів “останньої милі”, але не планує його розширювати.
Coco
У 2024 році компанії оголосили про партнерство з використанням роботів Coco для доставки їжі клієнтам Uber Eats, починаючи з Лос-Анджелеса. Партнерство розширилося на райони Маямі у квітні 2025 року.
Cruise
Uber і Cruise (від GM) оголосили про стратегічне партнерство у серпні 2024 року, щоб інтегрувати роботаксі Cruise в додаток Uber у 2025 році. Це оголошення було значущим для Cruise, яка пройшла масштабну реорганізацію, включаючи скорочення штату та відставку співзасновників, після того, як одне з її роботаксі збило пішохода у жовтні 2023 року.
Перезапуск Cruise так і не зрушив з місця; у грудні 2024 року, посилаючись на високі витрати та зростаючу конкуренцію, GM повністю закрив бізнес роботаксі Cruise і перевів підрозділ до ширших інженерних операцій.
Партнерство більше не існує, оскільки, власне, Cruise теж не існує, принаймні як компанія роботаксі. Але свого часу обидві компанії уклали угоду.
Flytrex
Uber оголосив у вересні 2025 року про партнерство з компанією Flytrex, що займається доставкою за допомогою дронів. Партнерство також включало невеликі інвестиції в Flytrex, хоча сума не розголошувалася.
Hertz
Hertz не розробляє технології автономного водіння, але компанія з прокату автомобілів все одно заслуговує на згадку. У квітні цього року Uber уклав стратегічні партнерства щодо парку транспортних засобів з Hertz та її афілійованою компанією Oro Mobility.
Ця угода є частиною планів Uber щодо запуску преміальної послуги роботаксі з використанням автомобілів Lucid, оснащених системою автономного водіння Nuro. Hertz відповідатиме за щоденне управління автопарком, включаючи зарядку, технічне обслуговування, ремонт, чищення та забезпечення персоналом депо.
Lucid
Uber вклав значні кошти в автовиробника електромобілів Lucid Motors. У 2025 році Uber оголосив про плани запустити преміальну послугу роботаксі з використанням готових до цього автомобілів Lucid. Спочатку Uber планував інвестувати 300 мільйонів доларів у Lucid і окремо закупити щонайменше 20 000 їхніх позашляховиків Lucid Gravity протягом шести років. Автомобілі будуть оснащені системою автономного водіння Nuro.
У квітні Uber збільшив своє замовлення та інвестиції. Lucid отримав ще 200 мільйонів доларів від Uber, який також збільшив мінімальне замовлення до 35 000 автомобілів. Замовлення включає майбутню платформу Lucid середнього розміру. Зараз Uber володіє понад 11% акцій Lucid в рамках інвестицій, здійснених поряд із замовленнями на автомобілі.
May Mobility
Стартап з розробки автономних транспортних засобів з Мічигану досяг угоди з Uber у травні 2025 року про розгортання своїх АТЗ через додаток до кінця того ж року, починаючи з Арлінгтона, штат Техас.
Uber та May Mobility тоді оголосили про плани розширення на інші ринки США у 2026 році та “розгортання тисяч АТЗ” протягом “наступних кількох років”, згідно з даними стартапу.
Станом на червень Арлінгтон, штат Техас, залишається єдиним ринком, де клієнти, які користуються додатком Uber, можуть замовити автомобіль May Mobility.
Mercedes
У січні цього року Mercedes-Benz оголосив про співпрацю з Nvidia для створення екосистеми роботаксі з використанням седанів S-Class з автопілотом, які будуть інтегровані в платформу таксі Uber. Конкретні міста поки не оголошені.
Momenta
Китайська компанія, що займається розробкою технологій автономного водіння, досягла угоди з Uber у травні 2025 року про додавання своїх роботаксі до додатка, починаючи з Європи на початку 2026 року, з операторами безпеки на борту.
Через кілька місяців, у вересні 2025 року, пекінська компанія та Uber оголосили про початок тестування роботаксі в Мюнхені, Німеччина, у 2026 році.
Motional
Motional, дочірня компанія Hyundai, співпрацює з Uber у тій чи іншій формі з 2021 року, коли компанії оголосили про плани запуску автономних доставок у Санта-Моніці. Це вважалося пілотним проєктом, який так і не став комерційною програмою або не використовував повністю безпілотні транспортні засоби.
У жовтні 2022 року компанії розширили партнерство, уклавши угоду про операційну діяльність на 10 років, яка з часом буде розгорнута у великих містах Північної Америки; Лас-Вегас і Лос-Анджелес були серед перших названих міст. Хоча Motional і Uber залишаються партнерами, комерційна послуга без водія (тобто без оператора безпеки за кермом) ще не з’явилася.
