Національний орган із захисту даних Нідерландів оштрафував Uber на 825 мільйонів євро (приблизно 966 мільйонів доларів). Це другий найбільший штраф, накладений на сьогодні згідно з Загальним регламентом ЄС про захист даних (GDPR), повідомляє Reuters.
Нідерландський регулятор проводив розслідування щодо скарг, які стверджували, що Uber деактивував облікові записи водіїв через автоматизований процес без достатнього попередження або людського контролю. У заяві заступниця голови органу Монік Вердьє зазначила, що компанія “вчинила серйозні порушення”.
«Комп’ютер не повинен самостійно ухвалювати рішення, які мають [настільки] серйозні наслідки», — сказала Вердьє.
Uber, однак, стверджував, що більшість призупинень облікових записів водіїв є короткостроковими, що жодні постійні деактивації не відбуваються без людського перегляду, і що водії мають можливість подати апеляцію. (Нідерландські регулятори заявили, що деякі водії були постійно деактивовані без людського перегляду, з чим Uber не погоджується.) Компанія заявила, що оскаржить це рішення.
«Ми рішуче не згодні з цим рішенням та непропорційним штрафом», — заявив речник Uber у коментарі Reuters. TechCrunch звернувся до компанії за додатковими коментарями.
Брагім Бен Алі, колишній водій Uber у Франції, розповів нідерландській газеті de Volkskrant, що після деактивації його облікового запису у 2019 році він зібрав свідчення від 170 інших водіїв Uber і зрештою подав свою скаргу до Нідерландів, де розташована європейська штаб-квартира Uber.
Бен Алі допомагала в цій справі швейцарська некомерційна організація PersonalData.io, яка займається питаннями цифрових прав. Вона допомогла водіям зібрати дані про те, як приймалися рішення про деактивацію. Засновник організації Пол-Олів’є Дехайє сказав, що водій «може здійснити тисячу поїздок із задоволеними пасажирами, але якщо лише один пасажир повідомить про дуже серйозну проблему, наслідки можуть бути величезними».
Дехайє повідомив, що це третій штраф, який нідерландський регулятор наклав на Uber: попередні штрафи становили 290 мільйонів євро за поводження з персональними даними водіїв та 10 мільйонів євро за пов’язані питання. Він також зазначив, що планує ініціювати колективний позов, за яким водії зможуть вимагати компенсацію.
Дехайє додав, що всі ці штрафи випливають зі скарг, поданих однією й тією ж групою водіїв. Він також запускає нову компанію StartClaims для підтримки судових процесів та інших регуляторних дій — спочатку проти Uber, а згодом розширить діяльність на інші випадки у сфері економіки спільного споживання, а також на суміжні галузі, як-от рекламна технологія (adtech).
Під час обговорення справи з Дехайє (з яким я знайомий ще з коледжу), я згадав публікацію в блозі Джона Грубера на Daring Fireball. У ній Грубер висловив стурбованість, що цей штраф унеможливить в ЄС моніторинг Uber водіїв на предмет шахрайства проти клієнтів або невиконання замовлень, залишаючи пасажирів без допомоги.
Грубер також поставив під сумнів заяву Вердьє, стверджуючи: «Говорити, що «комп’ютер» ухвалив ці рішення, — це все одно, що сказати, ніби коли компанія відсторонює або звільняє працівника, який постійно запізнюється, то «часовий датчик» ухвалив це рішення. Менеджери компанії встановлюють правила, а пристрої вимірюють дотримання цих правил працівниками».
Дехайє відповів, що Грубер «не зрозумів суті».
«Uber має право використовувати людей для покарання водіїв-шахраїв, але тоді *вона має нести відповідальність за це ухвалення рішень (як «роботодавець», а не як «ринковий майданчик»)”, — зазначив він.
Подробиці можна знайти на сайті: techcrunch.com