Комерційний розвиток роботаксі Waymo охоплює значні географічні території та кількість пасажирів. Однак, при уважнішому розгляді, стає очевидно, що переважна більшість цих транспортних засобів зосереджена у двох штатах.
Цифри за останні два роки відображають масштаб комерційного запуску, якого можна очікувати від компанії з такими ресурсами, як Waymo, що виділилася з Google і досі належить Alphabet. У вересні 2024 року Waymo працювала лише у трьох містах — Феніксі, Лос-Анджелесі та Сан-Франциско. Сьогодні компанія пропонує послуги роботаксі у 15 містах США, причому більшість комерційних запусків відбулися минулого року. Кількість поїздок також стрімко зросла: Waymo тепер здійснює в середньому 500 000 платних поїздок на роботаксі щотижня.
Проте, детальніший аналіз парку транспортних засобів показує, що компанія концентрує свої зусилля лише у двох штатах. Близько 80% із приблизно 4000 роботаксі Waymo перебувають у Каліфорнії та Техасі, причому саме Техас зараз є центром активності: за останні три тижні парк Waymo там збільшився майже вдвічі, завдяки новим мінівенам китайського виробництва, на які компанія робить ставку для масштабування, навіть попри зростання витрат через мита.
Решта приблизно 800 автомобілів розподілені між містами інших штатів, включно з Аризоною та Флоридою, які також стають популярними локаціями. Більшість із них — це звичні білі електричні позашляховики Jaguar I-Pace, але зростає кількість нових мінівенів — модифікованої моделі Zeekr RT, яку Waymo брендувала як “Ojai”.
Зосередженість Waymo на Каліфорнії не викликає здивування. Штаб-квартира компанії розташована у Кремнієвій долині, і значна частина ранніх тестувань та розробки проводилася саме там. До того ж, частина населення там схильна до впровадження нових технологій на ранніх етапах.
Нещодавнє зростання у Техасі є більш цікавим. Парк Waymo в Техасі збільшився на 49% за останні три тижні, згідно з даними реєстрації транспортних засобів штату та інформацією від Texas Autonomous Vehicle Fleet Tracker. Станом на 24 вересня Waymo мала зареєстровані 1102 автономні транспортні засоби в штаті.
Waymo вперше запустила комерційні послуги в Остіні у партнерстві з Uber у березні 2025 року, дозволивши пасажирам викликати роботаксі через додаток Uber. З того часу компанія розширила свої послуги роботаксі в Далласі, Х’юстоні та Сан-Антоніо.
Парк Waymo в Техасі залишався відносно стабільним протягом більшої частини літа, зросли від близько 600 автомобілів у червні до понад 700 наприкінці серпня. Потім настав вересень, коли парк значно збільшився завдяки надходженню нових мінівенів Ojai, які зараз становлять приблизно третину техаського парку Waymo.
Очікується, що ця частка зростатиме.
Роботаксі Ojai, оснащене системою автопілоту шостого покоління від Waymo, покликане допомогти компанії досягти масового масштабу. Його інтер’єр розроблений для інтенсивного використання, а також оснащений оновленим інтерфейсом для пасажирів та Gemini AI від Google, що діє як бортовий помічник.
Однак, якщо відкинути цю технологію, Ojai — це мінівен, виготовлений Zeekr, брендом, що належить китайській Geely Holding Group (якій також належить Volvo). Ojai побудований на платформі Zeekr SEA-M, спільній автомобільній платформі, призначеній для таких застосувань, як роботаксі та вантажівки доставки. Базові автомобілі Zeekr постачаються до США без будь-якої китайської технології підключених автомобілів. Після прибуття автомобілі відправляються на завод Waymo в Аризоні, де їх оснащують системою автопілоту Waymo.
Ojai має на меті знизити витрати і зрештою допомогти Waymo досягти прибутковості. Однак, наразі тарифи нівелюють будь-яку економію. Згідно з чинною торговельною політикою США, транспортні засоби, виготовлені в Китаї, підлягають високим імпортним митам, що збільшує витрати Waymo на кожен Ojai, імпортований до країни.
Waymo, схоже, готова понести ці витрати. Нью-йоркська дослідницька компанія MoffettNathanson, яка відстежує імпорт Ojai за детальними транспортними записами, повідомила у своєму вересневому звіті, що Waymo має намір ввезти 5100 таких автомобілів до США до кінця року.
Куди підуть усі ці автомобілі Ojai? Техас, безумовно, є одним із напрямків. Але Флорида, де Waymo працює у трьох містах, та нові ринки, як-от Лас-Вегас, ймовірно, також побачать збільшення кількості цих транспортних засобів.
За даними порталу: techcrunch.com