Штат Невада готується до запуску роботаксі.
Транспортне управління Невади одноголосно затвердило три дозволи, які дозволять компаніям Tesla, Uber та Waymo комерційно експлуатувати роботаксі в окрузі Кларк, де розташований Лас-Вегас. Загалом, за цими дозволами протягом наступних 12 місяців буде розгорнуто до 8 000 роботаксі по всьому округу.
Дозвіл Tesla дозволяє компанії розгорнути до 5 000 роботаксі, тоді як Waymo отримала дозвіл на експлуатацію до 1 000 автономних транспортних засобів протягом наступного року. Uber також отримав дозвіл на 1 000 роботаксі, які компанія експлуатуватиме через партнерство з дочірньою компанією Hyundai — Motional, а також із Zoox. Zoox вже має дозвіл як компанія мережі автономних транспортних засобів, що дозволяє їй експлуатувати 100 роботаксі.
Чи зможуть ці компанії запустити таку кількість роботаксі, залишається відкритим питанням. Свідчення представників Tesla та інших компаній вказують на те, що відповідь, ймовірно, негативна.
«5 000 для нас завжди було стелею», — зазначив Ерік Ерлі, головний інженер Tesla Cybercab, під час засідання. «Я не думаю, що за рік ми зможемо розгорнути 5 000 автомобілів, і це не через технологію… Гадаю, ми будемо надзвичайно задоволені, якщо зможемо досягти 2 500, можливо, трохи більше, протягом наступного року».
Навіть якщо ці три компанії розгорнуть лише половину від заявленої кількості, округ Кларк, і зокрема Лас-Вегас, перетворюється на головний полігон для боротьби роботаксі, де Tesla, Uber (через своїх партнерів з автономних транспортних засобів Motional і Zoox) та Waymo конкуруватимуть за пасажирів.
Такий швидкий і масштабний розвиток роботаксі обіцяє змінити місто — і особливо його робочу силу. Залежно від точки зору, ці компанії створять абсолютно нову категорію робочих місць для обслуговування, зарядки та чищення цих транспортних засобів, або ж знищать цілу категорію працівників: водіїв таксі та райдшерингу.
Представники Livery Operators Association та місцевих компаній таксі виступили проти видачі дозволів, стверджуючи, що вони ухвалені надто швидко і надто далекосяжні.
«Ці заявки викликають два серйозні занепокоєння», — заявила Кімберлі Максон-Раштон, юристка, яка представляє Livery Operators Association, на слуханнях. «Одне стосується загального перенасичення ринку комерційних перевезень у Неваді, а друге — перевантаження доріг, особливо в «Золотому трикутнику».
«Золотий трикутник» — це район між аеропортом та бульваром Лас-Вегас, де відбувалася більшість тестувань автономних транспортних засобів до цього часу. Motional також проводить тестування в центрі міста та в торговому районі під назвою Town Square.
Uber намагався позиціонувати себе як «оптимальний» варіант у цій боротьбі, виступаючи за гібридний підхід, де мережі райдшерингу складаються як з людей-водіїв, так і з роботаксі. Компанія навіть лобіювала систему, яка вимагатиме від роботаксі працювати в межах мережі райдшерингу, що також використовує водіїв-людей. Така позиція ставить її в опозицію до Waymo і слугує страховкою на випадок, якщо її власні амбіції в галузі автономних технологій виявляться менш успішними, ніж у Tesla чи Waymo.
Uber висунув подібну пропозицію під час засідання NTA, зазначивши, що гібридний підхід дозволить містам поступово інтегрувати нові транспортні засоби для задоволення пікового попиту, замість того, щоб одразу насичувати ринок.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: techcrunch.com