Мешканці США стикаються з компромісами, оскільки служби доставки дронами, такі як Prime Air, розширюються.
Amazon прагне розширити свою службу доставки Prime Air у шість разів, охопивши майже 500 міст і містечок по всій території Сполучених Штатів до кінця 2026 року. Заплановане розширення з боку Amazon та її конкурентів може зробити зручність служб доставки дронами доступною для десятків мільйонів людей у найближчі місяці, але також випробує терпимість багатьох громад до зростаючого шуму від щоденних польотів дронів.
19 серпня Amazon оголосила про незабаром запуск Prime Air у метрополіях Чикаго, Клівленда, Атланти, Сірак’ю (штат Нью-Йорк) і Бойсе (штат Айдахо), з подальшими запусками до кінця року. Кожен майданчик Prime Air обслуговує зону доставки дронами площею близько 175 квадратних миль, а час доставки варіюється від пів години до години.
Prime Air вже працює з 10 складів Amazon у семи штатах. Серед них переважно передмістя Фенікса, Тампи, Канзас-Сіті, Омахи (Небраска), Батон-Ружа (Луїзіана), Детройта, Х’юстона, а також Сан-Антоніо, Далласа та Вейко (Техас).
Розширення Amazon Prime Air відбувається на тлі того, як конкурент Walmart об’єднався з компаніями Wing і Zipline для масштабування власної служби доставки дронами. Walmart нещодавно відзначив досягнення понад 1 мільйона доставок дронами, здійснюючи операції з 66 магазинів у чотирьох штатах, і планує розширити цю послугу до понад 270 магазинів Walmart до 2027 року.
Окремо Zipline також оголосила про партнерство з Uber з метою масштабування до 1 мільйона доставок дронами на день до кінця 2029 року. Після того, як Zipline піонерила доставку на далекі відстані крові та інших критично важливих медичних препаратів в Африці, компанія постійно розширює свою діяльність зі доставки в США і стверджує, що вже здійснила понад 2,7 мільйона доставок по всьому світу.
Навіть DoorDash планує розробити власну програму доставки дронами. У липні компанія, що займається доставкою, оголосила про отримання сертифікації FAA Part 135 для запуску того, що вона описує як DoorDash Air, хоча це ще на ранніх стадіях розробки дронів для доставки та планування операцій.
Прискоренe розширення служб доставки дронами в США обіцяє швидку доставку клієнтам протягом години, а в найшвидших випадках — протягом кількох хвилин. Такі автономні дрони зазвичай працюють від акумуляторів і потенційно пропонують менш шкідливі для довкілля та дешевші операції, не виводячи додаткові транспортні засоби на дороги для останньої милі доставки.
Однак дрони доставки все ще обмежені вантажопідйомністю. Наприклад, Amazon описує свої дрони як здатні перевозити майже всі предмети вагою п’ять фунтів або менше, які помістяться у велику коробку з-під взуття. Сильний вітер, сильний дощ або сніг, а також екстремальний холод також можуть перешкоджати роботі дронів.
Також виникають занепокоєння громади щодо безпеки, конфіденційності та, особливо, шумового забруднення в районах, де використовуються дрони. Жодна з цих проблем, ймовірно, не зникне, оскільки американські компанії розширюють служби доставки дронами по всій країні з регуляторним дозволом Федерального управління цивільної авіації США.
Показники безпеки
Zipline має найчистіший показник безпеки, незважаючи на те, що сумарно її автономні дрони пролетіли понад 100 мільйонів миль. Компанія оснащує свої дрони резервними парашутами, які, схоже, стали в нагоді в кількох випадках, коли окремі дрони потрапляли в біду під час доставки замовлень Walmart цього року.
Порівняно з цим, операції Amazon Prime Air призвели до кількох інцидентів безпеки, які іноді призводили до розслідувань з боку FAA та Національної ради з безпеки на транспорті.
Два дрони доставки Amazon впали на стаціонарний будівельний кран у Толлісоні, Аризона, у жовтні 2025 року, а інший дрон доставки пошкодив повітряний інтернет-кабель у Вейко в листопаді 2025 року. Розслідування цих інцидентів федеральним урядом тривають.
