У липні та серпні Вашингтон посилив обмеження щодо передових роботизованих систем іноземного виробництва, а також запровадив значні мита на імпортовані дрони та їхні компоненти. Обидва кроки були обґрунтовані міркуваннями національної безпеки. Мита на дрони набули чинності у вересні, а додаткові мита на компоненти — у 2027 році.
Ці дії є частиною ширших зусиль США щодо обмеження доступу іноземних технологій у стратегічно важливих галузях. Перелік FCC (Комісії зі зв’язку США), запроваджений у 2021 році, спочатку стосувався телекомунікаційного та спостережного обладнання від таких компаній, як Huawei, ZTE та Hikvision, доки не поширився на іноземні дрони, а згодом — на передові роботизовані пристрої.
Останні обмеження з’явилися на тлі того, як китайські виробники зайняли домінуючі позиції як у сфері дронів, так і гуманоїдних роботів, часто пропонуючи конкурентоспроможні ціни, з якими американські та європейські компанії важко змагаються.
Сукупність цих обмежень ставить перед світовою робототехнічною індустрією важливе питання: якщо китайські дрони та гуманоїди дедалі більше витісняються зі ринку США, куди далі прямуватиме конкуренція?
Обмеження можуть захистити певні сегменти американського ринку, але вони не вирішують проблеми глобального виробничого масштабу та переваг у витратах Китаю.
Аналітики галузі та керівники, з якими спілкувалося видання TechCrunch, зазначають, що результатом стане не стільки чіткий поділ між США та Китаєм, скільки більш фрагментований світовий ринок, де китайські компанії розширюватимуться в інших регіонах, а виробники зі США та союзних країн конкуруватимуть на ринках, де безпека має вирішальне значення.
Розрив у масштабах
Американська та китайська робототехнічні індустрії залишаються тісно пов’язаними, але дві країни входять у конкуренцію з дуже різними перевагами. На відміну від напівпровідників, робототехніка не залежить від однієї технології, яку одна країна може легко контролювати, зазначив Анкур Саксена, інвестиційний директор TDK Ventures.
Китай домінує у світовому виробництві гуманоїдних роботів: у першій половині цього року було відвантажено 22 000 одиниць, переважна більшість з яких — від китайських виробників, згідно зі звітом Counterpoint. Американські компанії, навпаки, працюють у значно менших масштабах, заявив Сумен Мандал, провідний аналітик Counterpoint Research.
П’ять найбільших у світі виробників гуманоїдних роботів за обсягами відвантажень — AgiBot, Unitree, Galbot, UBTECH та Leju Robotics — усі китайські, і на них припало 86% світових відвантажень у першій половині 2026 року, за даними Counterpoint.
Ця перевага може зростати. Нижчі ціни дозволяють китайським виробникам впроваджувати більше роботів у експлуатацію, збираючи реальні дані, які можуть покращити їхні технології. Вищі обсяги виробництва, своєю чергою, можуть ще більше знизити витрати, додав Саксена.
Мандал зазначив, що китайські виробники гуманоїдів також знижують витрати, інтегруючи більше технологій у власне виробництво та використовуючи наявну виробничу базу Китаю. Наприклад, Unitree розробляє більше компонентів внутрішніми ресурсами, тоді як автовиробники, такі як XPeng, можуть використовувати свій досвід у виробництві мікросхем та автомобілів під час виходу на ринок робототехніки.
«Сполучені Штати лідирують у передових розробках ШІ, програмного забезпечення та напівпровідників», — сказав Саксена TechCrunch. «Китай лідирує за масштабами виробництва, глибиною ланцюгів постачання та вартістю».
Ця виробнича перевага дозволяє китайським компаніям швидше знижувати ціни на гуманоїдів, ніж це можуть собі дозволити більшість американських конкурентів.
«Ви не можете санкціями обійти криву витрат. Ви можете її лише подолати шляхом нарощування виробництва, а Америка ще навіть не почала здійснювати десятирічні інвестиції, які цього вимагатимуть», — зазначив Саксена.
Куди прямуватиме Китай?
Відповідь, ймовірно, дедалі більше полягатиме у виході за межі США. Навіть якщо китайські компанії, що займаються робототехнікою, втратять доступ до американського ринку, вони все ще матимуть великий внутрішній ринок та можливості для розширення в інших регіонах, особливо там, де зростає попит на доступну автоматизацію, вважає Саксена.
Китайські компанії, що займаються робототехнікою, вже орієнтуються на ціновочутливі ринки з гострим дефіцитом робочої сили по всій Європі, Південно-Східній Азії, Латинській Америці та на Близькому Сході, сказав Мандал.
