Ласкаво просимо до TechCrunch Mobility – вашого надійного джерела інформації про майбутнє транспорту, де штучний інтелект відіграє все більш значущу роль. Підписуйтесь на нашу розсилку безкоштовно, щоб отримувати найактуальніші новини просто у вашу поштову скриньку!
Якщо ви стежите за світом електромобілів або спортивних авто, то, без сумніву, чули про резонанс навколо першого повністю електричного автомобіля від Ferrari – моделі Luce. Реакція була миттєвою та нещадною на цей п’ятимісний електромобіль, розроблений ветераном Apple Jony Ive, з ціною, що наближається до $650 000.
Шанувальники Ferrari висловили своє обурення, критики порівнювали його з значно дешевшим Nissan Leaf, з’явилися численні меми, і навіть один автомобільний дизайнер (Derek Jenkins з Lucid) дозволив собі критичний коментар.
Старший репортер Шон О’Кейн поставив інше, на нашу думку, більш слушне запитання під час бурхливої інтернет-дискусії навколо Ferrari Luce: для кого ж призначений цей автомобіль?
Детальну відповідь ви знайдете у повному матеріалі. Проте, на нашу думку, найважливішим є питання, чи буде Luce цікавим для існуючих власників Ferrari. Адже власники Ferrari, як правило, володіють кількома автомобілями. Як зазначає О’Кейн, понад 80% із 14 000 осіб, які минулого року придбали Ferrari, вже мають у своїй колекції інший автомобіль цього бренду.
За словами Ferrari, попит на електромобіль існує. Генеральний директор Ferrari Бенедетто Вінья стверджує, що Luce вже отримує замовлення як від постійних, так і від нових клієнтів. Якщо припустити, що попит перевищить кількість запланованих до випуску Luce, постає наступне запитання: кого ж обере Ferrari? (IYKYK)
Ferrari може отримати своє. Пригадайте Ferrari Purosangue – кросовер, який викликав багато критики під час свого запуску кілька років тому? Зараз цей SUV вважається винятково успішним. Іноді не має значення, чи продукт викликає негатив. Ferrari не потребує загального схвалення; їй достатньо знайти достатню кількість покупців.
Перейдемо від електромобілів до автономних транспортних засобів.
Новий закон штату Техас дозволяє Департаменту моторизованих транспортних засобів штату здійснювати більш суворий контроль над тестуванням та розгортанням автономних транспортних засобів. Компанії тепер зобов’язані отримувати ліцензії на використання AV у штаті, а дані стають публічними. Ось що вдалося з’ясувати, провівши деякий час з інструментом відстеження AV.
Waymo беззаперечно лідирує з 577 зареєстрованими автономними транспортними засобами, за ними йдуть Argo AI з 317, Nuro з 47 та Tesla з 42. Також присутні компанії, що займаються розробкою автономних вантажівок: Aurora, Gatik AI, Kodiak AI та Waabi. (Усі деталі можна знайти у моїй статті.)
Розмір парку – це лише один із показників, і він не завжди відображає реальні успіхи. Адже багато з цих компаній ще не запустили комерційні послуги у штаті.
Нас набагато більше цікавить функція скарг у цьому новому інструменті, яка також є частиною публічного реєстру. Станом на сьогодні, скарг щодо перелічених вище компаній не надходило.
Інвестиції та угоди!
Новий фонд однієї угоди, керований Equip Capital, придбав контрольний пакет акцій європейського оператора електросамокатів Ryde Technology. Goldman Sachs Alternatives виступив провідним інвестором.
LiveWire, електричний мотоциклетний підрозділ Harley-Davidson, придбав стартап у сфері електричних позашляхових мотоциклів Dust Moto. Умови угоди не розголошуються.
Matternet, компанія з автономної доставки дронами, залучила $33 мільйони у рамках приватного розміщення та завершила зворотне злиття з Los Altos Ventures Corp.
Revel, компанія з виробництва зарядних станцій для електромобілів, яка закрила свій бізнес з райдшерингу минулого серпня, об’єднується з Voltera. Умови угоди не розкриваються, але об’єднана компанія працюватиме під брендом Voltera і буде керована генеральним директором Revel Френком Рігом, повідомляє Bloomberg.