Motional пройшла перезавантаження у 2024 році, запровадивши новий AI-центрований підхід до своєї системи автономного водіння. У березні 2026 року автономні транспортні засоби Motional Hyundai Ioniq 5 були додані до додатка Uber у Лас-Вегасі для автономних поїздок до та з п’яти районів міста. Люди-оператори безпеки все ще перебувають у салоні.
New Horizon
New Horizon – це компанія з управління автопарком, яка бере участь в угоді Uber з Baidu щодо впровадження сервісу автономних роботаксі Apollo Go китайської компанії в Дубаї.
Nissan
Nissan є частиною партнерської угоди Uber з Wayve. У березні цього року Uber оголосив про плани додати електромобілі Nissan Leaf з автопілотом до своєї мережі в Токіо, використовуючи технології Wayve. (Дивіться запис про Wayve нижче для отримання додаткової інформації.)
Nuro
Стартап, що займається розробкою технологій автономного водіння, пов’язаний з Uber щонайменше з 2022 року, але стосунки змінилися. Спочатку Nuro розробляв спеціально побудований транспортний засіб для доставки, призначений для доріг загального користування. Uber і Nuro оголосили про 10-річне партнерство у 2022 році для запуску автономних доставок у Маунтін-В’ю, Каліфорнія, та Х’юстоні, починаючи з осені того ж року.
Nuro відмовився від розробки транспортних засобів для доставки і вирішив зосередитися на ліцензуванні своїх технологій автономного водіння автовиробникам та операторам роботаксі. Uber підтримав Nuro і в 2025 році оголосив про історичну угоду щодо запуску преміальної послуги роботаксі з використанням позашляховиків Lucid Gravity, оснащених системою автономного водіння стартапу.
Сан-Франциско стане першим ринком. У червні цього року компанії оголосили, що другим ринком стане Х’юстон. Uber також інвестував у Nuro. Джерела, знайомі з фінансовими умовами, повідомили TechCrunch, що загальне зобов’язання Uber перед Nuro, яке включає участь у раунді фінансування Series E стартапу у 2025 році та майбутні інвестиції, зумовлені досягненням певних етапів, становить близько 500 мільйонів доларів.
Nvidia
Uber вперше публічно говорив про Nvidia в січні 2018 року, в зовсім іншу епоху для обох компаній. Uber обрав Nvidia для надання обчислювальних потужностей на базі штучного інтелекту для свого програмного забезпечення автономного водіння. Після продажу власної програми АТЗ Uber у 2020 році ця угода припинила свою дію.
На виставці CES 2025 Uber заявив, що використовуватиме інструмент симуляції генеративних світових моделей Nvidia Cosmos та хмарну платформу високопродуктивних обчислень на базі ШІ DGX Cloud для підтримки розробки технологій АТЗ. Uber не надав багато деталей щодо того, як саме планував використовувати ці інструменти Nvidia.
У жовтні 2025 року Uber і Nvidia оголосили про плани використання платформи автономного водіння Nvidia Hyperion для прискорення програми роботаксі Uber. В рамках цього оголошення Stellantis зобов’язався поставити Uber щонайменше 5000 автомобілів на базі Nvidia Drive для операцій роботаксі в США та за кордоном — це один з перших автовиробників, який зробив такий крок.
У березні цього року компанії розширили партнерство та оголосили про плани запустити глобальний парк автономних транспортних засобів, повністю керованих програмним забезпеченням Nvidia, починаючи з Лос-Анджелеса та Сан-Франциско в першій половині 2027 року, з подальшим масштабуванням до 28 міст по всьому світу до 2028 року. Компанії заявили, що транспортні засоби працюватимуть на платформі Nvidia Drive Hyperion і використовуватимуть Alpamayo, сімейство відкритих моделей ШІ, наборів даних та інструментів симуляції від Nvidia, розроблених для вирішення складних дорожніх ситуацій.
Pony.ai
Гуанчжоуська (Китай) компанія та Uber оголосили про партнерство у травні 2025 року з фокусом на Близькому Сході. Компанії планували запустити пілотний проєкт того ж року, який би зробив роботаксі Pony.ai (з оператором безпеки на борту) доступними в застосунку Uber.
