Стартова ціна — трохи менше ніж 25 000 доларів, але гібрид з’явиться наступного року.
NEWPORT BEACH, Каліфорнія. — Хоча іноді здається, що автовиробники майже відмовилися від усього, крім найдорожчих моделей, це не зовсім так. Деякі компанії, нажахані, лобіюють уряд, просячи побудувати захисні стіни від дешевої китайської конкуренції, тоді як інші підходять до проблеми з іншого боку, намагаючись відповідати викликам часу. Одним із таких прикладів є новий Kia Seltos — малий SUV, який черпає натхнення з Telluride, але має стартову ціну лише 24 990 доларів США плюс вартість доставки.
Спочатку Seltos майже не потрапив на ринок США; перше покоління моделі було розроблено для Китаю. Друга спроба з Seltos є більш продуманою і трохи більш значною. Новий кузов з елементами дизайну, схожими на Telluride, був розтягнутий, переважно за рахунок колісної бази. Проте, маючи довжину 174,4 дюйма (4430 мм), ширину 72 дюйма (1829 мм) і висоту 64,9 дюйма (1648 мм), це все ще субкомпакт, на один сегмент менший за такі моделі, як Toyota RAV4 або Mazda CX-5.
Kia пропонує три різні варіанти силових агрегатів. 1,6-літровий гібрид — це той, який нас найбільше цікавить. Але ця версія з’явиться в автосалонах лише в четвертому кварталі цього року; не очікуйте від нас першого тест-драйву гібридного Seltos до початку наступного року. Або будь-яких інших деталей у цьому звіті про першу поїздку — гібридний Seltos все ще проходить сертифікацію EPA, і Kia не готова обговорювати потужність, крутний момент або ефективність, доки це не буде завершено.
Більшість моделей будуть оснащені 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 147 к.с. (110 кВт) і 132 фунт-фут (180 Нм) крутного моменту. Цей двигун може працювати з переднім приводом і забезпечувати комбіновану витрату палива 30 миль на галон (7,8 л/100 км) або з повним приводом і 28 миль на галон (8,4 л/100 км). Цей двигун доступний у різних комплектаціях, від базової моделі Seltos LX з переднім приводом вартістю менше 25 000 доларів до Seltos EX з повним приводом за 30 090 доларів.
Інший варіант, доступний на старті продажів, — це 1,6-літровий чотирициліндровий турбований двигун. Цей силовий агрегат доступний лише з повним приводом, у комплектації SX та з пакетом X-Line, який надає автомобілю блискучі чорні акценти на кузові та більші колеса. Його рекомендована роздрібна ціна становить 32 790 доларів США, що все ще є конкурентоспроможною.
Цього потужності та крутного моменту достатньо для додаткового обладнання комплектації SX, не кажучи вже про механіку повного приводу, яка може збільшити споряджену масу SX X-Line до 3 715 фунтів (1 685 кг); базова модель LX Seltos з переднім приводом важить лише 3 109 фунтів (1 410 кг). Порівняно зі звичним для нас автомобілями на електротязі та гібридами, які регулярно важать понад дві тонни, Seltos виглядає витонченим. (Значно менша споряджена маса LX повинна значною мірою компенсувати будь-які недоліки двигуна на практиці.)
На дорозі
Всі моделі Seltos X-Line мають чорний інтер’єр зі шкіри SynTex. Фото: Kia
З водійського сидіння Seltos ви побачите приємний набір реальних кнопок, дисків та елементів керування, розташованих у межах досяжності; єдиним сенсорним екраном є 12,3-дюймова система інфотейнменту. Система Kia є однією з найменш роздратувальних серед пропозицій OEM, а також підтримує Apple CarPlay та Android Auto, де більшість людей проводитиме більшу частину свого часу. Є також достатньо місця для зберігання речей у кишенях дверей, три порти USB-C та бездротова зарядна панель, хоча в моделі LX останньої функції зручності немає.
Ззаду також непогано; завдяки колісній базі простір для ніг на задньому сидінні становить 39 дюймів (991 мм), а пасажири мають ще пару портів USB-C для зарядки своїх пристроїв. Kia стверджує, що об’єм багажного відділення — 27,8 кубічних футів (787 л), який збільшується до 64,2 кубічних футів (1818 л) зі складеними задніми сидіннями — є найкращим у своєму класі. Він також продумано розроблений, з знімними гачками для багажу, які мали б бути в багатьох автомобілях.
На дорозі ви можете вибрати між режимами Normal і Sport; останній змінює точки перемикання передач восьмиступінчастої автоматичної трансмісії турбованого Seltos. (Атмосферний Seltos використовує безступінчастий варіатор.) Це не неприємний автомобіль в керуванні, і він добре проходить повороти без крену кузова, але підвіска передає кожну нерівність дороги до вашого сидіння, і ви почуєте чимало дорожнього шуму, хоча, цікаво, менше з пасажирського боку, ніж з боку водія.
Найбільш економним покупцям варто розглянути модель Seltos LX, яка може бути оснащена повним приводом за додаткові 1700 доларів. Вам доведеться обійтися без деяких просунутих систем допомоги водієві, які входять до стандартної комплектації від версії SX і вище — в основному, це монітори сліпих зон, які попереджають про поперечний рух або автомобіль у смузі, яку ви збираєтеся відкрити. На іншому кінці цінового спектра, SX може коштувати близько 38 000 доларів, якщо вибрати пакет Prestige, що додає такі функції, як вентильовані передні сидіння та більш просунутий адаптивний круїз-контроль. Між цими двома полюсами є багато варіантів вибору.
За даними порталу: arstechnica.com