Мандал очікує, що виробники гуманоїдів підуть шляхом, схожим на китайські компанії з виробництва електромобілів: нарощування масштабів виробництва вдома, вихід на закордонні ринки та, зрештою, налагодження місцевого виробництва. Країни, які стикаються з нестачею робочої сили та демографічним спадом, можуть стати першими ринками для гуманоїдів, особливо у виробничій сфері, де роботи можуть виконувати повторювану роботу.
Ринок дронів дає раннє уявлення про те, як може виглядати цей більш фрагментований ландшафт робототехніки. Галузь дедалі більше розколюється на дві екосистеми: ринок під керівництвом США, що базується на американських системах, сумісних з NDAA (Закон про дозвіл на національну оборону), і ринок під керівництвом Китаю, орієнтований на низьку вартість та високі обсяги виробництва, заявив Бенціон Левінсон, засновник і генеральний директор Heven AeroTech, американської компанії-виробника дронів.
Левінсон вважає, що західні виробники навряд чи зможуть конкурувати з китайськими компаніями на ринку споживчих дронів нижнього цінового сегменту, де вартість залишається головною перевагою. Натомість компанії зі США та союзників можуть дедалі більше конкурувати на ринку автономних систем далекого радіусу дії для оборони та критичної інфраструктури, де вимоги безпеки мають більшу вагу.
Левінсон бачить, як наступний кордон конкуренції зміщується від самих дронів до технологій, що їх живлять, та обладнання, яке вони несуть. «Наступне поле битви — це боротьба за те, хто володітиме архітектурою енергосистем та корисного навантаження наступного покоління», — сказав він, зокрема, вказуючи на обмеження акумуляторів. З підвищенням можливостей дронів, додав він, обмеження щодо батарей можуть зробити енергетичні системи дедалі важливішою точкою конкуренції.
Agility Robotics вітала рішення FCC у липні, заявивши, що воно може вирішити проблеми безпеки, пов’язані з іноземними передовими роботами, до того, як вони глибоко інтегруються в американський ринок, як це сталося в індустрії дронів. Компанія наголосила на своєму гуманоїді Digit, розробленому та зібраному в США, водночас закликаючи до збереження доступу до інструментів і технологій, необхідних для розвитку досліджень у галузі робототехніки.
Регіональніший ринок робототехніки
«Альтернативою Китаю є не суто внутрішній ланцюг постачання США; це диверсифікований ланцюг союзників», — сказав Саксена.
Це може створити можливості для інших країн Азії. Японія має десятиліття досвіду в промисловій робототехніці та точному виробництві, Південна Корея має сильні сторони в електроніці, акумуляторах та автомобілебудуванні, а Тайвань є великим гравцем у сфері напівпровідників. Однак жодна з них не може просто замінити Китай, вважає Саксена, враховуючи, наскільки глибоко китайські компоненти залишаються інтегрованими в глобальну індустрію робототехніки.
Азійські виробники можуть стати проміжною ланкою між дешевшими китайськими роботами та дорожчими американськими пропозиціями, сказав Мандал. Південнокорейська Hyundai, яка володіє Boston Dynamics, та японська Toyota є серед автовиробників, які інвестують у робототехніку, використовуючи свій досвід у сфері автомобілів, виробництва та автономних систем під час виходу на ринок гуманоїдних роботів.
Ян Фан з Beagle Technology, каліфорнійського стартапу в галузі агротехнологій, який використовує програмне забезпечення для ШІ та робототехніки для перетворення традиційного сільськогосподарського обладнання на автономні машини, розповів TechCrunch, що робототехніка, ймовірно, стане більш регіональною, оскільки компанії розроблятимуть машини для потреб ринку праці, умов праці та клієнтів на своїх домашніх ринках. Китайські компанії, що займаються робототехнікою, наприклад, можуть зосередитися на продуктах, придатних для Китаю та сусідніх ринків, тоді як американські компанії, ймовірно, будуватимуть для галузей по всій Північній Америці, сказав він.
Результатом може бути не чіткий поділ робототехнічних індустрій на керовані США та Китаєм. Натомість обмеження можуть прискорити появу регіональних ринків: китайські компанії змагатимуться за ціною та масштабом у більшості світу, виробники зі США та союзників здобуватимуть перевагу там, де вимоги безпеки мають найбільше значення, а виробники з Японії, Тайваню та Південної Кореї намагатимуться зайняти нішу між цими двома.
Коли ви купуєте через посилання в наших статтях, ми можемо отримувати невелику комісію. Це не впливає на нашу редакційну незалежність.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: techcrunch.com