Toyota демонструє свою активність у сфері електромобілів, представляючи новий повністю електричний трирядний позашляховик Highlander, а також надаючи детальнішу інформацію про майбутній універсал bZ Woodland. Тепер японський автомобільний гігант завершує свою еволюцію, оприлюднивши повну специфікацію нового електричного хетчбека C-HR.
Технічні характеристики
Хоча C-HR не буде таким доступним, як очікувалося, його ціна стартує від 38 135 доларів США (включаючи вартість доставки) за базову комплектацію SE. Це значно більше, ніж прогнозовані 25 000–30 000 доларів, але все ж таки менше, ніж середня ринкова ціна нового автомобіля, яка становить близько 50 000 доларів (або 55 000 доларів для електромобілів). Для порівняння, оригінальна версія C-HR з двигуном внутрішнього згоряння коштувала від 22 000 доларів, а гібридна модель продається приблизно за 41 000 доларів.
Toyota пропонує різноманітні варіанти силових агрегатів для C-HR, включаючи гібридну, підключаєму гібридну та водневу паливну версію (доступну лише в Каліфорнії та на Гаваях). Екстер’єр вражає футуристичним дизайном “молотоголового” переднього бампера та виразною стійкою, що підкреслює спортивний характер автомобіля. Побудований на спеціалізованій платформі e-TNGA, C-HR має низький центр ваги, що покращує керованість. Стандартно встановлена система повного приводу з двома двигунами, яка забезпечує 338 кінських сил і розгін до 100 км/год (60 миль/год) всього за 4,9 секунди.
Комплектація SE пропонує запас ходу до 287 миль (близько 462 км) за оцінкою EPA, тоді як комплектація XSE з більшими 20-дюймовими дисками забезпечує приблизно 273 милі (близько 439 км). Порт для зарядки NACS дозволяє власникам використовувати мережу Tesla Supercharger. За оптимальних умов 74,7-кіловатна батарея може заряджатися від 10% до 80% приблизно за 30 хвилин.
Програмне забезпечення
Інтер’єр оснащений 14-дюймовим сенсорним екраном, що працює під управлінням новітньої інформаційно-розважальної системи Toyota Audio Multimedia. Вона підтримує бездротові Apple CarPlay та Android Auto. Варто зазначити, що перші огляди нової програмної системи Toyota не були надто позитивними. Попри компактні розміри, C-HR сподівається компенсувати це об’ємом багажного відділення до 59,5 кубічних футів (близько 1685 літрів) при складених задніх сидіннях.
Очікується, що C-HR надійде у продаж у березні 2026 року, приблизно одночасно з bZ Woodland. А коли позашляховик Highlander з’явиться на ринку пізніше цього року, Toyota раптом матиме три електромобілі для продажу американським покупцям. Можливо, настав час відмовитися від тез про те, що “Toyota є аутсайдером у сфері електромобілів”?
Фотографії: Toyota
Погляд ІТ-Блогу: Інтеграція великого сенсорного екрана з підтримкою провідних мобільних платформ є ключовим кроком для Toyota, але негативні відгуки на ПЗ сигналізують про необхідність вдосконалення користувацького досвіду. Це підкреслює зростаючу важливість програмного забезпечення як конкурентної переваги на сучасному автомобільному ринку.
За даними порталу: www.theverge.com