Stark, німецький виробник дронів, веде переговори про залучення щонайменше €300 мільйонів ($350 мільйонів). Цей раунд може подвоїти його оцінку до €2,5 мільярдів, пише Financial Times.
Volara Motorsports Group, холдингова компанія, що фокусується на автоспорті та високопродуктивних автомобілях, придбала Lynx Motor Works – компанію з Остіна, Техас, яка створює автомобілі класичних моделей у обмеженій серії.
WeRoad, стартап з групових подорожей, що базується в Мілані, залучив $58 мільйонів у рамках раунду Series C під керівництвом Airbnb. Фінансування доводить загальну суму залученого капіталу компанії приблизно до $100 мільйонів і буде спрямоване на розширення WeRoad на ринок США, починаючи з Остіна.
Цікаві статті та інші новини
American Airlines оснастить понад 500 вузькофюзеляжних літаків Airbus системою Starlink, починаючи з наступного року. Це чергова авіакомпанія, яка обирає супутниковий інтернет від SpaceX для забезпечення Wi-Fi під час польоту. Ця угода є значним фінансовим стимулом для Starlink – мережі супутникового зв’язку та єдиного бізнес-підрозділу SpaceX, що генерує значні доходи.
Rivian повідомила, що розпочне поставки свого нового позашляховика R2 9 червня. Водночас Rivian перебуває під розслідуванням Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA) щодо того, як автовиробник обслуговує компоненти задньої підвіски своїх електромобілів.
Slate Auto планує оголосити ціни та розпочати прийом незворотних попередніх замовлень на свій недорогий електромобіль 24 червня. Очікується, що поставки розпочнуться пізніше цього року.
Volvo Cars отримала дозвіл від Міністерства торгівлі США, який дозволяє шведському автовиробнику, що належить китайській Geely Holding, продовжувати імпортувати та продавати свої автомобілі в Сполучених Штатах. Закон, який набуде чинності в січні 2025 року, фактично забороняє майже всі китайські автомобілі на ринку США як частину заходів проти технологій підключених автомобілів, пов’язаних з Китаєм.
Waymo надала вибірковим пасажирам у Лос-Анджелесі, Феніксі та Сан-Франциско доступ до свого новітнього роботаксі: повністю електричного мінівена, розробленого для зниження витрат та витримування інтенсивного використання сотнями тисяч пасажирів. Мені випала нагода скористатися цим транспортним засобом – модифікованим мінівеном Zeekr під назвою Ojai (вимовляється як “о-хай”). Слідкуйте за повним оглядом, який вийде на вихідних. Ось тизер: Роботаксі довго страждали від “магічної” проблеми. Цей Ojai роботаксі починає її вирішувати.
І ще дещо…
Час для голосування! Можливо, ви таємно вподобали Ferrari Luce, але не хочете наражатися на глузування. Або, можливо, ви його ненавидите. Ми попросили наших читачів підписатися на розсилку та поділитися своєю думкою.
Підписуйтесь на розсилку Mobility, щоб брати участь у наших опитуваннях!
А тепер справді – ще дещо. Минулого тижня ми запитали наших читачів: “Чи злиються SpaceX і Tesla?” Ось як вони відповіли. Понад 51% обрали варіант “Так, протягом двох років”; 34% зупинилися на “Ніколи”; а 14,5% вибрали “Так, цього року”. Це означає, що понад 65% вважають злиття неминучим.
Погляд ІТ-Блогу: Інтеграція передових технологій, таких як штучний інтелект та потужне програмне забезпечення, в електромобілі, подібні до Ferrari Luce, демонструє майбутнє автомобілебудування. Автономне водіння та постійні оновлення програмного забезпечення стають такими ж важливими, як і потужність двигуна чи запас ходу, змінюючи наше уявлення про те, яким має бути автомобіль. Це свідчить про стрімкий перехід автомобільної галузі до екосистеми, керованої програмним забезпеченням.
Джерело новини: techcrunch.com