Уряд США розслідує, чи відповідає Cybercab стандартам безпеки транспортних засобів.
Можливо, його варто було б назвати Teslapod.
Tesla Cybercab, особливий двомісний автомобіль без керма чи педалей гальма, готовий розпочати перевезення пасажирів у двох штатах. Однак транспортний засіб вже перебуває під розслідуванням федерального уряду США, який перевіряє, чи відповідає він федеральним стандартам безпеки.
Розслідування розпочалося через кілька годин після того, як виробник електромобілів привітав сотні шанувальників у центрі Остіна, щоб прокататися на безпілотних Cybercab. Tesla планує використовувати ці автомобілі у своїй мережі райдшерингу Robotaxi, яка наразі працює в кількох містах Техасу та Флориди.
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) оновлює стандарти транспортних засобів, щоб полегшити та прискорити розгортання безпілотних автомобілів на громадських дорогах. Наразі вона коригує вісім правил, зокрема ті, що вимагають автомобільних компонентів, які безпілотним автомобілям насправді не потрібні: педалі гальма, склоочисники та дзеркала заднього виду. Але поки що діють багаторічні стандарти.
Водночас компанії, що займаються виробництвом незвичайних роботаксі, отримали вказівку подавати заявку на звільнення від федеральних правил перед тим, як розпочати перевезення пасажирів. Дочірня компанія Amazon Zoox, чиї транспортні засоби не мають керма чи ручного керування, отримала перше таке звільнення цього літа, яке обмежує її діяльність 2500 автомобілями цього року.
Tesla, однак, заявила, що їй не потрібне звільнення, оскільки її транспортні засоби відповідають усім чинним стандартам безпеки.
Розслідування під назвою Audit Query (Запит щодо аудиту) розгляне дані та процес, які Tesla використовувала для такого висновку, згідно з урядовим документом.
У заяві адміністратор NHTSA Джонатан Моррісон зазначив, що його агентство «повністю підтримує безпечну розробку та розгортання автоматизованих транспортних засобів. Але як федеральний регулятор, ми повинні забезпечити дотримання всіх наших законів».
Tesla не одразу відповіла на запит про коментар.
Анн Карлсон, колишня виконувачка обов’язків адміністратора NHTSA, а нині професор екологічного права в UCLA, вважає, що розслідування, ймовірно, є «ознакою того, що NHTSA надзвичайно роздратована Tesla». Агентство чітко дало зрозуміти через справу Zoox, що очікує від розробників безпілотних транспортних засобів пройти процес звільнення. «Те, що Tesla нахабно проігнорувала це, є приголомшливим», — каже вона.
Таке федеральне розслідування може мати значні наслідки. NHTSA може вимагати від автовиробника змінити свій автомобіль або процес. Агентство також може вдатися до заходів примусового виконання, включаючи цивільні штрафи. Volvo Group North America сплатила 130 мільйонів доларів штрафів у 2023 році після розслідування процесу відкликання продукції. Компанія також погодилася на три роки нагляду з боку незалежного аудитора.
Cybercab у багатьох аспектах є символом майбутнього, яке прагне створити Tesla. Генеральний директор Ілон Маск заявив, що Tesla більше не повинна вважатися автовиробником, а компанією з виробництва робототехніки та автономних транспортних засобів. Хоча, за даними державної бази даних, зараз у Техасі є 45 таких автомобілів у парку Tesla, компанія має намір випускати мільйони щорічно.
Ця історія спочатку з’явилася на wired.com.
Ааріан Маршалл, WIRED.COM
Дізнатися більше на: arstechnica.com