«Ми тренували наші алгоритми, ми були досить впевнені, але в реальному світі продуктивність виявилася недостатньою, і дозвольте сказати, це був принизливий досвід», — сказав Девід Карбон, віце-президент Prime Air в Amazon, у записі внутрішньої наради персоналу в березні, яку отримав CNBC.
Найновіший інцидент стався, коли дрон доставки Amazon, який вертикально піднімався, зіткнувся з багатоквартирним будинком, а потім впав на землю в Річардсоні, Техас, у лютому 2026 року.
Wing, що належить Alphabet, зазнала щонайменше одного помітного інциденту безпеки, коли дрон доставки їжі загорівся після приземлення на лінії електропередач у Брісбені, Австралія, у вересні 2022 року. Це змусило енергетичну компанію Energex тимчасово припинити подачу електроенергії близько 2000 особам.
Дрон доставки Wing, який виконував замовлення Walmart, також впав і згорів на трав’янистій місцевості в Кема, Техас, у березні 2026 року.
Втрата тиші
Найпоширеніші скарги на дрони доставки стосуються не стільки безпеки, скільки постійного шуму. Деякі люди описують, як чують дрони доставки кілька разів на день над своїми будинками.
«Це еквівалент літаючої повітродувки, газонокосарки за 20 футів над моїм будинком, 50 разів на день», — сказав Джошуа Брент, мешканець Хейзел Парк, штат Мічиган, в інтерв’ю телеканалу WDIV. «Мої собаки божеволіють і нервують».
Кілька повідомлень на тему шуму від дронів доставки також з’явилися на спільнотних сабреддітах на Reddit. Хоча іноді згадуються дрони Wing і Zipline, багато повідомлень зосереджуються на шумі від дронів доставки Amazon.
«Деякі дні я чую їх 5-6 разів туди й назад кожні 15 хвилин», — прокоментував користувач Reddit Puzzleheaded_Belt740 у сабреддіті для Роял-Ок, штат Мічиган. «Вони такі ГУЧНІ, що звучать як маленький вертоліт, що завис».
Деякі користувачі Reddit описували спроби попросити службу підтримки клієнтів Amazon перенаправити дрони повз їхні будинки, але без особливого успіху. Інші сказали, що подали скарги на шум до FAA.
«Частіше, ніж будь-який реальний вуличний рух у нашому районі, це активно змінило атмосферу нашого дому», — написав користувач Reddit le_artista в сабреддіті для Річардсона, Техас. «Бізнес голосно порушує спокій у нашому домі, без попередження, небажано, і, схоже, без можливості їх зупинити».
Мешканці кількох районів Річардсона навіть провели публічний протест проти шуму від операцій Prime Air у червні. Amazon відреагувала, описавши свої зусилля щодо громадської роботи перед запуском служб доставки дронами та свою готовність продовжувати взаємодію з місцевими стурбованими громадами.
Деякі люди також висловили занепокоєння щодо конфіденційності через постійні польоти або зависання дронів над їхніми задніми дворами. «Я засмагав у задньому дворі, і над моїм будинком пролетіло близько 4 дронів, і я відчув себе дуже стривоженим і врешті-решт пішов у будинок», — сказала користувачка Reddit redheadjo8 у сабреддіті Роял-Ок.
Amazon стверджує, що її дрони доставки використовують бортові камери та датчики лише для навігації, виявлення перешкод та доставки посилок, без відстеження людей чи запису їхніх рухів.
«Немає жодної стрічки з камери в реальному часі, за якою стежить будь-яка особа», — зазначено в статті Amazon News про розширення послуги Prime Air. «Дані з бортової камери обробляються самим дроном для безпечної навігації».
Варто буде подивитися, скільки людей висловлять свої занепокоєння місцевим міським радам або FAA у найближчі місяці. Останні дані FAA показують, що загальна кількість зареєстрованих скарг та запитів щодо шуму від дронів все ще відносно низька порівняно зі скаргами на шум від вертольотів або літаків із фіксованим крилом, але це може змінитися, оскільки операції дронів доставки в США продовжують розширюватися по всій країні.
За матеріалами: arstechnica.com