Останні новини про автовиробників, які скасовують або припиняють виробництво електромобілів, надходять невтомно. Цього тижня жертвами стали компактний та унікальний електромобіль Volvo EX30 та єдиний електричний позашляховик Honda для ринку США, Prologue. Обидві моделі є найновішими жертвами стагнації продажів електромобілів у США, спричиненої рішенням адміністрації Трампа про скасування податкових пільг.
Volvo EX30: Елегантність з нюансами
Спочатку розглянемо EX30. Цей невеликий позашляховик був найдоступнішим електромобілем у лінійці Volvo, хоча його поява на наших ринках затягнулася. Речник Volvo Софія Дюрр повідомила, що американський підрозділ компанії вирішив припинити виробництво EX30 та EX30 Cross Country після 2026 модельного року. Однак, він залишиться на ринку в глобальному масштабі, включаючи Мексику та Канаду.
“Зобов’язання Volvo Cars щодо електрифікації та наших клієнтів залишаються незмінними, — заявила Дюрр, — і ми з нетерпінням чекаємо на можливість продовжити пропонувати нашим клієнтам у США захопливі нові електрифіковані опції, включно з абсолютно новим EX60 та оновленим EX90”.
Однією з невирішених проблем для EX30 стала його ціна, яка виявилася вищою, ніж було заявлено спочатку. Коли його вперше анонсували у 2023 році, Volvo стверджувала, що ціна стартуватиме від 34 950 доларів, позиціонуючи його як менший і дешевший електромобіль, якого так прагнули багато покупців.
Але втрутилася політика, і Volvo була змушена відкласти вихід EX30 на ринок США до 2025 року, посилаючись на нещодавно запроваджені тарифи на автомобілі, виготовлені в Китаї. Зрештою, модель, що надійшла у продаж у США, коштувала від 44 900 доларів, що, наскільки я пам’ятаю, значно більше, ніж 34 950 доларів.
Honda Prologue: Шлях до невідомості
Ситуація виглядає досить похмуро і для Honda Prologue. Через кілька днів після того, як Honda оголосила про скасування своїх електромобілів Zero Series, видання Automotive News опублікувало звіт, згідно з яким Prologue SUV стане наступним на черзі. Автовиробник, як повідомляється, не планує замовляти друге покоління цього електромобіля, фактично припиняючи його виробництво лише через два роки після запуску.
Це рішення, схоже, в першу чергу пов’язане з General Motors, яка виробляє Prologue для Honda за угодою про спільну платформу на своєму заводі в Рамос-Аріспе, Мексика. GM планує припинити виробництво кросовера Honda, оскільки відмовляється від електромобілів на користь автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння та гібридів.
Тим не менш, Honda виступає проти цього звіту. Речник компанії Кріс Нотон заявив, що ця історія “ґрунтується виключно на спекуляціях”, і що Prologue “залишається в нашій лінійці”. Однак, нещодавно Honda заявила про списання інвестицій в електромобілі на суму до 3,5 мільярдів доларів, пояснивши це “надзвичайно складним фінансовим становищем”. Нотон відмовився відповідати на додаткові запитання щодо рішень GM щодо виробництва.
Погляд ІТ-Блогу: Ці події демонструють надзвичайну чутливість автомобільного ринку до економічних та політичних факторів, а також до технологічної еволюції. Зростання ролі програмного забезпечення та оновлень повітрям (OTA) у сучасних електромобілях означає, що виробники, які зможуть ефективно інтегрувати ці технології та адаптуватися до змін, матимуть перевагу в майбутньому.
Оригінал статті: www.theverge.com