У березні 2026 року Uber, Pony.ai та хорватська компанія Verne оголосили про плани запуску комерційного сервісу роботаксі в Європі, починаючи із Загреба, Хорватія. Pony.ai надасть систему автономного водіння та роботаксі Arcfox Alpha T5, розроблене спільно з китайським автовиробником BAIC. Verne володітиме та експлуатуватиме парк, а Uber забезпечить свою обширну мережу таксі.
Rivian
Ця неочікувана угода, оголошена в березні 2026 року, може коштувати Rivian до 1,25 мільярда доларів. Згідно з угодою, Rivian побудує тисячі роботаксі на базі свого нового позашляховика R2 і оснастить їх системою автономного водіння від виробника електромобілів, яка все ще знаходиться в розробці.
Uber здійснив початкові інвестиції в розмірі 300 мільйонів доларів у Rivian і “очікується, що придбає 10 000 повністю автономних роботаксі R2” напередодні запланованого запуску в Сан-Франциско та Маямі у 2028 році. Компанії заявили тоді, що планують запустити роботаксі в “25 містах США, Канади та Європи до кінця 2031 року”. Парк буде ексклюзивно доступний у мережі Uber.
Serve Robotics
Стартап роботів для доставки з тротуарів має коріння в Uber, певною мірою. У 2020 році Uber придбав стартап з доставки на вимогу Postmates. Наступного року відділ робототехніки, відомий як Postmates X, був виділений в окрему компанію під назвою Serve Robotics.
Uber також інвестував у Serve, яка стала публічною у 2024 році через злиття зі спеціальною компанією з придбання.
Uber Eats вже кілька років використовує роботів Serve Robotics у США.
Starship Technologies
Компанія, що займається роботами для доставки з тротуарів, Starship Technologies, уклала угоду з підрозділом доставки Uber Eats у листопаді 2025 року. Згідно з угодою, роботи Starship доставлятимуть замовлення їжі через додаток Uber Eats у кількох європейських країнах у 2026 році, а згодом розширяться на США у 2027 році.
Stellantis
Автовиробник оголосив у червні 2026 року про угоду зі стартапом з автономного водіння Wayve та Uber для спільної розробки та розгортання безпілотних роботаксі. Stellantis і Wayve, в які Uber інвестував, вже працювали разом. Ця угода об’єднує всі компоненти: автовиробника, технологію автономного водіння та мережу таксі.
Компанії домовилися співпрацювати над інтеграцією транспортних засобів, тестуванням та валідацією, перш ніж автомобілі Stellantis, оснащені технологіями Wayve, будуть розгорнуті в реальному світі, зокрема в Європі та Північній Америці.
Tawasul
Tawasul, компанія з ОАЕ, є ще одним оператором і партнером Uber з 2024 року, який надає послуги з управління автопарком для сервісу роботаксі Uber WeRide в Абу-Дабі.
Torc Robotics
Uber Freight, логістична компанія, виділена з Uber у 2018 році, оголосила про партнерство наприкінці грудня з Torc Robotics, компанією з розробки автономних вантажівок, яку Daimler придбав у 2019 році. Партнерство в основному зосереджене на даних.
Torc використовує Uber Freight для аналізу обсягів перевезень, мереж відправників та інших даних, які допоможуть їй визначити найефективніші маршрути та найбільш відповідні комерційні застосування для розгортання автономних вантажних перевезень.
Verne
Відносини Uber з Verne досить свіжі. Компанія, заснована Мате Рімаком, засновником Rimac Group, у березні 2026 року досягла угоди про запуск комерційного сервісу роботаксі в Європі, починаючи із Загреба, Хорватія. Pony.ai, третій партнер, надає систему автономного водіння. Verne володітиме та експлуатуватиме парк транспортних засобів, вироблених китайським автовиробником BAIC.
Uber також планував інвестувати у Verne, хоча терміни угоди не були розголошені.
Volkswagen/MOIA
Дочірня компанія Volkswagen MOIA America та Uber оголосили про плани у 2025 році запустити комерційний сервіс роботаксі з використанням автономних версій електричного мінівена Volkswagen ID. Buzz. Компанії заявили, що роботаксі будуть запущені в кількох містах США протягом наступного десятиліття. Лос-Анджелес – перше місто.
Компанії, які створили спільний об’єкт у Лос-Анджелесі для щоденної експлуатації автопарку, повідомили у квітні 2026 року, що сервіс роботаксі розпочне роботу пізніше цього року з оператором безпеки на борту. Очікується, що безпілотні операції розпочнуться у 2027 році.
Volvo Autonomous Solutions
Uber Freight, який з’єднує компанії, що потребують перевезення вантажів, з водіями вантажівок та транспортними компаніями, вперше співпрацював з Volvo Autonomous Solutions у 2023 році. Через два роки компанії заявили, що партнерство “вийшло з етапу планування і приносить відчутні результати”.
