Уряд США розслідує, чи відповідає Cybercab стандартам безпеки транспортних засобів.
Можливо, його слід було назвати Teslapod.
Tesla Cybercab, особливий двомісний автомобіль без керма чи педалей гальма, готується розпочати перевезення пасажирів у двох штатах. Однак автомобіль вже перебуває під розслідуванням федерального уряду США, який з’ясовує, чи відповідає він федеральним стандартам безпеки.
Це розслідування розпочалося через кілька годин після того, як виробник електромобілів запросив сотні прихильників до центру Остіна, щоб проїхатися на безпілотних Cybercab. Tesla планує використовувати ці автомобілі у своїй мережі роботаксі Robotaxi, яка зараз працює в кількох містах Техасу та Флориди.
Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) оновлює стандарти для транспортних засобів, щоб полегшити та прискорити розгортання безпілотних автомобілів на громадських дорогах. Наразі воно переглядає вісім правил, зокрема ті, що вимагають наявності автомобільних деталей, які безпілотним автомобілям насправді не потрібні: педалей гальма, двірників та дзеркал заднього виду. Але поки що залишаються чинними старі стандарти.
Тим часом компанії, що займаються виробництвом роботаксі незвичної форми, отримали вказівку подати заявку на звільнення від федеральних правил перед початком перевезення пасажирів. Дочірня компанія Amazon Zoox, чиї автомобілі не мають керма чи ручного керування, отримала перше таке звільнення цього літа, яке обмежує її діяльність 2500 автомобілями цього року.
Tesla, однак, заявила, що не потребує звільнення, оскільки її автомобілі відповідають усім чинним стандартам безпеки.
Розслідування під назвою Audit Query (Запит для аудиту) вивчить дані та процес, які Tesla використовувала для прийняття цього рішення, згідно з урядовою документацією.
У заяві адміністратор NHTSA Джонатан Моррісон зазначив, що його агентство «повністю підтримує безпечну розробку та розгортання автоматизованих транспортних засобів. Але як федеральний регулятор, ми повинні гарантувати дотримання всіх наших законів».
Tesla не відповіла негайно на запит про коментар.
Анн Карлсон, колишня виконувачка обов’язків адміністратора NHTSA, а нині професорка екологічного права в UCLA, вважає, що це розслідування, ймовірно, є «індикатором того, що NHTSA надзвичайно роздратоване Tesla». Агентство чітко дало зрозуміти через справу Zoox, що очікує від розробників безпілотних транспортних засобів проходити процедуру отримання звільнення. «Те, що Tesla плює їм в обличчя ігноруючи це — це вражає», — каже вона.
Такого роду федеральне розслідування може мати значні наслідки. NHTSA може вимагати від автовиробника змінити свій автомобіль або процес. Агентство також може вдатися до примусових заходів, включаючи цивільні штрафи. Volvo Group North America сплатила 130 мільйонів доларів штрафів у 2023 році після розслідування процесу відкликання продукції. Компанія також погодилася на три роки нагляду з боку незалежного аудитора.
Cybercab у багатьох відношеннях є символом майбутнього, яке прагне Tesla. Генеральний директор Ілон Маск заявив, що Tesla більше не слід розглядати як автовиробника, а як компанію з робототехніки та автономних транспортних засобів. Хоча зараз у Техасі є 45 таких автомобілів у парку Tesla, як показує державна база даних, компанія має намір випускати мільйони щорічно.
Ця історія вперше з’явилася на wired.com.
Подробиці можна знайти на сайті: arstechnica.com