Uber інвестував 10 мільйонів доларів у індійський стартап Carrum Mobility, що займається управлінням автопарком, в рамках раунду фінансування Series B. Це рішення свідчить про зростаючу залежність гігантського сервісу таксі від великих операторів парків для забезпечення автомобілями та водіями в країні Південної Азії.
Нова інвестиція оцінює Carrum у 16 мільярдів рупій (близько 168 мільйонів доларів) після залучення коштів. За словами засновника та генерального директора Карана Джайна, це значно вище порівняно з оцінкою у 6 мільярдів рупій (близько 63 мільйонів доларів) після інвестицій Uber у розмірі 7 мільйонів доларів у січні. Джайн зазначив, що Uber зараз володіє часткою в Carrum у “середніх підліткових” відсотках.
Джайн, колишній консультант McKinsey, який раніше заснував стартап з оренди автомобілів Revv, заснував Carrum у 2024 році після того, як індійський автомобільний маркетплейс CarDekho придбав його попередню компанію у 2023 році. CarDekho також був першим інвестором Carrum і залишається його підтримкою.
Наразі Carrum володіє близько 5100 транспортними засобами в Бенгалуру, Хайдарабаді, Мумбаї, Пуне, Делі та Колкаті, а також залучив понад 18 000 водіїв. За словами Джайна, стартап генерує річний дохід близько 4,3 мільярда рупій (близько 45 мільйонів доларів).
Стартап постачає автомобілі для Uber в Індії для її категорій Uber Go, Premier та преміального класу Black. Близько 70% його автопарку складають хетчбеки для Uber Go, близько 10% — седани для категорії Premier, а приблизно 20% — позашляховики, що переважно використовуються в Uber Black. Джайн додав, що Carrum є найбільшим партнером Uber серед операторів автопарків для категорії Black в Індії.
На відміну від індивідуальних водіїв, які зазвичай володіють або купують автомобілі на виплат, оператори, такі як Carrum, можуть вивести на платформу Uber тисячі автомобілів, одночасно залучаючи та навчаючи водіїв.
Ця бізнес-модель може ставати все важливішою для преміальних пропозицій. Джайн зазначив, що Uber Black в Індії працює виключно через партнерів-операторів автопарків, оскільки ця послуга вимагає суворішого контролю над автомобілями, водіями та стандартами обслуговування. Він також додав, що перевага Uber щодо операторів автопарків стала частиною їхньої стратегії постачання в інших регіонах.
За словами Джайна, відносини Uber з Carrum виходять за рамки звичайних комерційних домовленостей. Компанії співпрацюють над запуском нових продуктів і планують обсяги постачання автомобілів на платформу Uber.
Carrum не працює ексклюзивно з Uber, але Джайн заявив, що його стартап наразі не має наміру постачати автомобілі конкурентним платформам таксі.
Стартап отримав дохід близько 2,33 мільярда рупій (близько 24,5 мільйонів доларів) за рік, що закінчився березнем 2026 року, порівняно з приблизно 620 мільйонами рупій (близько 6,5 мільйонів доларів) роком раніше. Чистий прибуток зріс до приблизно 70 мільйонів рупій (близько 736 000 доларів) з 35 мільйонів рупій (близько 368 000 доларів), повідомив Джайн.
Джайн зазначив, що Carrum зазвичай фінансує свої автомобілі за допомогою боргових зобов’язань, сплачуючи близько 10-15% їхньої купівельної ціни авансом. За його словами, витрати на запозичення компанії за останній рік знизилися приблизно на 40%, що він пояснив посиленням її балансу, прибутковості та підтримкою з боку Uber.
Протягом наступних 12 місяців Carrum планує збільшити свій автопарк більш ніж удвічі, до близько 11 000 транспортних засобів, повідомив Джайн. Стартап також планує використати нові кошти для розширення діяльності в інші міста, зміцнення своєї технологічної платформи та найму персоналу в міру зростання.
Зрештою, амбіції Carrum виходять за межі Індії, зазначив Джайн, додавши, що компанія прагне стати глобальним партнером Uber з управління автопарком. Він відмовився коментувати, чи обговорювали обидві компанії розширення своєї співпраці за межі Індії.
Джерело новини: techcrunch.com