Автономна вантажівка Volvo VNL Autonomous, побудована з резервними системами для підтримки технології автономного водіння, розробленої Aurora Innovation, почала доставляти вантажі для клієнтів Uber Freight між Далласом та Х’юстоном. Ці маршрути з того часу були розширені.
Waabi
Відносини Uber і Waabi також мають глибокі корені. Засновниця та генеральний директор Ракель Уртасун раніше працювала в Uber як головний науковий співробітник у відділі автономних транспортних засобів Uber ATG, який Uber продав компанії з розробки автономних вантажівок Aurora Innovation у 2020 році.
Уртасун заснувала Waabi у 2021 році, зосередившись спочатку на автономних вантажівках. Uber був серед інвесторів, які брали участь у її раунді фінансування Series A на суму 83,5 мільйона доларів. Waabi та Uber стали значно ближчими у 2026 році. У січні Waabi залучив 1 мільярд доларів – 750 мільйонів доларів у рамках раунду Series C та близько 250 мільйонів доларів у вигляді поетапного фінансування від Uber для підтримки розгортання роботаксі, оснащених системою автономного водіння Waabi.
Waymo
Компанія Alphabet вперше співпрацювала з Uber у травні 2023 року, коли погодилася інтегрувати деякі свої роботаксі на платформу Uber, починаючи з Фенікса. Стосунки у Феніксі обмежені, оскільки клієнти Waymo також можуть безпосередньо викликати роботаксі, використовуючи власний додаток компанії.
Наступного року компанії оголосили про розширення на Остін та Атланту, хоча цього разу роботаксі Waymo можна було отримати лише через додаток Uber. Сервіс в Остіні був запущений у березні 2025 року, за ним послідувала Атланта у червні 2025 року.
Відтоді відносини не розширювалися; насправді вони скоротилися. Компанії припинили своє партнерство у Феніксі минулого місяця, у липні. Waymo зараз працює над розірванням контракту з Uber, який закінчується лише у травні 2028 року.
Wayve
Популярний британський стартап з автономного водіння має як партнерські відносини, так і отримав капітал від Uber. У лютому 2026 року Wayve залучив 1,2 мільярда доларів у раунді, який включав існуючих інвесторів Microsoft, Nvidia та Uber. Загальна сума залучених коштів може досягти 1,5 мільярда доларів завдяки ще 300 мільйонам доларів від Uber, які залежать від розгортання роботаксі, починаючи з Лондона.
У березні 2026 року Uber оголосив про плани додати електромобілі Nissan Leaf з автопілотом до своєї мережі в Токіо, використовуючи технології Wayve. Пілотний проєкт заплановано на кінець 2026 року. Згідно з угодою, Wayve інтегрує своє програмне забезпечення для автономного водіння на базі штучного інтелекту в Nissan Leaf, який буде доступний у мережі таксі Uber в Японії.
WeRide
Китайська компанія роботаксі є одним із найактивніших партнерів Uber. Вона публічно розкрила партнерство у вересні 2024 року та повідомила про плани інтегрувати роботаксі WeRide на платформу Uber, починаючи з Абу-Дабі. Сервіс був запущений у грудні 2024 року з операторами безпеки та став безпілотним у листопаді 2025 року. Роботаксі WeRide з’явилися в додатку Uber у Дубаї наприкінці 2025 року.
Uber розширив партнерство, щоб до 2030 року інтегрувати АТЗ WeRide у 15 нових містах, у тому числі в Європі. У цих містах роботаксі WeRide будуть доступні через додаток Uber, а Uber відповідатиме за експлуатацію автопарку. В рамках розширення Uber збільшив свої інвестиції в WeRide на 100 мільйонів доларів. Згодом Uber назвав деякі з цих міст, включаючи Мадрид і Цюрих.
У лютому 2026 року партнерство знову розширилося: компанії домовилися про розгортання щонайменше 1200 роботаксі на Близькому Сході. Розгортання, яке охопить Абу-Дабі, Дубай і Ер-Ріяд, Саудівська Аравія, очікується завершити вже до 2027 року.
Zoox
Компанія, що належить Amazon, є пізнім гравцем в Uber. Компанії оголосили про стратегічне партнерство у березні 2026 року щодо розгортання роботаксі Zoox на платформі Uber у Лас-Вегасі цього року та в Лос-Анджелесі у 2027 році.
Оригінал статті: techcrunch.com